一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置及测试方法，属于油箱测试技术领域。包括动力单元和试件连接单元；动力单元包括底架和驱动器，底架固定设置在地面上，驱动器安装在底架上，驱动器输出端设有往复传动机构；试件连接单元包括滑行支架、固定支架和油箱连接件，滑行支架滑动设置在底架上，滑行支架与往复传动机构活动连接，滑行支架前后两侧中间位置均固定连接有铰支座一，固定支架前后两侧中间位置均固定连接铰支座二，两个铰支座二和对应铰支座一共同连接有连接销，固定支架和滑行支架之间连接有弹性缓冲结构，油箱连接件固定安装在固定支架上。实现真实模拟重卡车辆燃油箱的运动情况，对现实燃油箱结构改进或研发起到积极效果。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置及测试方法
本专利技术涉及油箱测试的
，尤其涉及一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置及测试方法。
技术介绍
汽车运输在我国国民经济和社会生产中占有重要的地位，在铁路、公路、水路、空运和管道运输中，公路货运量约占总量的70％。具有点对点，方便快捷、运价相对低廉等优点，重卡作为公路货运的主要运输工具发挥着重大作用。同样，由于重卡车辆载货量大，并且行使的工况比较恶劣，所以对重卡车辆的性能要求进一步提高，不仅包括动力、油液等方面，更重要的是安全。重卡车辆在行驶过程中，不可避免存在变速和刹车的情况，当出现这种情况时，燃油箱内的油液会出现大幅的晃动现象，在一些较差的道路上行使时，汽车各部件的振动较为剧烈，燃油箱内油液会发生湍流现象，极易引发燃油箱结构破坏，对车辆行驶造成安全隐患。油液晃动不仅影响燃油箱的结构稳定性，还会通过结构或者空气介质向车内传递一定的晃动噪声，给车内驾驶员和乘客造成一定的困扰。为确保燃油箱的产品性能，燃油箱结构的确定至关重要。经检索中国现有专利，汽车油箱冲击试验台(CN200720027784.2)，在一底座上固定有一汽缸及一条以上的导轨，在导轨上落座有用于固定油箱的工作台，工作台的一端与汽缸的活塞杆的前端联接，在底座上位于工作台两端的外侧处分别固定有缓冲器，每一缓冲器的承受端与工作台相对，在底座的一侧上固定有行程开关及计数器，在工作台的一侧上设有与行程开关、计数器配合的挡块。通过常规的操作控制装置与汽缸、行程开关结合，即可实现汽缸活塞杆的往复运动，汽缸的活塞杆往复运动的次数由计数器记载。该专利只能模拟燃油箱的抗冲击能力，但是难以真实模拟重卡车辆燃油箱的运动情况，对现实燃油箱的结构改进或研发效果不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置及测试方法，可以模拟真实的重卡车辆燃油箱的运动情况来测试燃油箱的各项指标，实现对现实燃油箱的结构改进或研发起到积极的效果。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，包括台架试验平台，所述台架试验平台包括试件连接单元和动力单元；所述动力单元包括底架和驱动器，所述底架固定设置在地面上，所述驱动器安装在底架上，所述驱动器的输出端设有往复传动机构；所述试件连接单元包括滑行支架、固定支架和油箱连接件，所述滑行支架滑动设置在底架上，所述滑行支架与往复传动机构活动连接，所述滑行支架的前后两侧的中间位置均固定连接有铰支座一，所述固定支架的前后两侧的中间位置均固定连接铰支座二，两个所述铰支座二和对应的铰支座一共同连接有一个连接销，所述固定支架和滑行支架之间连接有弹性缓冲结构，所述油箱连接件固定安装在固定支架上。进一步优选地方案，所述弹性缓冲结构包括圆柱挡块、压缩弹簧和缓冲橡胶，所述滑行支架的上表面的四个转角处均固定连接有圆柱挡块，所述圆柱挡块的外侧套装有压缩弹簧，所述固定支架的下表面设置有与压缩弹簧相对设置的缓冲橡胶。进一步优选地方案，所述往复传动机构包括曲柄、连杆和铰支座三，所述曲柄固定连接在驱动器的输出轴上，所述连杆的一端与曲柄转动连接、另一端与铰支座三转动连接，所述铰支座三固定安装在滑行支架上。进一步优选地方案，所述底架上前后设置有两条导轨，两条所述导轨的两侧均设有燕尾形凹槽，所述滑行支架的下表面上设有导轮和导向滑块，所述导轮在导轨上滚动设置，所述导向滑块上设有导轨适配的限位槽。进一步优选地方案，所述油箱连接件包括支撑板、油箱托架、箍带、上穿销和下穿销，所述支撑板固定连接在固定支架上，所述油箱托架、箍带、上穿销和下穿销均设有两组，两组所述油箱托架均固定连接在支撑板上，两组所述油箱托架的连接位置分别在支撑板三等分隔线上，两组所述箍带的一端通过对应的上穿销与对应的油箱托架的顶部固定连接、另一端通过对应的下穿销与对应的油箱托架的底部固定连接。进一步优选地方案，两组所述箍带分别位于油箱内部平行设置的防浪板的外侧且位置重合。进一步优选地方案，还包括测试单元，所述测试单元包括振动传感器、电阻式应变片、油压传感器、浮球液位计和PLC处理器，所述振动传感器布置在对应的油箱托架和对应的箍带上，所述电阻式应变片布置在防浪板和油箱端盖上，所述油压传感器布置在油箱端盖上，所述浮球液位计布置在燃油端盖和防浪板之间的油箱壁面上，所述PLC处理器对振动传感器、电阻式应变片、油压传感器和浮球液位计采集的信号进行处理后输出结果。进一步优选地方案，所述底架、固定支架和滑行支架均有槽钢焊接制成，所述固定支架上设有四个与支撑板固定设置的加强梁，位于左右两侧所述加强梁组成三角结构。进一步优选地方案，所述铰支座三和曲柄的转动圆心位于同一竖直平面内。本专利技术还公开了一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置的测试方法，包括以下步骤：A.首先在油箱托架和箍带上布置振动传感器，在防浪板和油箱端盖上布置电阻式应变片，在油箱端盖上布置油压传感器，在油箱端盖和防浪板之间的油箱壁面上布置浮球液位计；B.将燃油箱通过油箱托架、箍带、上穿销和下穿销固定在固定支架的支撑板上，箍带箍在位于防浪板外侧的燃油箱上且与防浪板的位置重合；C.随后启动驱动器，通过曲柄带动连杆往返运动，同时一同带动滑行支架通过导向滑块、导轮与底架上的导轨实现左右往返运动，固定支架和燃油箱相对静止并在铰支座一、铰支座二、压缩弹簧、圆柱挡块和缓冲橡胶的作用下发生左右摆动实现模拟悬挂结构，并通过振动传感器、电阻式应变片、油压传感器和浮球液位计对相应部位进行信号采集；D.最后拆下固定支架，并将固定支架通过四个螺栓固定在实车上，当实车在行驶过程中与燃油箱相对静止，同时对振动传感器、电阻式应变片、油压传感器和浮球液位件进行各个部位的信号采集。与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：本专利技术中驱动件通过往复传动机构带动滑行支架在底架上实现往复移动，同时固定支架通过弹性缓冲结构以及铰支座一和铰支座二相对转动来模拟真实路段油箱的运动情况，保证了初始时固定支架的水平状态，并模拟了油箱的悬挂结构。弹性缓冲结构采用缓冲橡胶、圆柱挡块和压缩弹簧，利用压缩弹簧模拟出真实晃动情况以及缓冲橡胶对固定支架进行缓冲防止其发生直接碰撞毁坏其结构。同时滑行支架通过导向滑块和导轮实现滑行状态，导向滑块和导轮的结合并与导轨共同使用这样既降低了摩擦力，也满足了滑动连接的定位要求。油箱托架连接位置是在支撑板均分成三份的分割线上，避免了固定支架应力集中导致疲劳破坏。同时箍带箍设在防浪板的外侧实现固定防浪板。并通过检测单元对油箱的各个部位进行信号采集，综合实现可控性、理想性路况时检测油液对燃油箱的冲击试验的要求。随后将固定支架固定安装在实车上，实现随机性、真实性路况时检测油液对燃油箱的冲击试验的要求。附图说明图1是本专利技术中燃油箱台架试验平台的轴侧图；图2是本专利技术中燃油箱台架试验平台的左视图；图3是本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，其特征在于，包括台架试验平台，所述台架试验平台包括试件连接单元和动力单元；/n所述动力单元包括底架(1)和驱动器(2)，所述底架(1)固定设置在地面上，所述驱动器(2)安装在底架(1)上，所述驱动器(2)的输出端设有往复传动机构；/n所述试件连接单元包括滑行支架(3)、固定支架(4)和油箱连接件，所述滑行支架(3)滑动设置在底架(1)上，所述滑行支架(3)与往复传动机构活动连接，所述滑行支架(3)的前后两侧的中间位置均固定连接有铰支座一(5)，所述固定支架(4)的前后两侧的中间位置均固定连接铰支座二(6)，两个所述铰支座二(6)和对应的铰支座一(5)共同连接有一个连接销，所述固定支架(4)和滑行支架(3)之间连接有弹性缓冲结构，所述油箱连接件固定安装在固定支架(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，其特征在于，包括台架试验平台，所述台架试验平台包括试件连接单元和动力单元；
所述动力单元包括底架(1)和驱动器(2)，所述底架(1)固定设置在地面上，所述驱动器(2)安装在底架(1)上，所述驱动器(2)的输出端设有往复传动机构；
所述试件连接单元包括滑行支架(3)、固定支架(4)和油箱连接件，所述滑行支架(3)滑动设置在底架(1)上，所述滑行支架(3)与往复传动机构活动连接，所述滑行支架(3)的前后两侧的中间位置均固定连接有铰支座一(5)，所述固定支架(4)的前后两侧的中间位置均固定连接铰支座二(6)，两个所述铰支座二(6)和对应的铰支座一(5)共同连接有一个连接销，所述固定支架(4)和滑行支架(3)之间连接有弹性缓冲结构，所述油箱连接件固定安装在固定支架(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，其特征在于，所述弹性缓冲结构包括圆柱挡块(7)、压缩弹簧(8)和缓冲橡胶(9)，所述滑行支架(3)的上表面的四个转角处均固定连接有圆柱挡块(7)，所述圆柱挡块(7)的外侧套装有压缩弹簧(8)，所述固定支架(4)的下表面设置有与压缩弹簧(8)相对设置的缓冲橡胶(9)。


3.根据权利要求1所述的一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，其特征在于，所述往复传动机构包括曲柄(10)、连杆(11)和铰支座三(12)，所述曲柄(10)固定连接在驱动器(2)的输出轴上，所述连杆(11)的一端与曲柄(10)转动连接、另一端与铰支座三(12)转动连接，所述铰支座三(12)固定安装在滑行支架(3)上。


4.根据权利要求1所述的一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，其特征在于，所述底架(1)上前后设置有两条导轨(13)，两条所述导轨(13)的两侧均设有燕尾形凹槽，所述滑行支架(3)的下表面上设有导轮(14)和导向滑块(15)，所述导轮(14)在导轨(13)上滚动设置，所述导向滑块(15)上设有导轨(13)适配的限位槽。


5.根据权利要求1所述的一种重卡车辆燃油箱油液晃动特性测试装置，其特征在于，所述油箱连接件包括支撑板(16)、油箱托架(17)、箍带(18)、上穿销(20)和下穿销(21)，所述支撑板(16)固定连接在固定支架(4)上，所述油箱托架(17)、箍带(18)、上穿销(20)和下穿销(21)均设有两组，两组所述油箱托架(17)均固定连接在支撑板(16)上，两组所述油箱托架(17)的连接位置分别在支撑板(16)三等分隔线上，两组所述箍带(18)的一端通过对应的上穿销(20)与对应的油箱托架(17)的顶部固定连接、另一端通过对应的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄虎，李庆，童宝宏，沈民民，孙船斌，
申请(专利权)人：安徽福马汽车零部件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34