螺旋锥齿轮的近终成形设备及其制作方法以及滚压组件技术

本申请公开螺旋锥齿轮的近终成形设备及其制作方法以及滚压组件，其中所述滚压组件包括至少一滚压件和一导滚机构，其中所述滚压件的周沿至少部分设有螺旋锥齿，所述滚压件以能够绕一圆周滚动的方式连接于所述导滚机构，以在所述滚压件在成型坯的周沿滚动时，所述滚压件上的所述螺旋锥齿滚压所述成型坯后，顺利地从成型坯上的螺旋锥齿槽中滚出，进而解决螺旋锥齿轮成型过程中难以脱模的问题。

【技术实现步骤摘要】
螺旋锥齿轮的近终成形设备及其制作方法以及滚压组件
本专利技术涉及一螺旋锥齿成型设备，尤其涉及一种螺旋锥齿轮的近终成形设备及其制作方法以及滚压组件。
技术介绍
螺旋锥齿轮具有重叠系数大、承载能力强、传动比高、传动平稳、噪声小等优点，其被广泛应用于汽车、航空、矿山等机械传动领域。螺旋锥齿轮之间的啮合原理及螺旋锥齿轮上的螺旋锥齿的加工成形理论极其复杂，一般采用专用机床加工机加工。螺旋锥齿轮上的螺旋锥齿的机加工成套技术基本被美国格利森(Gleason)、瑞士奥利康(Oerlikon)和德国克林根贝尔格(Klingelnberg)所垄断，须按照“格”制、“克”制和“奥”制标准来设计和加工螺旋锥齿轮(目前，奥利康和克林根贝尔格已经合并，但仍保留不同齿制)。“格”制为准双曲面齿轮（包括圆弧齿锥齿轮），齿线为圆弧，一般采用收缩齿。“奥”制为延伸外摆线齿轮，“克”制为准渐开线齿轮，“奥”制和“克”制齿线为摆线的一部分，一般为等高齿。对汽车工业而言，美、日车系一般采用格里森制齿轮，如BUICK和TOYOTA等，欧系则一般采用奥利康制齿轮，如BENZ、BMW及AUD本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.滚压组件，其特征在于，其中所述滚压组件包括至少一滚压件和一导滚机构，其中所述滚压件的周沿至少部分设有螺旋锥齿，所述滚压件以能够绕一圆周滚动的方式连接于所述导滚机构。/n

【技术特征摘要】
1.滚压组件，其特征在于，其中所述滚压组件包括至少一滚压件和一导滚机构，其中所述滚压件的周沿至少部分设有螺旋锥齿，所述滚压件以能够绕一圆周滚动的方式连接于所述导滚机构。


2.根据权利要求1所述滚压组件，其特征在于，所述滚压件被实施为一螺旋锥齿轮。


3.根据权利要求2所述滚压组件，其特征在于，所述导滚机构为一螺旋锥齿盘，其中所述螺旋锥齿盘的周沿设有传动螺旋锥齿，其中所述滚压件被可沿所述螺旋锥齿盘的周沿滚动地啮合于所述螺旋锥齿盘的所述传动螺旋锥齿。


4.根据权利要求1至3中任一所述滚压组件，其特征在于，所述滚压组件还包括一定位部件，所述滚压件通过所述定位部件保持与所述螺旋锥齿盘啮合。


5.根据权利要求4所述滚压组件，其特征在于，所述定位部件被实施为杆状连接结构，其中所述杆状连接接头具有一第一横向杆体和与所述第一横向杆体垂直的一竖向杆体，所述滚压件被固定于所述第一横向杆体的一端，并且所述滚压件被所述螺旋锥齿盘传动后，以所述第一横向杆体延伸的方向为轴线转动，所述螺旋锥齿盘被固定在所述竖向杆体的一端，并且所述螺旋锥齿盘被驱动旋转后，所述螺旋锥齿盘以所述竖向杆体延伸的方向为轴线转动。


6.根据权利要求5所述滚压组件，其特征在于，所述滚压组件包括至少两个所述滚压件，其中所述定位部件还包括与所述第一横向杆体延伸方向共面且与所述竖向杆体垂直的至少一第二横向杆体，每个所述第二横向杆体的一端部固定一个所述滚压件，且所述滚压件被所述螺旋锥齿盘传动后，以所述第二横向杆体延伸的方向为轴线转动。


7.根据权利要求6所述滚压组件，其特征在于，所述滚压件被对称地设置。


8.根据权利要求4所述滚压组件，其特征在于，所述定位部件包括至少一定位杆、至少一定位轮以及至少一环形限位件，所述定位轮和所述滚压件被同轴地设置在所述定位杆的两端部，所述环形限位件形成至少一滚道，所述定位轮被可滚动地限位于所述滚道。


9.根据权利要求8所述滚压组件，其特征在于，所述定位部件包括两个所述环形限位件，具体为一第一环形限位件和一第二环形限位件，所述第一环形限位件一体地延伸形成多个第一导向齿，其中多个所述第一导向齿形成一第一滚道，所述第二环形限位件一体地延伸而...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雷，
申请(专利权)人：上海大陆天瑞激光表面工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31