固定销的安装工具及安装方法技术

本发明专利技术涉及一种固定销的安装工具及安装方法。该安装工具包括管体、压销以及驱动螺母。管体内设有腔室，腔室适于容纳多个固定销，管体的表面具有相对设置且与腔室连通的第一滑槽和第二滑槽，管体的两端分别设有连通腔室的第一开口和第二开口，多个固定销适于通过第一开口进入腔室且适于通过第二开口退出腔室。压销穿过第一滑槽和第二滑槽而可移动地设于管体上，压销的至少一部分露出管体的表面。驱动螺母连接管体，且适于驱动压销朝第二开口的方向移动。该安装工具可以减小固定销的掉落风险，增加装配的安全性，降低了安装难度，提高了装配效率，结构简单、易于操作且成本较低。

Installation tools and methods of fixing pin

【技术实现步骤摘要】
固定销的安装工具及安装方法
本专利技术涉及发动机装配领域，尤其涉及一种固定销的安装工具及安装方法。
技术介绍
高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，作为转动部件，安装到发动机上之前要进行动平衡。加配重就是消除转子不平衡量的一种重要措施。图1是一种高压涡轮转子的结构示意图。参考图1所示，配重块30通过固定销20固定在法兰边上。由于该固定销20体积较小，属于微型件，因而难以固定，手工安装时难度较大。现有的装配模式一般是采用镊子夹取固定销20，对齐安装孔（图中未标示）后，通过手锤将固定销20敲入安装孔。然而，固定销20安装的附近区域形面较为复杂。例如，涡轮盘10的内外两侧均有较为复杂的异形凹槽（即凹槽11和凹槽12）。若采用镊子夹持的方式，固定销20容易脱落，从而掉入内外两侧的凹槽中。由于固定销20过于微小，加上凹槽为非规则的异形复杂形面，一旦固定销20掉入两侧的凹槽中，很难找到并从凹槽内取出固定销20。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种固定销的安装工具，该安装工具可以减小固定销的掉落风险，增加装配的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定销的安装工具，其特征在于，包括：管体、压销以及驱动螺母；/n所述管体内设有腔室，所述腔室适于容纳多个固定销，所述管体的表面具有相对设置且与所述腔室连通的第一滑槽和第二滑槽，所述管体的两端分别设有连通所述腔室的第一开口和第二开口，所述多个固定销适于通过所述第一开口进入所述腔室且适于通过所述第二开口退出所述腔室；/n所述压销穿过所述第一滑槽和所述第二滑槽而可移动地设于所述管体上，所述压销的至少一部分露出所述管体的表面；/n所述驱动螺母连接所述管体，且适于驱动所述压销朝所述第二开口的方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定销的安装工具，其特征在于，包括：管体、压销以及驱动螺母；
所述管体内设有腔室，所述腔室适于容纳多个固定销，所述管体的表面具有相对设置且与所述腔室连通的第一滑槽和第二滑槽，所述管体的两端分别设有连通所述腔室的第一开口和第二开口，所述多个固定销适于通过所述第一开口进入所述腔室且适于通过所述第二开口退出所述腔室；
所述压销穿过所述第一滑槽和所述第二滑槽而可移动地设于所述管体上，所述压销的至少一部分露出所述管体的表面；
所述驱动螺母连接所述管体，且适于驱动所述压销朝所述第二开口的方向移动。


2.根据权利要求1所述的安装工具，其特征在于，所述安装工具还包括压盖，穿设于所述管体的表面，所述驱动螺母通过所述压盖驱动所述压销朝所述第二开口的方向移动。


3.根据权利要求2所述的安装工具，其特征在于，所述压盖上设有与所述压销对应的固定槽。


4.根据权利要求1所述的安装工具，其特征在于，所述管体还包括收敛部，位于所述收敛部内的至少一部分所述腔室的内径小于所述固定销的直径。


5.根据权利要求4所述的安装工具，其特征在于，所述收敛部的表面设有多个条形槽。
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡一廷，任家海，寇苓芩，周宇乾，
申请(专利权)人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司，中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31