电池充电状态算术运算设备和电池充电状态算术运算方法技术

一种电池充电状态算术运算设备，其特征在于包括：用于检测电池电压的电池电压检测装置；用于检测电池电流的电池电流检测装置；第一电流－电压特性存储装置，用于利用由电池电压检测装置和电池电流检测装置以多个采样点检测的电压值和 电流值近似地取得在作为当前所用状态的第一状态下的电池的电流－电压特性，并且用于将其存储为第一电流－电压特性；第二电流－电压特性存储装置，用于预先存储第二状态下的第二电流－电压特性，该第二状态下的提取能量的总值小于在第一状态下的该总值 ；用于存储电池的特定负载电流值的特定电流值存储装置；具有特定负载的电池电压计算装置，用于利用在第一电流－电压特性存储装置中存储的第一电流－电压特性计算当电池电流处于特定负载电流值时的第一电池电压，并用于利用第二电流－电压特性 计算当电池电流处于特定负载电流值时的第二电池电压；以及充电状态算术运算装置，用于利用由具有特定负载的电池电压计算装置计算出的第一和第二电池电压来计算在第一状态下的电池充电状态。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于检测在采用车用电池等的情况下的剩余容量情况(即，充电情况)的电池充电状态算术运算设备，以及电池充电状态算术运算方法。
技术介绍
作为电池剩余容量的常规估算方法(即，电池充电状态的估算方法)，在一种现有的方法中，将电池终端开路电压作为该电池充电状态的最初值(SOC充电状态)，采用电池充电/放电电流的积分值即进行修正。此外，JP-A-2001-174535(图1，第0039段)公开了“考虑到极化的电池容量算术运算设备”，其中，获得了考虑电池极化的精确I-V(电流-电压)近似直线，因此即使在混合车辆上也能获得高精度的充电状态。在考虑到JP-A-2001-174535中公开的极化的电池容量算术运算设备中，公开了对使放电电流流过车辆负载的电池的电压和电流进行收集，从而获得电压-电流特性，利用该电压-电流特性估算电池的当前电压，由该估算电压获得电池的当前充电状态，同时，把在收集到的电流最初达到在电池最大极化出现时的大电流之后并且当该电流最初达到不大于已达到的大电流的时候的电池电压设定为在保留最大极化影响的状态下的估算电压，利用在最大极化影响保留时间时的估算电压和在驱动开始时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原慎二，安西清治，桐林基司，和根崎诚，中村秀司，林俊明，
申请(专利权)人：株式会社杰士汤浅，三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：