一种废旧轮胎胶粒裂解系统及裂解方法技术方案

本发明专利技术公开了一种废旧轮胎胶粒裂解系统及裂解方法，属于废旧轮胎裂解技术领域，其包括复合裂解腔，所述复合裂解腔上方的左侧设置有粉碎装置，所述复合裂解腔上表面的右侧设置有加热装置，所述复合裂解腔的下表面通过固体排料管与研磨装置相连通。该废旧轮胎胶粒裂解系统及裂解方法，通过采用裂解工艺把废弃旧轮胎制成炭黑、汽油、柴油和重油，解决传统废弃旧轮胎裂解过程中耗能高，裂解效率低，裂解产物不符合环保要求，裂解处理过程可控性底，避免有害有毒气体的产生，并将处理后的炭黑用于制备橡胶或沥青混合物，将汽油、柴油和重油作为燃料，为本系统提供热能，提高资源回收利用率，减轻环境的压力。

A pyrolysis system and method for waste tire particles

【技术实现步骤摘要】
一种废旧轮胎胶粒裂解系统及裂解方法
本专利技术属于废旧轮胎裂解
，具体为一种废旧轮胎胶粒裂解系统及裂解方法。
技术介绍
随着废旧轮胎的大量产生，废旧轮胎的回收处理产业有了较大发展，我国每年产生近4亿条废旧轮胎，需要大力发展废旧轮胎的回收处理产业。目前我国废轮胎主要用于生产再生胶和胶粉，再生胶生产能耗高、污染重，在世界范围内逐渐被淘汰；胶粉产品在我国的市场应用还未大面积推广、生产能力有限。此外，橡胶产品经过2－3次重复利用后就不能再用于生产橡胶制品，“热裂解”技术是废轮胎循环利用的最终途径，也是废旧轮胎处理的重要方法之一。20世纪70年代，工业发达国家已经将废弃旧橡胶的无害化处理列为技术开发的范畴。美国利用废弃旧轮胎的燃烧热来发电，日本利用废旧轮胎的燃烧来烧制水泥。这两种方法都能将废旧橡胶彻底销毁。随着我国汽车工业的发展，政府相关部门对废旧橡胶的处理已提到议事日程上来，组织开发了具有一定经济效益的相关技术，如再生胶、胶粒、胶粉等。但这些技术的共同特点是没有改变橡胶的物质属性，且只能用于制造低质的再生橡胶制品，而这些低端产品一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废旧轮胎胶粒裂解系统，包括复合裂解腔(1)，其特征在于：所述复合裂解腔(1)上方的左侧设置有粉碎装置(2)，所述复合裂解腔(1)上表面的右侧设置有加热装置(3)，所述复合裂解腔(1)的下表面通过固体排料管(4)与研磨装置(5)相连通，所述研磨装置(5)的下方设置有风选装置(6)，所述复合裂解腔(1)通过油气通风管(9)与分馏塔(10)相连通，所述分馏塔(10)的左侧设置有蒸发器(11)，所述蒸发器(11)通过连接管(12)与分馏塔(10)相互连通，所述分馏塔(10)的顶端设置有冷凝管(13)，所述冷凝管(13)上设置有冷凝器(14)，所述冷凝管(13)的另一端与排气管(15)相连通，所...

【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎胶粒裂解系统，包括复合裂解腔(1)，其特征在于：所述复合裂解腔(1)上方的左侧设置有粉碎装置(2)，所述复合裂解腔(1)上表面的右侧设置有加热装置(3)，所述复合裂解腔(1)的下表面通过固体排料管(4)与研磨装置(5)相连通，所述研磨装置(5)的下方设置有风选装置(6)，所述复合裂解腔(1)通过油气通风管(9)与分馏塔(10)相连通，所述分馏塔(10)的左侧设置有蒸发器(11)，所述蒸发器(11)通过连接管(12)与分馏塔(10)相互连通，所述分馏塔(10)的顶端设置有冷凝管(13)，所述冷凝管(13)上设置有冷凝器(14)，所述冷凝管(13)的另一端与排气管(15)相连通，所述排气管(15)的左端与分馏塔(10)右侧面的上方相连通，所述分馏塔(10)的右侧面设置有排油管(16)，所述分馏塔(10)左侧面的上方通过裂化气管(18)与复合裂解腔(1)右侧面的上方相连通。


2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎胶粒裂解系统，其特征在于：所述风选装置(6)左侧面的上方设置有进风口(7)，所述风选装置(6)的下表面设置有三个排料口(8)。


3.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎胶粒裂解系统，其特征在于：所述排油管(16)的数量为三个，且三个排油管(16)从上向下依次为汽油排油口、柴油排油口和重油排油口。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，刘传华，周瑜，
申请(专利权)人：湖北汇明再生资源有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42