一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，包括：差速器壳体定位夹紧机构、半轴齿轮回位弹簧、半轴齿轮可调式压紧机构、半轴齿轮夹紧机构和百分表测量机构；差速器壳体定位夹紧机构设有差速器壳体定位套和气动夹紧机构；半轴齿轮回位弹簧顶起待测半轴齿轮和半轴齿轮夹紧机构；半轴齿轮可调式压紧机构设有短梯形丝杠驱动、直线导轨和滑块、安装定位板和配重块；半轴齿轮夹紧机构设有膨胀夹紧装置；百分表测量机构设有长梯形丝杠驱动、直线导轨和滑块、百分表安装定位板和平衡块、百分表测量装置。整套装置制作成本低，检测精度高，适合于不同类型的差速器半轴齿轮选垫调隙之用。

A comparative measuring device for selecting gasket and adjusting clearance of differential half shaft gear

【技术实现步骤摘要】
一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置
本专利技术属于差速器半轴齿轮选垫调隙装配领域，涉及一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置。
技术介绍
差速器广泛应用于汽车等动力传递领域，主要由左右半轴齿轮、两侧行星齿轮以及差速器壳体组成，其主要功能是将发动机等输入动力减速传递到各驱动轮，并根据各驱动轮不同的运行工况，调整各驱动路的运行转速，起到了“差速不差扭”的动力传递作用。差速器作为一款精密动力传递部件，包含了差速器壳体和多组相互啮合的锥齿轮套。受批量产品制造误差的影响，差速器壳体和各锥齿轮套在实际装配前存在较大的累积误差，为了消除累积误差对差速器的影响，通常在左右半轴齿轮两侧增加调整垫片。这样，如何正确选择半轴齿轮调整垫片的厚度就成了品控差速器装配质量的关键。目前，差速器半轴齿轮选垫调隙的方法很多，较简易方法是将已装配好的差速器组件放置在检测台上，在待测半轴齿轮内孔放入一根检测芯轴，将固定好的百分表测打在该芯轴上端面，通过操作者手动上下拨动待测半轴齿轮，检测出待测半轴齿轮在差速器组件内的实际间隙值。该方法简单且适用，但因为没有考虑待测半轴齿轮与行星齿轮之间零间隙啮合所需规定作用力，使得待测半轴齿轮并非停留在差速器壳体最下限位置，故待测半轴齿轮单齿实际测量值不稳定、变化大，且不同操作者检测值常常无法统一。在已有的差速器半轴齿轮选垫调隙的方案中，有的方案仅解决了半轴齿轮夹紧机构问题，将半轴齿轮夹紧机构作为一套工装，通过操作者手动上下拨动工装，检测出待测半轴齿轮的实际间隙值。该方法与上述简易方法类似，但是依然没有考虑待测半轴齿轮与行星齿轮之间零间隙啮合所需规定作用力，而且整个检测过程效率极低，产生测量误差的因素太多，在实际操作起来并不好用。有的方案虽然解决了半轴齿轮选垫调隙问题，但是在设计上没有考虑到操作简便，使得已装配好的差速器组件无法直接安排检测，仍需先拆解差速器组件，再放置检测芯轴，才能单个地检测待测半轴齿轮，使得整个过程需要反复拆装好几遍差速器组件，其检测效率无法有效提高。还有的方案虽然具有差速器半轴齿轮选垫调隙功能，但是并不具备比较测量差速器壳体齿轴中心高功能，而差速器壳体齿轴中心高作为半轴齿轮选垫调隙前差速器壳体分类的重要依据，在无工装辅助的情况下，其实测难度很大，很难对批量差速器壳体进行分类汇总。
技术实现思路
本专利技术目的是：提供一种制作成本低，检测精度高，适用于不同类型的差速器半轴齿轮选垫调隙用的差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置。本专利技术的技术方案是：一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，包括：差速器壳体定位夹紧机构、半轴齿轮回位弹簧、半轴齿轮可调式压紧机构、半轴齿轮夹紧机构和百分表测量机构；所述差速器壳体定位夹紧机构设有差速器壳体定位套和气动夹紧机构，所述差速器壳体定位套用于差速器壳体的定位，所述气动夹紧机构用于差速器壳体的夹紧；所述半轴齿轮回位弹簧用于顶起已成为刚性一体的待测半轴齿轮和所述半轴齿轮夹紧机构，使得所述待测半轴齿轮保持并停留在所述差速器壳体的最上限位置；所述半轴齿轮可调式压紧机构设有短梯形丝杠驱动、直线导轨和滑块、安装定位板和配重块，所述短梯形丝杠驱动用于实现整套机构的上升或下降，所述直线导轨和滑块用于实现整套机构的定位和导向，所述安装定位板和配重块用于实现与所述半轴齿轮夹紧机构的连接以及实现待测半轴齿轮与行星齿轮在零间隙齿槽啮合下的规定作用力，使得所述待测半轴齿轮保持并停留在所述差速器壳体的最下限位置；所述半轴齿轮夹紧机构设有膨胀夹紧装置，用于实现所述半轴齿轮夹紧机构与待测半轴齿轮内花键孔的膨胀抱紧，使得所述待测半轴齿轮与所述半轴齿轮夹紧机构形成刚性一体；所述百分表测量机构设有长梯形丝杠驱动、所述直线导轨和滑块、百分表安装定位板和平衡块、百分表测量装置；所述长梯形丝杠驱动用于实现百分表测头与被测端面之间的细微调节，所述直线导轨和滑块用于实现所述百分表测量机构的定位和导向；所述百分表安装定位板和平衡块用于实现与百分表座的连接以及实现百分表安装定位板与平衡块在直线导轨两侧的重力平衡，所述百分表测量装置用于实现待测半轴齿轮实际间隙值的测量。其进一步的技术方案是：所述半轴齿轮夹紧机构与所述半轴齿轮可调式压紧机构采用非刚性连接方式。其进一步的技术方案是：所述差速器壳体定位夹紧机构包括底部气缸、差速器壳体定位套、底部气缸开口垫圈和底部气缸连接拉钉；差速器组件的定位依靠所述差速器壳体定位套上的配合孔和支撑端面。其进一步的技术方案是：当所述差速器组件上的左右半轴齿轮均已装配时，所述差速器组件的夹紧力由所述半轴齿轮回位弹簧的压缩弹力提供；当所述差速器组件仅装配一个待测半轴齿轮时，依靠所述底部气缸开口垫圈和所述底部气缸连接拉钉连接固定所述差速器组件，所述差速器组件的夹紧力由所述底部气缸提供。其进一步的技术方案是：所述半轴齿轮可调式压紧机构包括短梯形丝杠手轮、短梯形丝杠、短直线导轨、梯形丝杠螺母、滑块、配重块、安装定位板和长直线导轨；所述安装定位板依靠所述短直线导轨、所述长直线导轨、所述滑块实现在所述差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置上的定位和导向；所述安装定位板依靠所述短梯形丝杠手轮、所述短梯形丝杠和所述梯形丝杠螺母完成上下移动；所述梯形丝杠螺母采用反扣式非固定连接方式，所述半轴齿轮可调式压紧机构依靠重力下压在所述梯形丝杠螺母的安装法兰面上，当所述半轴齿轮可调式压紧机构下降并压紧到待测半轴齿轮时，所述梯形丝杠螺母脱离所述安装定位板；所述配重块通过螺钉与所述安装定位板连接，所述配重块的重量决定待测半轴齿轮与行星齿轮之间的作用力大小。其进一步的技术方案是：所述半轴齿轮夹紧机构包括半轴齿轮锁紧手柄、半轴齿轮定位套和膨胀套；所述半轴齿轮定位套定位抵靠在待测半轴齿轮内花键孔上，将所述半轴齿轮可调式压紧机构的重量传递给待测半轴齿轮；所述半轴齿轮锁紧手柄旋转实现所述膨胀套与待测半轴齿轮的涨紧或松脱。其进一步的技术方案是：所述百分表测量机构包括百分表安装定位板、差速器壳体齿轴中心高百分表、半轴齿轮选垫调隙用百分表、长梯形丝杠手轮、长梯形丝杠、所述长直线导轨、滑块固定件、平衡块、等高垫块、标准校具、所述梯形丝杠螺母和所述滑块；所述百分表安装定位板依靠所述长直线导轨和所述滑块实现在所述差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置上的定位和导向；所述百分表安装定位板依靠所述长梯形丝杠手轮、所述长梯形丝杠和所述梯形丝杠螺母实现上下微调移动；所述平衡块通过钢索和滑轮与所述百分表安装定位板连接；所述百分表安装定位板在所述长直线导轨上依靠所述滑块固定件实现锁止；当所述百分表安装定位板安装上所述半轴齿轮选垫调隙用百分表时，所述差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置用于检测差速器待测半轴齿轮的轴向间隙以及选垫；当所述百分表安装定位板安装上所述差速器壳体齿轴中心高百分表，并配合使用所述等高垫块和标准校具时，所述差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置用于测量差速器壳体齿轴中心高。其进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，其特征在于，包括：差速器壳体定位夹紧机构、半轴齿轮回位弹簧、半轴齿轮可调式压紧机构、半轴齿轮夹紧机构和百分表测量机构；/n所述差速器壳体定位夹紧机构设有差速器壳体定位套和气动夹紧机构，所述差速器壳体定位套用于差速器壳体的定位，所述气动夹紧机构用于差速器壳体的夹紧；/n所述半轴齿轮回位弹簧用于顶起已成为刚性一体的待测半轴齿轮和所述半轴齿轮夹紧机构，使得所述待测半轴齿轮保持并停留在所述差速器壳体的最上限位置；/n所述半轴齿轮可调式压紧机构设有短梯形丝杠驱动、直线导轨和滑块、安装定位板和配重块，所述短梯形丝杠驱动用于实现整套机构的上升或下降，所述直线导轨和滑块用于实现整套机构的定位和导向，所述安装定位板和配重块用于实现与所述半轴齿轮夹紧机构的连接以及实现待测半轴齿轮与行星齿轮在零间隙齿槽啮合下的规定作用力，使得所述待测半轴齿轮保持并停留在所述差速器壳体的最下限位置；/n所述半轴齿轮夹紧机构设有膨胀夹紧装置，用于实现所述半轴齿轮夹紧机构与待测半轴齿轮内花键孔的膨胀抱紧，使得所述待测半轴齿轮与所述半轴齿轮夹紧机构形成刚性一体；/n所述百分表测量机构设有长梯形丝杠驱动、所述直线导轨和滑块、百分表安装定位板和平衡块、百分表测量装置；所述长梯形丝杠驱动用于实现百分表测头与被测端面之间的细微调节，所述直线导轨和滑块用于实现所述百分表测量机构的定位和导向；所述百分表安装定位板和平衡块用于实现与百分表座的连接以及实现百分表安装定位板与平衡块在直线导轨两侧的重力平衡，所述百分表测量装置用于实现待测半轴齿轮实际间隙值的测量。/n...

【技术特征摘要】
1.一种差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，其特征在于，包括：差速器壳体定位夹紧机构、半轴齿轮回位弹簧、半轴齿轮可调式压紧机构、半轴齿轮夹紧机构和百分表测量机构；
所述差速器壳体定位夹紧机构设有差速器壳体定位套和气动夹紧机构，所述差速器壳体定位套用于差速器壳体的定位，所述气动夹紧机构用于差速器壳体的夹紧；
所述半轴齿轮回位弹簧用于顶起已成为刚性一体的待测半轴齿轮和所述半轴齿轮夹紧机构，使得所述待测半轴齿轮保持并停留在所述差速器壳体的最上限位置；
所述半轴齿轮可调式压紧机构设有短梯形丝杠驱动、直线导轨和滑块、安装定位板和配重块，所述短梯形丝杠驱动用于实现整套机构的上升或下降，所述直线导轨和滑块用于实现整套机构的定位和导向，所述安装定位板和配重块用于实现与所述半轴齿轮夹紧机构的连接以及实现待测半轴齿轮与行星齿轮在零间隙齿槽啮合下的规定作用力，使得所述待测半轴齿轮保持并停留在所述差速器壳体的最下限位置；
所述半轴齿轮夹紧机构设有膨胀夹紧装置，用于实现所述半轴齿轮夹紧机构与待测半轴齿轮内花键孔的膨胀抱紧，使得所述待测半轴齿轮与所述半轴齿轮夹紧机构形成刚性一体；
所述百分表测量机构设有长梯形丝杠驱动、所述直线导轨和滑块、百分表安装定位板和平衡块、百分表测量装置；所述长梯形丝杠驱动用于实现百分表测头与被测端面之间的细微调节，所述直线导轨和滑块用于实现所述百分表测量机构的定位和导向；所述百分表安装定位板和平衡块用于实现与百分表座的连接以及实现百分表安装定位板与平衡块在直线导轨两侧的重力平衡，所述百分表测量装置用于实现待测半轴齿轮实际间隙值的测量。


2.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，其特征在于，所述半轴齿轮夹紧机构与所述半轴齿轮可调式压紧机构采用非刚性连接方式。


3.根据权利要求2所述的差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，其特征在于，所述差速器壳体定位夹紧机构包括底部气缸、差速器壳体定位套、底部气缸开口垫圈和底部气缸连接拉钉；
差速器组件的定位依靠所述差速器壳体定位套上的配合孔和支撑端面。


4.根据权利要求3所述的差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，其特征在于，当所述差速器组件上的左右半轴齿轮均已装配时，所述差速器组件的夹紧力由所述半轴齿轮回位弹簧的压缩弹力提供；
当所述差速器组件仅装配一个待测半轴齿轮时，依靠所述底部气缸开口垫圈和所述底部气缸连接拉钉连接固定所述差速器组件，所述差速器组件的夹紧力由所述底部气缸提供。


5.根据权利要求3所述的差速器半轴齿轮选垫调隙用比较测量装置，其特征在于，所述半轴齿轮可调式压紧机构包括短梯形丝杠手轮、短梯形丝杠、短直线导轨、梯形丝杠螺母、滑块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，凌志，孙原，吴晗，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34