基于ADS-B的机载防撞系统信号处理模块技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于ADS‑B的机载防撞系统信号处理模块，包括带通滤波单元、信号放大单元、模数转换单元、微处理器、电源及信号缓冲单元，电源用于为微处理器及其连接的元器件供电；带通滤波单元用于获取接收机输出的频率信号并进行选频滤波；信号放大单元用于将滤波后信号进行放大；模数转换单元用于将放大后模拟信号转换为数字信号；微处理器用于接收经模数转换单元转换的数字信号并处理，生成消息信号发送至信号缓冲单元；信号缓冲单元用于接收微处理器输出信号并进行暂存后输出。本实用新型专利技术应用时能提升获取的接收机输出频率信号强度和降低信号干扰，进而能消除频率信号强度不足和信号干扰对生成消息信号精度的影响，提升监视的准确性。

【技术实现步骤摘要】
基于ADS-B的机载防撞系统信号处理模块
本技术涉及机载防撞技术，具体是基于ADS-B的机载防撞系统信号处理模块。
技术介绍
随着民航事业的迅速发展，空中交通变得越来越繁忙，航路也随之变得拥挤。防止飞机之间的碰撞，保证飞机的安全飞行变得越来越重要，发展独立可靠的空空监视和冲突检测与防撞系统受到高度重视。传统的空中防撞系统主要依靠TCASⅡ系统，其是运行独立的空中交通防撞系统，为装备了应答机的飞机提供保护。TCASⅡ对冲突的预测依靠获得的当前和历史位置、速度等信息，其冲突预测能力将随着航路飞行复杂性的增加而大大降低。TCASⅡ和地面空管的询问都是通过机载应答机回答，因此，需要减小TCASⅡ的询问率以减小无线电干扰。ADS-B是通过飞机对外广播其位置、速度、意图等信息，并接收其它飞机的广播信息，达到飞机间的相互感知，进而实现对周边空域交通状况全面、详细的了解。ADS-B技术能够对外广播种类繁多、内容丰富、满足精度和准确性要求的监视信息，基于全面、及时、丰富的监视信息而实现冲突检测，能够及时、准确地预测冲突的发生。但现阶段直接用ADS-B被动监视代替本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于ADS-B的机载防撞系统信号处理模块，其特征在于，包括带通滤波单元、信号放大单元、模数转换单元、微处理器、电源、时钟芯片及信号缓冲单元，所述带通滤波单元、信号放大单元及模数转换单元顺次连接，所述模数转换单元输出端、电源、时钟芯片及信号缓冲单元均与微处理器连接；其中：/n电源，用于为微处理器及其连接的元器件供电；/n时钟芯片，用于为微处理器提供时钟信号；/n带通滤波单元，用于获取接收机输出的频率信号并进行选频滤波，然后输出至信号放大单元；/n信号放大单元，用于将滤波后信号进行放大，然后输出至模数转换单元；/n模数转换单元，用于将放大后模拟信号转换为数字信号发送至微处理器；/n微处理器，用...

【技术特征摘要】
1.基于ADS-B的机载防撞系统信号处理模块，其特征在于，包括带通滤波单元、信号放大单元、模数转换单元、微处理器、电源、时钟芯片及信号缓冲单元，所述带通滤波单元、信号放大单元及模数转换单元顺次连接，所述模数转换单元输出端、电源、时钟芯片及信号缓冲单元均与微处理器连接；其中：
电源，用于为微处理器及其连接的元器件供电；
时钟芯片，用于为微处理器提供时钟信号；
带通滤波单元，用于获取接收机输出的频率信号并进行选频滤波，然后输出至信号放大单元；
信号放大单元，用于将滤波后信号进行放大，然后输出至模数转换单元；
模数转换单元，用于将放大后模拟信号转换为数字信号发送至微处理器；
微处理器，用于接收经模数转换单元转换的数字信号并处理，生成消息信号发送至信号缓冲单元；
信号缓冲单元，用于接收微处理器输出信号并进行暂存后输出。


2.根据权利要求1所述的基于ADS-B的机载防撞系统信号处理模块，其特征在于，所述带通滤波单元包括可调电阻R1、可调电阻R2、可调电容C1及可调电容C2，所述可调电容C2两端分别与可调电阻R1和信号放大单元输入端连接，所述可调电阻R1相对连接可调电容C2端的另一端用于输入接收机输出的频率信号；所述可调电容C1一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：林琳，徐文江，刘志勇，刘引川，李妮锶，姚成，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：四川;51