【技术实现步骤摘要】
微预混值班喷嘴组件及燃气轮机微预混燃烧室
本专利技术涉及燃气轮机燃烧室
，尤其涉及一种微预混值班喷嘴组件及燃气轮机微预混燃烧室。
技术介绍
燃气轮机是一种高效洁净的动力机械，基于燃气轮机及其联合循环的发电量已占到全球发电总量的22％，未来还将继续攀升。为了提高燃气轮机的循环效率，燃气初温和增压比也在不断提高。以重型燃机为例，F级燃机燃气初温在1650K左右，联合循环效率为57％；H级和J级燃机燃气初温则在1750K和1850K左右，联合循环效率分别为60％和61％；下一代燃机的燃气初温将达到1950K，联合循环效率为64％。而与此矛盾的是，氮氧化物的生成量随温度的升高而剧烈升高。如何解决提高温度和降低氮氧化物间的矛盾，使排放满足环保法规要求，是燃机燃烧技术未来发展面临的主要挑战之一。目前燃机的主流是使用干式低氮氧化物(DryLowNOx，DLN)燃烧技术的燃烧器。它利用旋流喷嘴将过量空气和燃料混合成贫预混气体，以此抑制氮氧化物的生成，但由于喷嘴数量，分布类型，以及喷嘴上燃料和空气进气孔尺寸设置等问题，目前的燃机...
【技术保护点】
1.一种微预混值班喷嘴组件，其特征在于，包括：/n喷嘴顶盖，贯穿设置多个倾斜孔；/n多个微预混管，所述多个微预混管的一端分别与所述喷嘴顶盖上的多个倾斜孔一一对应连通；所述微预混管的另一端设置进气孔；/n空气仓，所述微预混管的进气孔与所述空气仓相连通；/n多个燃料输运管，所述多个燃料输运管的一端分别一一对应由进气孔延伸至所述多个微预混管内，用于向所述微预混管内输送燃料；/n其中，在所述微预混管的内部形成燃料空气混合区；与所述微预混管相连通的倾斜孔用于输送混合后的燃料空气。/n
【技术特征摘要】
1.一种微预混值班喷嘴组件，其特征在于，包括：
喷嘴顶盖，贯穿设置多个倾斜孔；
多个微预混管，所述多个微预混管的一端分别与所述喷嘴顶盖上的多个倾斜孔一一对应连通；所述微预混管的另一端设置进气孔；
空气仓，所述微预混管的进气孔与所述空气仓相连通；
多个燃料输运管，所述多个燃料输运管的一端分别一一对应由进气孔延伸至所述多个微预混管内，用于向所述微预混管内输送燃料；
其中，在所述微预混管的内部形成燃料空气混合区；与所述微预混管相连通的倾斜孔用于输送混合后的燃料空气。
2.如权利要求1所述的微预混值班喷嘴组件，其特征在于，所述倾斜孔的孔形包括圆形、矩形或者六边形；
所述多个倾斜孔在所述喷嘴顶盖上圆周阵列设置；
所述倾斜孔的复合角为15°～150°；
所述倾斜孔的圆周角为15°～150°。
3.如权利要求2所述的微预混值班喷嘴组件，其特征在于，所述倾斜孔包括外圈倾斜孔和内圈倾斜孔；其中，
所述外圈倾斜孔的孔径或者边长为4～16mm；
所述内圈倾斜孔的孔径或者边长为3～12mm。
4.如权利要求3所述的微预混值班喷嘴组件，其特征在于，所述燃料输运管对应所述倾斜孔包括外圈燃料输运管和内圈燃料输运管；
所述内圈燃料输运管的长度小于外圈燃料输运管的长度；
所述内圈燃料输运管的内径小于或等于外圈燃料输运管的内径；
所述燃料输运管伸入微预混管内部的端部设置燃料进气孔，所述燃料进气孔包括1～20个直径为0.1～2mm的平行直孔。
5.一种燃气轮机微预混燃烧室，其特征在于，包括火焰筒和燃烧器；其中，
火焰筒，其内部形成燃烧室燃烧区；
燃烧器，设置于火焰筒端部；所述燃烧器包括：
多个燃烧器主喷嘴区；
一燃烧器值班喷嘴区，所述燃烧器值班喷嘴区的结构与如权利要求1至4任一项所述的微预混值班喷嘴组件的结构相同；
其中，所述多个燃烧器主喷嘴区围绕所述燃烧器值班喷嘴区圆周设置。
6.如权利要求5所述的燃气轮机微预混燃烧室，其特征在于，
在所述火焰筒外围设置燃烧室衬套；
所述火焰筒与燃烧室衬套间隙形成空气通道；
所述空气通道与所述空气仓相连通；
在所述空气仓内设置空气整流格栅。
7.如权利要求5所述的燃气轮机微预混燃烧室，其特征在于，每个所述燃烧器主喷嘴区包括：
主喷嘴顶盖；
主喷嘴微预混管，其中，
所述主喷嘴微预混管的一端贯穿所述主喷嘴顶盖延伸至所述火焰筒内；置于所述火焰筒内的主喷嘴微预混管端部设置为主喷嘴微预混管出气口唇缘；
所述主喷嘴微预混管的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵卫卫，刘勋伟，刘策，张哲巅，肖云汉，
申请(专利权)人：中国科学院工程热物理研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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