一种航空异形件孔检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术为克服现有技术中人工测量孔是否达标时，存在检验结果的不确定性较大的问题，公开了一种航空异形件孔检测系统，包括工件夹具，用于固定工件；塞规组件，具有塞规本体，与所述工件夹具相对设置；标杆，用于标定工件上待检测的孔的轴向与所述塞规本体的轴向中心方向重合；以及动力机械，驱动所述工件夹具和所述塞规组件相对移动。本发明专利技术还公布了一种检测方法，标定方向后，以动力机械进行驱动检测。本发明专利技术提供了一种航空异形件孔检测系统以机械方式取代人力进行操作，且在操作过程中，先对检测方向进行标定，极大的降低了人为因素对检测结果的影响。本发明专利技术还提供了一种检测方法，排除人为因素影响，保证了检测结果的准确性和一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空异形件孔检测系统及检测方法
本专利技术涉及量具，尤其涉及一种航空异形件孔检测系统及其检测方法。
技术介绍
在多孔类零件中，加工出的各个孔的尺寸是否符合要求，关系到该零件能够与其他零件配合组装，尤其航空发动机相关的配件领域中。现有技术中，孔的加工尺寸是否达标，多采用量规利用其通过性来判断被测孔是否合格，控制的是尺寸或规格的上下限。然而，上述检测多依靠人工直接操作，受操作人员用力大小、推入方向等人为因素影响很可能会导致不同的检验结果，检验结果的不确定性较大，极易引起争议。
技术实现思路
本专利技术为克服现有技术中人工测量孔是否达标时，存在检验结果的不确定性较大的问题，提供一种航空异形件孔检测系统，以机械方式取代人力进行操作，且在操作过程中，先对检测方向进行标定，极大的降低了人为因素对检测结果的影响。同时，本专利技术还提供了一种航空异形件孔的检测方法，排除人为因素影响，保证了检测结果的准确性和一致性。本专利技术采用的技术方案是：一种航空异形件孔检测系统，包括工件夹具，用于固定工件；塞规组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空异形件孔检测系统，其特征在于：包括/n工件夹具，用于固定工件；/n塞规组件，具有塞规本体，与所述工件夹具相对设置；/n标杆，用于标定工件上待检测的孔的轴向中心与所述塞规本体的轴向中心重合；以及/n动力机械，沿所述塞规本体的轴向中心方向，驱动所述工件夹具和所述塞规组件相对移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空异形件孔检测系统，其特征在于：包括
工件夹具，用于固定工件；
塞规组件，具有塞规本体，与所述工件夹具相对设置；
标杆，用于标定工件上待检测的孔的轴向中心与所述塞规本体的轴向中心重合；以及
动力机械，沿所述塞规本体的轴向中心方向，驱动所述工件夹具和所述塞规组件相对移动。


2.根据权利要求1所述的航空异形件孔检测系统，其特征在于：包括
底板；
所述动力机械为液压油缸，安装在所述底板上；
导向柱，沿垂直于所述底板的方向，安装在所述液压油缸两侧对应的所述底板上；
所述工件夹具，滑动设置在所述导向柱上，其一面与所述液压油缸连接；
所述塞规组件，安装在所述导向柱顶部；
所述标杆；以及
控制器，被配置为用于控制所述液压油缸的工作；
其中，所述液压油缸的活塞杆的伸缩移动方向垂直于所述底板。


3.根据权利要求2所述的航空异形件孔检测系统，其特征在于：所述工件夹具包括
支撑上板，滑动设置在所述导向柱上；
支撑下板，与所述支撑上板平行，滑动设置在所述导向柱上并与所述液压油缸连接；
支撑连接板，安装在所述支撑上板和所述支撑下板之间；
调节螺杆，沿垂直所述支撑上板的方向，安装在所述支撑上板；
螺纹柱，沿垂直所述支撑上板方向，安装在所述支撑上板边缘处；
弹簧，穿套设置在所述螺纹柱上；
压板，其一端位于所述弹簧上方，并穿设在所述螺纹柱上；以及
锁紧螺母，与所述螺纹柱配合；
其中，所述调节螺杆远离所述支撑下板的一端与所述支撑上板之间的距离可调节。


4.根据权利要求3所述的航空异形件孔检测系统，其特征在于：所述调节螺杆远离所述支撑下板的一端端面边缘采用圆弧过渡，另一端安装有手...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃小军，潘华林，
申请(专利权)人：成都裕鸢航空零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51