一种用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统，涉及道路微波除冰技术领域，包括主动轮组、从动轮组、压缩轮组、吸附传动带和收集箱体，其中，所述吸附传动带依次套设于所述从动轮组、主动轮组和压缩轮组上，形成循环传动系统。本发明专利技术通过将含有冰水的吸附传动带传动到压缩轮组位置后，通过上压缩轮和下压缩轮之间的压缩，使得吸附传动带受到压力作用，其内部含有的水分被挤压出来，流入下部的收集箱体内，实现快速清除道路残留冰水雨水，效率较高，并且不存在微波辐射的安全问题，应用范围广。

A rapid moisture absorption system for residual ice water after road microwave deicing

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统
本专利技术涉及道路微波除冰
，具体来说，涉及一种用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统。
技术介绍
道面微波除冰系统是指利用微波加热装置使冰层与道面分离，然后通过破冰装置将分离冰层破碎，再通过碎冰清扫装置将碎冰收集起来的系统。目前采用微波加热技术进行冬季道路除冰时，通常情况下，只是通过微波加热使冰层与路面接触层融合，然后再采用其他机械作用将脱离冰层破碎，最后清扫道路积冰，但在冰层被清扫后，往往会在道路上残留部分冰水难以清除，这部分冰水在低温作用下，又会在道路上凝结形成薄冰层。这类薄冰层同样还是会降低道面摩擦系数，致使汽车在道路上的制动距离增大，严重危害交通安全。目前，通常做法是在除冰车后进行人工清扫，这种人工清扫方法主要有以下缺点：效率较低，难以快速清除道路残留雨水；微波除冰车对周围具有一定的辐射危害，人工清扫具有隐患；人工清扫也不够彻底。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统，其特征在于，包括主动轮组(1)、从动轮组(2)、压缩轮组(3)、吸附传动带(4)和收集箱体(5)，其中，/n所述吸附传动带(4)依次套设于所述从动轮组(2)、主动轮组(1)和压缩轮组(3)上，形成循环传动系统；/n所述压缩轮组(3)位于所述收集箱体(5)的上方，且所述压缩轮组(3)包括上压缩轮(301)和下压缩轮(302)，所述吸附传动带(4)贯穿所述上压缩轮(301)和所述下压缩轮(302)之间；/n所述主动轮组(1)位于车体的下方，用于进行对吸附传动带(4)的支撑实现吸附传动带(4)进行对道路残留冰水的吸收；/n所述从动轮组(2)位于车体内...

【技术特征摘要】
1.一种用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统，其特征在于，包括主动轮组(1)、从动轮组(2)、压缩轮组(3)、吸附传动带(4)和收集箱体(5)，其中，
所述吸附传动带(4)依次套设于所述从动轮组(2)、主动轮组(1)和压缩轮组(3)上，形成循环传动系统；
所述压缩轮组(3)位于所述收集箱体(5)的上方，且所述压缩轮组(3)包括上压缩轮(301)和下压缩轮(302)，所述吸附传动带(4)贯穿所述上压缩轮(301)和所述下压缩轮(302)之间；
所述主动轮组(1)位于车体的下方，用于进行对吸附传动带(4)的支撑实现吸附传动带(4)进行对道路残留冰水的吸收；
所述从动轮组(2)位于车体内，其一侧连接驱动电机，进行对吸附传动带(4)提供驱动动力；
所述收集箱体(5)位于车体内，用于对所述上压缩轮(301)和所述下压缩轮(302)挤压后冰水进行收集；
所述吸附传动带(4)包括吸收层和连接层，所述吸收层朝向道路残留冰水一侧。


2.根据权利要求1所述的用于道路微波除冰后残留冰水的快速吸湿系统，其特征在于，所述从动轮组(2)包括第一从动轮和第二从动轮，其中，所述第一从动轮和所述第二从动轮水平高度相同。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆松，白二雷，许金余，杜宇航，夏伟，黄河，王腾蛟，陈昊雯，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61