【技术实现步骤摘要】
一种箱内气缸固定装置
本技术属于气缸装配
，特别涉及一种箱内气缸固定装置。
技术介绍
气缸安装在箱体内时，则是利用气缸外壁上的固定耳，借助螺栓固定锁紧在箱体的底部。对于井下的气动阻车器、道岔箱体内部气缸，安装在箱体的底部，安装部位长时间浸泡在积水以及淤泥中，这样便导致安装部位的螺栓会被锈蚀，进而致使螺栓不能取下，也就造成气缸不能方便地取下的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种箱内气缸固定装置，用于解决现有技术中气缸安装在箱体中由于安装部位的螺栓锈蚀而不能方便地取下的技术问题。本技术通过下述技术方案实现：一种箱内气缸固定装置，包括主梁、第一压臂和第二压臂，所述第一压臂连接在所述主梁上，所述第二压臂连接在所述第一压臂上，所述主梁连接在箱体的顶壁上，所述第一压臂和所述第二压臂均连接在气缸上以将所述气缸压在所述箱体的底壁上。进一步地，为了更好的实现本技术，所述气缸的外壳两侧均设有安装耳，所述第一压臂和所述第二压臂上均设有与所述安装耳适配的通孔，所述气缸两侧的安装耳分别插接在第一压臂上的通孔以...
【技术保护点】
1.一种箱内气缸固定装置，其特征在于：包括主梁、第一压臂和第二压臂，所述第一压臂连接在所述主梁上，所述第二压臂可拆卸地连接在所述第一压臂上，所述主梁连接在箱体的顶壁上，所述第一压臂和所述第二压臂均连接在气缸上以将所述气缸压在所述箱体的底壁上。/n
【技术特征摘要】
1.一种箱内气缸固定装置，其特征在于：包括主梁、第一压臂和第二压臂，所述第一压臂连接在所述主梁上，所述第二压臂可拆卸地连接在所述第一压臂上，所述主梁连接在箱体的顶壁上，所述第一压臂和所述第二压臂均连接在气缸上以将所述气缸压在所述箱体的底壁上。
2.根据权利要求1所述的一种箱内气缸固定装置，其特征在于：所述气缸的外壳两侧均设有安装耳，所述第一压臂和所述第二压臂上均设有与所述安装耳适配的通孔，所述气缸两侧的安装耳分别插接在第一压臂上的通孔以及所述第二压臂上的通孔中。
3.根据权利要求2所述的一种箱内气缸固定装置，其特征在于：所述第一压臂为由A板和B板组成的L型板材，所述A板焊接在所述主梁上，所述B板朝向下方，所述第一压臂上的通孔设置在所述B板的下部；
所述第二压臂为由C板和D板组成的L型板材，所述C板通过螺栓可拆卸地连接在所述A板上，所述D板朝向下方，所述第二压臂上的通孔设置在所述D板的下部。
4.根据权利要求3所述的一种箱内气缸固定装置，其特征在于：所述A板与所述主梁相接的位置焊接有加强筋板。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孟万祥，
申请(专利权)人：阳泉煤业集团股份有限公司一矿，
类型：新型
国别省市：山西;14
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