【技术实现步骤摘要】
一种轻量化钢制车轮螺母座的螺栓孔制造工艺及车轮
本专利技术涉及汽车车轮制造
,具体为一种轻量化钢制车轮螺母座的螺栓孔制造工艺及车轮。
技术介绍
车轮在整车系统中属于安全件。钢制车轮轮辐的螺母座是车轮中很重要的部位,其固定螺栓或螺帽联接车轮与安装盘。车轮螺母座强度如果不够,会导致车轮破裂或者螺栓孔孔径变大而导致车轮脱出,存在极大的安全隐患。在乘用车钢制车轮中有一种轻量化趋势,材料越来越薄,导致螺母座上锥面或者球面贴合面积变小,从而使螺母座受力状态愈加恶劣。又或者螺母座上锥面或球面压制过度时会导致螺栓孔裂纹或孔位变化而产生其他影响。在车轮标准中有一项针对螺栓孔的试验--------螺母座强度试验(QC/T258-2013),在标准中仅规定有强度试验方法,没有对螺栓孔结构作规定,各研发和制造主体可以对其优化或专利技术。在国外的钢制车轮中对这项结构变化的实物有见到,对中国的一些相关标准和专利进行检索但无相关内容,行业报道中亦无相关信息。在实现这项技术中,实际生产工序较常态工序多了一道挤孔(凹模口为圆角)。如果省下这道工序,螺栓孔可能会撕裂(原调试时已出现凸台呈耳环状脱落)。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轻量化钢制车轮螺母座的螺栓孔制造工艺以及一种轻量化钢制车轮,有效提高轻量化钢制车轮螺母座强度,保证车轮的安全。本专利技术所述螺栓孔制造工艺包括以下步骤:S1、对螺母座的螺栓孔位置进行预冲孔,冲压出螺栓孔,所述预冲孔冲压出的孔径比最终成型的螺栓孔的孔径小0.3-1.0mm; ...
【技术保护点】
1.一种轻量化钢制车轮螺母座的螺栓孔制造工艺,其制造工艺特征在于,包括以下步骤:/nS1、对螺母座的螺栓孔位置进行预冲孔,冲压出螺栓孔,所述预冲孔冲压出的孔径比最终成型的螺栓孔的孔径小0.3-1.0mm;/nS2、对步骤S1中冲压出的螺栓孔进行二次挤压成型,使螺栓孔下端面形成环形凸台,并将螺栓孔挤压出锥面或球面。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻量化钢制车轮螺母座的螺栓孔制造工艺,其制造工艺特征在于,包括以下步骤:
S1、对螺母座的螺栓孔位置进行预冲孔,冲压出螺栓孔,所述预冲孔冲压出的孔径比最终成型的螺栓孔的孔径小0.3-1.0mm;
S2、对步骤S1中冲压出的螺栓孔进行二次挤压成型,使螺栓孔下端面形成环形凸台,并将螺栓孔挤压出锥面或球面。
2.根据权利要求1所述螺栓孔制造工艺,其制造工艺其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:游国祥,
申请(专利权)人:东风汽车车轮随州有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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