车辆顶棚天窗开关制造技术

一种车辆顶棚天窗开关，其特征在于包括外壳、滑块、弹性垫、线路板及动触片，外壳具有内容空间并一端形成开口；滑块能滑动地设于前述外壳的内容空间内并一端伸出前述外壳的开口形成驱动端；弹性垫为至少一对并分别设于前述外壳相对的两内侧，前述弹性垫位于滑块两侧给予滑块趋于居中的复位力；线路板设于前述外壳内并具有静触片；动触片设于前述滑块上并能随滑块一起移动，该动触片与前述静触片通断配合以实现信号是否输出。通过前后两块弹性垫使滑块实现居中复位，滑块移动过程中前后受力均匀，长期使用还能保持一致，操作力度柔和，操作感良好。

【技术实现步骤摘要】
车辆顶棚天窗开关
本技术涉及一种车用开关，尤其涉及一种用于控制天窗开合的开关。
技术介绍
各类汽车中，尤其是小型车辆中，现有的汽车天窗开关各档位一般采用滑动接触居多，基本结构包括壳体、线路板、接触片、滑块及复位弹簧(或者弹簧片)，相关的文献可以参考专利号为ZL201520990334.8的中国技术专利《汽车天窗控制开关》(授权公告号为CN205159174U)；还可以参考专利号为ZL201720244086.1的中国技术《汽车天窗开关》(授权公告号为CN206541764U)。现有技术中普遍采用复位弹簧实现复位，长期使用会出现前后推拉力不一致的情况，影响操作手感。另外，接触片长期摩擦后，造成磨损变形，导致接触不良，影响正常开关工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种操作力度匀称的车辆顶棚天窗开关。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆顶棚天窗开关，其特征在于包括外壳，具有内容空间并一端形成开口；滑块，能滑动地设于前述外壳的内容空间内并一端伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆顶棚天窗开关，其特征在于包括/n外壳，具有内容空间并一端形成开口；/n滑块(2)，能滑动地设于前述外壳的内容空间内并一端伸出前述外壳的开口形成驱动端；/n弹性垫(6)，为至少一对并分别设于前述外壳相对的两内侧，前述弹性垫(6)位于滑块(2)两侧给予滑块(2)趋于居中的复位力；/n线路板(4)，设于前述外壳内并具有静触片；以及/n动触片，设于前述滑块(2)上并能随滑块(2)一起移动，该动触片与前述静触片通断配合以实现信号是否输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆顶棚天窗开关，其特征在于包括
外壳，具有内容空间并一端形成开口；
滑块(2)，能滑动地设于前述外壳的内容空间内并一端伸出前述外壳的开口形成驱动端；
弹性垫(6)，为至少一对并分别设于前述外壳相对的两内侧，前述弹性垫(6)位于滑块(2)两侧给予滑块(2)趋于居中的复位力；
线路板(4)，设于前述外壳内并具有静触片；以及
动触片，设于前述滑块(2)上并能随滑块(2)一起移动，该动触片与前述静触片通断配合以实现信号是否输出。


2.根据权利要求1所述的车辆顶棚天窗开关，其特征在于所述的弹性垫(6)为硅胶垫并包括基板(61)及凸设于基板(61)上的挤压柱(62)，所述外壳的内侧具有供基板(61)设置的内置槽(11)，该内置槽(11)的一侧壁具有供挤压柱(62)设置的缺口槽(12)。


3.根据权利要求2所述的车辆顶棚天窗开关，其特征在于所述滑块(2)靠近弹性垫(6)的一侧凸设有凸部(24)，所述滑块(2)靠近弹性垫(6)的状态下，前述的凸部(24)与挤压柱(62)相抵。


4.根据权利要求3所述的车辆顶棚天窗开关，其特征在于所述滑块(2)包括滑动部(21)及凸设于滑动部(21)中部的驱动部(22)，所述的驱动端成型于驱动部(22)的端部，所述的凸部(24)设于滑动部(21)的一侧，所述滑动部(21)上具有导向块(23)，对应地，所述外壳内侧壁具有与前述导向块(23)导向配合的导向槽(13)。


5.根据权利要求1所述的车辆顶棚天窗开关，其特征在于所述的静触片包括独立的第一静触...

【专利技术属性】
技术研发人员：施敏芳，邱雷，金新波，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33