一种新能源汽车电机的后托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机的后托架，具体为新能源领域，包括装置底座，所述装置底座的表面活动安装有气压阀门，所述装置底座的底部固定安装有减震仓，所述减震仓的内部固定安装有减震弹簧，所述减震仓的内部固定安装有减震缓冲装置，所述装置底座的顶部固定安装有顶部固定板，所述装置底座的顶部固定安装有底部气压板，所述装置底座的顶部固定安装有固定隔板。本实用新型专利技术通过设置减震装置，使得该装置在进行运行的时候，其装置可以有效的将电机运作时产生的震动大幅度减少，使得电机能够平稳并且有效的正常运行下去，通过设置该装置，既避免了装置无法减震的问题，又解决了装置容易损伤电机的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机的后托架
本技术涉及新能源
，更具体地说，本技术为一种新能源汽车电机的后托架。
技术介绍
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而新能源汽车的电机后托架，则是一种十分重要的装置，它能够保证装置在进行使用的时候，有效的保护并且固定好电机，使得电机不至于因为此原因而受损过度，不仅如此，在该装置进行使用的时候，常常有着很多问题，比如说减震不够好或者说无法有效固定之类的情况。因此亟需提供一种可固定且可减震的一种新能源汽车电机的后托架。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新能源汽车电机的后托架，通过设置固定装置，使得装置在进行使用的时候，该装置可有有效的固定住正在运行的电机不会移位，并且也能够有效的保护在颠簸状态下的电机，通过设置该装置，既避免了装置无法有效固定的问题，又解决了电机的耐磨问题，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机的后托架，包括装置底座，所述装置底座的表面活动安装有气压阀门，所述装置底座的底部固定安装有减震仓，所述减震仓的内部固定安装有减震弹簧，所述减震仓的内部固定安装有减震缓冲装置，所述装置底座的顶部固定安装有顶部固定板，所述装置底座的顶部固定安装有电机，所述装置底座的顶部固定安装有底部气压板，所述装置底座的顶部固定安装有固定隔板。在一个优选地实施方式中，所述固定隔板的表面固定安装有顶部固定板，所述固定隔板的表面固定安装有底部气压板，所述顶部固定板的表面固定安装有电机，所述底部气压板的表面固定安装有电机。在一个优选地实施方式中，所述减震缓冲装置的顶部固定安装有减震装置，所述减震缓冲装置的底部固定安装有缓冲装置，所述减震装置的底部固定连接有缓冲装置。在一个优选地实施方式中，所述底部气压板的内部固定安装有管道，所述底部气压板的内部固定安装有气压泵。在一个优选地实施方式中，所述固定隔板的表面开设有电机顶孔，所述固定隔板的表面固定安装有铰链。在一个优选地实施方式中，所述固定隔板的数量有两个，所述两个固定隔板均匀的安装在装置底座的顶部。在一个优选地实施方式中，所述减震弹簧的数量有八个，所述八个减震弹簧均匀的安装在减震仓的内部。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置减震装置，使得该装置在进行运行的时候，其装置可以有效的将电机运作时产生的震动大幅度减少，使得电机能够平稳并且有效的正常运行下去，通过设置该装置，既避免了装置无法减震的问题，又解决了装置容易损伤电机的问题；2、技术通过设置固定装置，使得装置在进行使用的时候，该装置可有有效的固定住正在运行的电机不会移位，并且也能够有效的保护在颠簸状态下的电机，通过设置该装置，既避免了装置无法有效固定的问题，又解决了电机的耐磨问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的减震缓冲装置结构示意图。图3为本技术的固定装置结构示意图。图4为本技术的前部挡板表面结构示意图。附图标记为：1、装置底座；2、气压阀门；3、减震仓；4、减震弹簧；5、减震缓冲装置；6、顶部固定板；7、电机；8、底部气压板；9、固定隔板；10、减震装置；11、缓冲装置；12、管道；13、气压泵；14、电机顶孔；15、铰链。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-4所示的一种新能源汽车电机的后托架，包括装置底座1，装置底座1的表面活动安装有气压阀门2，装置底座1的底部固定安装有减震仓3，减震仓3的内部固定安装有减震弹簧4，减震仓3的内部固定安装有减震缓冲装置5，装置底座1的顶部固定安装有顶部固定板6，装置底座1的顶部固定安装有电机7，装置底座1的顶部固定安装有底部气压板8，装置底座1的顶部固定安装有固定隔板9，固定隔板9的表面固定安装有顶部固定板6，固定隔板9的表面固定安装有底部气压板8，顶部固定板6的表面固定安装有电机7，底部气压板8的表面固定安装有电机7，减震缓冲装置5的顶部固定安装有减震装置10，减震缓冲装置5的底部固定安装有缓冲装置11，减震装置10的底部固定连接有缓冲装置11，底部气压板8的内部固定安装有管道12，底部气压板8的内部固定安装有气压泵13，固定隔板9的表面开设有电机顶孔14，固定隔板9的表面固定安装有铰链15，固定隔板9的数量有两个，两个固定隔板9均匀的安装在装置底座1的顶部，减震弹簧4的数量有八个，八个减震弹簧4均匀的安装在减震仓3的内部。如附图2所示的减震缓冲装置5的顶部固定安装有减震装置10，减震缓冲装置5的底部固定安装有缓冲装置11，减震装置10的底部固定连接有缓冲装置11。实施方式具体为：通过设置减震装置10，为装置整体添加一个减震功效，通过设置减震装置10，为装置整体提供一个缓冲功效；如附图3所示的底部气压板8的内部固定安装有管道12，底部气压板8的内部固定安装有气压泵13，气压泵13的顶部固定连接有气压泵13。实施方式具体为：通过设置气压泵13，使得可以为装置内部注入大量气体，通过设置管道12，连接气压泵13，使得其能够正常工作；如附图4所示的固定隔板9的表面开设有电机顶孔14，固定隔板9的表面固定安装有铰链15。实施方式具体为：通过设置电机顶孔14，使得其空洞可以放入电机顶部，通过设置铰链15，使得该装置在使用的时候可以盖住电机顶孔14，提供防尘；本技术工作原理：第一步骤：首先将设备放置在指定地点，然后安装好各个部件。第二步骤：首先通过装置底座1，将电机7放在装置底座1的表面，并且在使用的时候，将顶部固定板6放置在电机7的顶部，用以初步固定电机7，通过设置底部气压板8，使得其能够固定在电机7的底部，气压阀门2控制底部气压板8的大小，通过设置固定隔板9，固定整体装置，并且在使用的时候减震仓3会为整体装置提供一个减震效能。第三步骤：首先，通过设置减震装置10，为装置整体添加一个减震功效，通过设置减震装置10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机的后托架，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的表面活动安装有气压阀门(2)，所述装置底座(1)的底部固定安装有减震仓(3)，所述减震仓(3)的内部固定安装有减震弹簧(4)，所述减震仓(3)的内部固定安装有减震缓冲装置(5)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有顶部固定板(6)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有电机(7)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有底部气压板(8)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有固定隔板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机的后托架，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的表面活动安装有气压阀门(2)，所述装置底座(1)的底部固定安装有减震仓(3)，所述减震仓(3)的内部固定安装有减震弹簧(4)，所述减震仓(3)的内部固定安装有减震缓冲装置(5)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有顶部固定板(6)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有电机(7)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有底部气压板(8)，所述装置底座(1)的顶部固定安装有固定隔板(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的后托架，其特征在于：所述固定隔板(9)的表面固定安装有顶部固定板(6)，所述固定隔板(9)的表面固定安装有底部气压板(8)，所述顶部固定板(6)的表面固定安装有电机(7)，所述底部气压板(8)的表面固定安装有电机(7)。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的后托架，其特征在于：所述减震缓冲装置(5)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁飞，
申请(专利权)人：苏师大半导体材料与设备研究院邳州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32