【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的交通告警和防撞系统及方法
本专利技术涉及飞行器领域，具体涉及一种用于飞行器的交通告警和防撞系统及方法。
技术介绍
现有的飞行器中，交通告警和防撞系统可以通过询问其他飞机的应答机并根据应答机的回答信号确定被询问飞机的飞行信息以及飞行轨迹，计算与本机的最近接近点以及到达最近接近点的时间。当计算出的时间进入TCAS告警的时间阈值内，TCAS将产生相应的目视和音响告警信息，提示飞行机组避免空中相撞。然而，由于在本机极坐标系下显示的交通信息没有其他飞机的运动趋势，且不能直观描绘出本机与其他飞机的相对运动过程，可能造成机组误判交通情况，进行错误的飞行机动，进而导致潜在的空中相撞危险。因此，需要提供一种用于飞行器的交通告警和防撞系统及方法，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种用于飞行器的交通告警和防撞系统及方法，能够将外机的飞机位置以及飞行轨迹、以及本机的飞机位置和飞行轨迹显示在绝对坐标系中，使飞行机组更清晰明确地了解其他飞机的运动趋势以及与本机的相对位置...
【技术保护点】
1.一种用于飞行器的交通告警和防撞系统，其特征在于，所述交通告警和防撞系统包括：/n信息采集模块，所述信息采集模块被配置为能够采集所述飞行器本机和邻近所述飞行器本机的外机的飞行信息，并将包含所采集的信息的信号向外发送；/n计算模块，所述计算模块和所述信息采集模块通信地连接以从所述信息采集模块处接收信号，并且所述计算模块被配置为能够基于接收到的信号计算得到飞行器本机和外机的飞行轨迹、飞行趋势，并获得所述飞行轨迹、飞行趋势在原点相对于地球固定的绝对坐标系内的数据；/n显示模块，所述显示模块和所述计算模块通信地连接，并且所述显示模块被配置为能够从所述计算模块处获得数据，并显示所述...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于飞行器的交通告警和防撞系统，其特征在于，所述交通告警和防撞系统包括：
信息采集模块，所述信息采集模块被配置为能够采集所述飞行器本机和邻近所述飞行器本机的外机的飞行信息，并将包含所采集的信息的信号向外发送；
计算模块，所述计算模块和所述信息采集模块通信地连接以从所述信息采集模块处接收信号，并且所述计算模块被配置为能够基于接收到的信号计算得到飞行器本机和外机的飞行轨迹、飞行趋势，并获得所述飞行轨迹、飞行趋势在原点相对于地球固定的绝对坐标系内的数据；
显示模块，所述显示模块和所述计算模块通信地连接，并且所述显示模块被配置为能够从所述计算模块处获得数据，并显示所述绝对坐标下所述飞行器本机和所述外机的飞行轨迹、运动趋势。
2.根据权利要求1所述的交通告警和防撞系统，其特征在于，所述信息采集模块包括：
本机信息采集模块，所述本机信息采集模块被配置为能够获取所述飞行器本机的飞行参数；以及
外机信息采集模块，所述外机信息采集模块被配置为能够在一系列连续的时间点上获取与所述飞行器本机邻近的外机的多组飞行参数。
3.根据权利要求2所述的交通告警和防撞系统，其特征在于，所述计算模块被配置为能够：
基于来自所述本机信息采集模块的信号而得到所述飞行器本机的飞行轨迹和飞行趋势；和
基于来自所述外机信息采集模块的信号而计算出所述外机的飞行轨迹和飞行趋势。
4.根据权利要求1所述的告警防撞系统，其特征在于，所述本机信息采集模块包括：
飞行管理系统，所述飞行管理系统被配置为能够接收机组人员输入的飞行计划参数；
惯性基准系统，所述惯性基准系统被配置为采集所述飞行器本机的位置信息、姿态信息和速度信息，所述位置信息包括所述飞行器本机所处的经纬度信息，所述姿态信息包括所述飞行器本机的俯仰角、滚转角和航向角，所述速度信息包括所述飞行器本机的地速和航迹角；
无线电高度表，所述无线电高度表被配置为采集所述飞行器本机距离地面的无线电高度信息；以及
应答机，所述应答机被配置为能够采集所述飞行器本机的气压高度。
5.根据权利要求1所述的告警防撞系统，其特征在于，所述外机信息采集模块包括：
TCAS天线，所述TCAS天线被配置为能够与外机应答机通信以在一系列时间点上分别获取所述外机的气压高度，并感测所述外机相距所述本机的距离和相对于所述本机的方位。
6.根据权利要求1所述的交通告警和防撞系统，其特征在于，所述计算模块被配置为能够：
基于来自所述本机信息采集模块的信号而得到所述飞行器本机的飞行轨迹和飞行趋势；和
技术研发人员：朱海杰，张鑫，谢梦涛，孟繁栋，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31
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