光学系统、镜头模组和电子设备技术方案

本发明专利技术提供一种光学系统、镜头模组和电子设备。光学系统从物侧至像侧依次包含：第一透镜，具有负曲折力，所述第一透镜的像侧面为凹面；第二透镜，具有负曲折力，所述第二透镜的像侧面为凹面；第三透镜，具有正曲折力，所述第三透镜的像侧面为凹面；第四透镜，具有正曲折力，所述第四透镜的物侧面为凸面；第五透镜，具有正曲折力，所述第五透镜的物侧面为凸面；第六透镜，具有负曲折力，所述第六透镜的物侧面为凹面；所述光学系统中还包含一光阑；所述光学系统满足条件式：f2/f>‑3；其中，f2为所述第二透镜的焦距，f为所述光学系统的焦距。本发明专利技术可以满足光学系统大广角、高像素、小尺寸和轻量化的要求。

【技术实现步骤摘要】
光学系统、镜头模组和电子设备
本专利技术属于光学成像
，尤其涉及一种光学系统、镜头模组和电子设备。
技术介绍
目前，随着国家对于道路交通安全和汽车安全的要求不断提高，以及环视摄像头、ADAS和无人驾驶市场的兴起，车载镜头越来越多的应用于汽车辅助驾驶系统中。与此同时，人们对车载镜头的成像质量、画面的舒适度等方面也提出了更高的要求。环视摄像头，通过将多个大广角镜头于车身的合理分布，将汽车顶部各个方向的鸟瞰画面拼接到一起，使驾驶员看清汽车四周的图像，能有效避免倒车碾压、刮蹭保险杠和轮毂等事故的发生，同时环视摄像头还能识别停车通道标识、路缘和附近车辆，大大保证了汽车的行驶安全性。目前广角环视镜头一般采用玻璃镜片加塑料镜片组成，为了获得较大的视场角往往需要多个玻璃镜片或多个塑料镜片，但是这种广角镜头尺寸较大，不能满足镜头大广角、高像素、小尺寸和轻量化的要求。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种光学系统、镜头模组和电子设备，用于解决上述技术问题。本专利技术提供一种光学系统，沿光轴方向的物侧至像侧依次包含：第一透本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学系统，其特征在于，从物侧至像侧依次包含：/n第一透镜，具有负曲折力，所述第一透镜的像侧面为凹面；/n第二透镜，具有负曲折力，所述第二透镜的像侧面为凹面；/n第三透镜，具有正曲折力，所述第三透镜的像侧面为凹面；/n第四透镜，具有正曲折力，所述第四透镜的物侧面为凸面；/n第五透镜，具有正曲折力，所述第五透镜的物侧面为凸面；/n第六透镜，具有负曲折力，所述第六透镜的物侧面为凹面；/n所述光学系统中还包含一光阑；/n所述光学系统满足条件式：f2/f>-3；其中，f2为所述第二透镜的焦距，f为所述光学系统的焦距。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学系统，其特征在于，从物侧至像侧依次包含：
第一透镜，具有负曲折力，所述第一透镜的像侧面为凹面；
第二透镜，具有负曲折力，所述第二透镜的像侧面为凹面；
第三透镜，具有正曲折力，所述第三透镜的像侧面为凹面；
第四透镜，具有正曲折力，所述第四透镜的物侧面为凸面；
第五透镜，具有正曲折力，所述第五透镜的物侧面为凸面；
第六透镜，具有负曲折力，所述第六透镜的物侧面为凹面；
所述光学系统中还包含一光阑；
所述光学系统满足条件式：f2/f>-3；其中，f2为所述第二透镜的焦距，f为所述光学系统的焦距。


2.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述第一透镜至所述第六透镜中的至少一个透镜的物侧面和/或像侧面为非球面。


3.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：-5<f1/f<-3；其中，f1为所述第一透镜的焦距，f为所述光学系统的焦距。


4.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：3.5<f3/f<5.5；其中，f3为所述第三透镜的焦距，f为所述光学系统的焦距。


5.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：-115<R3/CT2<-20；其中，R3为所述第二透镜物侧面于光轴处的曲率半径，CT2为所述第二透镜于光轴上的厚度。


6.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：0.5<|CT6+CT4|/CT5<2.5；其中，CT4为所述第四透镜于光轴上的厚度，CT5为所述第五透镜于光轴上的厚度，CT6为所述第六透镜于光轴上的厚度。

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，赵迪，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12