一种电动汽车用高压线束制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆用电缆技术领域，具体涉及一种电动汽车用高压线束，包括数根缆芯，缆芯包括导体以及挤包在导体上的绝缘层，数根缆芯的外侧设置有铝管，铝管的内壁上开设有数个横截面为圆弧形的定位凹槽，数个缆芯分别位于数个定位凹槽处，缆芯与铝管之间设置有填充物，填充物采用防火胶泥；铝管的外侧设置有屏蔽层，屏蔽层为铜丝编织屏蔽层，且编织覆盖率不小于90%；所述屏蔽层的外侧设置有外护套层，外护套层采用硅橡胶材料制成；本实用新型专利技术提供了一种电动汽车用高压线束，结构简单轻便，线束工作平稳，同时具备较高的耐火性能和屏蔽性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用高压线束
本技术涉及车辆用电缆
，具体涉及一种电动汽车用高压线束。
技术介绍
电动汽车用高压线束与普通线束相比，其承载的电压多达600V以上，较高的电压值往往会产生较多的热量；另一方面，在电动汽车行驶过程中，由于车辆需要多次停止和启动，汽车内部的元器件快速通断电以及高压、较大电流的原因会产生电磁场干扰，势必会影响电动汽车电子设备的正常使用，甚至会产生较大的安全隐患；与此同时，线束也将由于电动汽车的运动而发生晃动，对位于线束内部承担电力运输的缆芯的固定提出了更高的要求。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种电动汽车用高压线束，结构简单轻便，线束工作平稳，同时具备较高的耐火性能和屏蔽性能。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用高压线束，包括数根缆芯，所述缆芯包括导体以及挤包在所述导体上的绝缘层，数根所述缆芯的外侧设置有铝管，所述铝管的内壁上开设有数个横截面为圆弧形的定位凹槽，数个所述缆芯分别位于数个所述定位凹槽处，所述缆芯与所述铝管之间设置有填充物，所述填充物采用防火胶泥；所述铝管的外侧设置有屏蔽层，所述屏蔽层为铜丝编织屏蔽层，且编织覆盖率不小于90%；所述屏蔽层的外侧设置有外护套层，所述外护套层采用硅橡胶材料制成。进一步的，所述导体采用数根镀锡软铜线绞合而成。进一步的，所述绝缘层采用交联聚乙烯材料制成。进一步的，所述缆芯的数量大于所述定位凹槽的数量。进一步的，所述定位凹槽的直径等于所述绝缘层的直径，且相邻两个所述定位凹槽之间的连接面为平面。进一步的，数个所述缆芯之间设置有加强筋，所述加强筋采用陶瓷纤维绳制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过在铝管内壁上设置的定位凹槽，可以保证缆芯的位置相对固定，保证其稳定工作；2.缆芯与铝管之间设置有填充物，填充物采用防火胶泥，防火胶泥一方面可以增加线束的耐火性，另一方面可以对铝管与缆芯之间以及多个缆芯之间的缝隙进行填充，进一步保证缆芯的位置不随着汽车的晃动而发生相对变化；3.铝管的外侧设置有屏蔽层，屏蔽层为铜丝编织屏蔽层，且编织覆盖率不小于90%；采用铝管和铜丝编织屏蔽的双屏蔽设置，可以加强高压线束的屏蔽性能；4.屏蔽层的外侧设置有外护套层，外护套层采用硅橡胶材料制成，硅橡胶具备有优良的耐火性质，增强线束的耐火性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术实施例的结构示意图;图2为本技术中铝管的剖视图。图中：1、缆芯；101、导体；102、绝缘层；2、加强筋；3、填充物；4、铝管；401、定位凹槽；5、屏蔽层；6、外护套层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种电动汽车用高压线束，包括5根缆芯1，缆芯1包括导体101以及挤包在导体101上的绝缘层102，5根缆芯1的外侧设置有铝管4，铝管4的内壁上开设有4个横截面为圆弧形的定位凹槽401，且相邻两个定位凹槽401之间的连接面为平面；定位凹槽401的直径等于绝缘层102的直径，缆芯1与铝管4之间设置有填充物3，填充物3采用防火胶泥；铝管4的外侧绕包有屏蔽层5，屏蔽层5为铜丝编织屏蔽层，且编织覆盖率为90%；屏蔽层5的外侧挤包有外护套层6，外护套层6采用硅橡胶材料制成。根据以上实施例，铝管4的内壁上设置的定位凹槽401，可以保证缆芯1的位置相对固定，从而保证其稳定工作；缆芯1与铝管4之间设置有防火胶泥，防火胶泥一方面可以增加线束的耐火性，另一方面可以对铝管4与缆芯1之间以及5个缆芯1之间的缝隙进行填充，进一步保证缆芯1的位置不随着汽车的晃动而发生相对变化；铝管4的外侧设置有屏蔽层5，屏蔽层5为铜丝编织屏蔽层，采用铝管4和铜丝编织屏蔽的双屏蔽设置，可以加强高压线束的屏蔽性能；屏蔽层5的外侧设置有外护套层6，外护套层6采用硅橡胶材料制成，硅橡胶具备有优良的耐火性质，增强线束的耐火性能。为使得导体101的设置符合中华人民共和国汽车行业标准QC/T1037-2016中对道路车辆用高压电缆的规定，根据以上实施例，具体的，导体101导体101采用数根镀锡软铜线绞合而成。为使得绝缘层102具备良好的绝缘效果，且具备一定的耐高温属性，根据以上实施例，具体的，绝缘层102采用交联聚乙烯材料制成。为充分利用铝管4内的空间，根据以上实施例，具体的，缆芯1的数量大于定位凹槽401的数量。为提升线束的抗拉特性，同时尽可能减轻线束的质量，所用加强筋2采用陶瓷纤维棉材料，根据以上实施例，具体的，缆芯1之间设置有加强筋2，加强筋2采用陶瓷纤维绳制成。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用高压线束，包括数根缆芯（1），其特征在于：所述缆芯（1）包括导体（101）以及挤包在所述导体（101）上的绝缘层（102），数根所述缆芯（1）的外侧设置有铝管（4），所述铝管（4）的内壁上开设有数个横截面为圆弧形的定位凹槽（401），数个所述缆芯（1）分别位于数个所述定位凹槽（401）处，所述缆芯（1）与所述铝管（4）之间设置有填充物（3），所述填充物（3）采用防火胶泥；所述铝管（4）的外侧设置有屏蔽层（5），所述屏蔽层（5）为铜丝编织屏蔽层，且编织覆盖率不小于90%；所述屏蔽层（5）的外侧设置有外护套层（6），所述外护套层（6）采用硅橡胶材料制成。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用高压线束，包括数根缆芯（1），其特征在于：所述缆芯（1）包括导体（101）以及挤包在所述导体（101）上的绝缘层（102），数根所述缆芯（1）的外侧设置有铝管（4），所述铝管（4）的内壁上开设有数个横截面为圆弧形的定位凹槽（401），数个所述缆芯（1）分别位于数个所述定位凹槽（401）处，所述缆芯（1）与所述铝管（4）之间设置有填充物（3），所述填充物（3）采用防火胶泥；所述铝管（4）的外侧设置有屏蔽层（5），所述屏蔽层（5）为铜丝编织屏蔽层，且编织覆盖率不小于90%；所述屏蔽层（5）的外侧设置有外护套层（6），所述外护套层（6）采用硅橡胶材料制成。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高压线束，其特征在于：所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：余静成，黄晓军，张灿，
申请(专利权)人：安徽尚纬电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34