一种新能源汽车整车振动试验检测夹具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车整车振动试验检测夹具及其使用方法，包括支撑柱，支撑柱的顶端固定安装有支撑台，所述支撑台与支撑柱之间固定连接有加固块，所述支撑台的上表面居中位置开设有梯形槽，所述支撑柱的上部设有夹持机构。本发明专利技术所述的一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，能够夹持贴合在汽车轮胎的侧边，稳定性更高，其次具备优异的防滑功效，避免汽车轮胎通过汽车的前方或者后方滑动脱离夹具，而且汽车轮胎需要驶入或者驶出夹具的时候，也方便拆除限位杆，不会对汽车的驶入驶出造成影响，更加利于使用，此外，能够通过带有弹性的滚轮与汽车轮胎接触，在汽车产生垂直方向短暂脱离夹具的时候，提供一个导向和支撑的作用，使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车整车振动试验检测夹具及其使用方法
本专利技术涉及振动试验检测领域，具体涉及一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，更具体涉及一种新能源汽车整车振动试验检测夹具及其使用方法。
技术介绍
新能源汽车整车振动试验检测是一种通过将新能源汽车的四个轮子固定，然后利用外部工具对四个轮子做功，使得整个汽车产生振动现象，模拟实际的汽车行驶，属于汽车出厂的检测项目之一，目的为了发现汽车在振动情况下是否存在异响等现象，而夹具则是为了固定汽车轮胎，放置汽车在振动是移动的作用；但是现有的新能源汽车整车振动试验检测夹具在使用是存在着一定的不足之处，首先，传统的新能源汽车整车振动试验检测夹具均属于一个L形的台座，平行的两个夹具对称排列，只能够起到对汽车侧边限位的作用，而且与汽车轮胎之间会存在比较大的缝隙，使得汽车在振动的时候，会在缝隙内活动，稳定性较差；其次也没有防滑功效，其次轮胎容易朝向汽车的前方或者后方滑动脱落夹具，不利于使用；此外因其次在振动试验的时候，汽车车轮会出现短暂的脱离夹具，产生垂直方向微动的现象，现有的夹具不具备为汽车车轮提供垂直方向微动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，其特征在于：包括支撑柱（1），支撑柱（1）的顶端固定安装有支撑台（2），所述支撑台（2）与支撑柱（1）之间固定连接有加固块（3），所述支撑台（2）的上表面居中位置开设有梯形槽（4），所述支撑柱（1）的上部设有夹持机构（5），所述夹持机构（5）包括有第一夹座（501）、第二夹座（502）、第一滑块（503）、第一丝杆（504）、第二滑块（505）、第二丝杆（506）和凹槽（507），所述第一夹座（501）和第二夹座（502）之间上部位置设有防滑机构（6），所述防滑机构（6）包括有第一轴座（601）、第二轴座（602）、第一T形块（603）、第一螺杆（604...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，其特征在于：包括支撑柱（1），支撑柱（1）的顶端固定安装有支撑台（2），所述支撑台（2）与支撑柱（1）之间固定连接有加固块（3），所述支撑台（2）的上表面居中位置开设有梯形槽（4），所述支撑柱（1）的上部设有夹持机构（5），所述夹持机构（5）包括有第一夹座（501）、第二夹座（502）、第一滑块（503）、第一丝杆（504）、第二滑块（505）、第二丝杆（506）和凹槽（507），所述第一夹座（501）和第二夹座（502）之间上部位置设有防滑机构（6），所述防滑机构（6）包括有第一轴座（601）、第二轴座（602）、第一T形块（603）、第一螺杆（604）、卡块（605）、连接轴（606）、限位杆（607）、第二T形块（608）和第二螺杆（609），所述第二夹座（502）的前部设有滚轮机构（7）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，其特征在于：所述第一滑块（503）固定安装在第一夹座（501）的底部，所述第二滑块（505）固定安装在第二夹座（502）的底部，所述第一夹座（501）和第二夹座（502）分别通过第一滑块（503）和第二滑块（505）与支撑台（2）滑动连接，所述第一丝杆（504）贯穿第一滑块（503）活动连接在支撑台（2）的内部，所述第二丝杆（506）贯穿第二滑块（505）活动连接在支撑台（2）的内部，所述凹槽（507）开设在第一夹座（501）的上表面居中位置。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，其特征在于：所述第一滑块（503）、第一丝杆（504）、第二滑块（505）和第二丝杆（506）的数量均为两个，两个所述第一滑块（503）和两个第一丝杆（504）位于第一夹座（501）的两端位置，两个所述第二滑块（505）和两个第二丝杆（506）位于第二夹座（502）的两端位置。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，其特征在于：所述第一T形块（603）固定安装在第二轴座（602）的底部，所述第一螺杆（604）贯穿第一T形块（603）活动连接在第一夹座（501）的一端，所述第二T形块（608）固定安装在卡块（605）的底部，所述第二螺杆（609）贯穿第二T形块（608）活动连接在第二夹座（502）的一端，所述限位杆（607）的一端通过连接轴（606）与第二轴座（602）转动连接，所述限位杆（607）的另一端与卡块（605）卡合匹配。


5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车振动试验检测夹具，其特征在于：所述第一轴座（601）的底部同样固定连接有第一T形块（603），所述第一轴座（601）和第二轴座（602）均通过第一T形块（603）分别滑动连接在第一夹座（501）的上部两端位置，所述卡块（605）的数量为两个，两个卡块（605）分别通过第二T形块（608）滑动连接在第二夹座（502）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，
申请(专利权)人：南京安润朴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32