一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，包括蓄电基座，所述蓄电基座的顶端外表面中心处活动安装有对接座，且对接座的顶端连接有支撑座，所述支撑座的底端外表面中心处焊接有支撑柱，且支撑柱的外表面套有对接环。本实用新型专利技术所述的一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，一是通过在转动支杆的外表面位于叶片之间设置限位板，且限位板与叶片之间通过弹簧连接，能够对叶片进行减震，避免叶片突然受力而发生断裂或变形，二是通过在蓄电基座顶端设置对接座，并在支撑柱表面设置对接环，不但能够快速对旋转机构与蓄电底座进行分离，同时还能保证旋转机构与蓄电底座之间连接的紧密性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构
本技术涉及风力发电
，特别涉及一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构。
技术介绍
垂直轴风力发电装置是一种通过将垂直平面上的空气流速转化为电能的装置，但随着科技的发展，人们对垂直轴风力发电装置的要求越来越高，导致传统的垂直轴风力发电装置已经无法满足人们的使用需求；现有的垂直轴风力发电装置在使用时，通过空气推动叶片进行旋转，再由与叶片连接的转轴带动发电机进行旋转，从而将风能转化为电能，但是由于空气突然对叶片冲击时，叶片整体会顺着风的方向倾斜，使得与叶片连接的转轴弯折，当遇到空气乱流时，会对与叶片连接的转轴进行来回弯折，杀跌转轴发生断裂或变形，其次，当叶片发生损坏时，只能先通过使用工具进行拆卸后，才能将损坏的叶片拆除，时间与精力，而且人工安装与拆卸容易出现一定的误差，影响垂直轴风力发电装置使用的安全性，为此，我们提出一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，包括蓄电基座，所述蓄电基座的顶端外表面中心处活动安装有对接座，且对接座的顶端连接有支撑座，所述支撑座的底端外表面中心处焊接有支撑柱，且支撑柱的外表面套有对接环，所述支撑柱的底端中心处焊接有螺纹杆，且支撑柱通过螺纹杆与对接座活动连接。优选的，所述支撑座的顶端外表面中心处焊接有转动支杆，且转动支杆的外表面通过轴承活动安装有六个叶片，所述转动支杆的外表面位于相邻两个叶片之间位置均焊接有限位板，且限位板的两侧外表面分别通过弹簧与相邻叶片活动连接。优选的，六个所述叶片以转动支杆为圆心呈环形阵列，所述限位板的形状为扇形。优选的，所述螺纹杆通过螺纹与对接座内表面活动连接，所述对接环的顶端外表面通过弹簧与支撑座的底端外表面连接。优选的，所述对接座的顶端外表面靠近边缘位置呈环形阵列排布有六个插孔，所述对接环的底端外表面边缘位置呈环形整列排布有六个插销。优选的，所述对接座的底端依次连接有低速转轴、变速箱、高速转轴和发电机。优选的，所述蓄电基座的内部固定安装有电池，电池与发电机之间通过导线电性连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：一是通过在转动支杆的外表面位于叶片之间设置限位板，且限位板与叶片之间通过弹簧连接，能够在叶片转动时对叶片进行减震，避免叶片突然受力而发生断裂或变形；二是通过在蓄电基座顶端设置对接座，并在支撑柱表面设置对接环，不但能够快速对旋转机构(旋转机构由对接座、支撑座、支撑柱、对接环、螺纹杆、转动支杆、叶片和限位板组成)与蓄电底座进行分离，同时还能保证旋转机构与蓄电底座之间连接的紧密性。附图说明图1为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构中旋转机构与蓄电基座的结构图；图2为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构中旋转机构和对接座分离后的结构图；图3为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构图2中A的放大图；图4为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构中蓄电基座和对接座的结构图；图5为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构中转动支杆、叶片和限位板的局部截面图。图6为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构中蓄电基座的局部截面图。图中：1、蓄电基座；2、对接座；3、支撑座；4、支撑柱；5、对接环；6、螺纹杆；7、转动支杆；8、叶片；9、限位板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1-4所示，一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，包括蓄电基座1，蓄电基座1的顶端外表面中心处活动安装有对接座2，且对接座2的顶端连接有支撑座3，支撑座3的底端外表面中心处焊接有支撑柱4，且支撑柱4的外表面套有对接环5，支撑柱4的底端中心处焊接有螺纹杆6，且支撑柱4通过螺纹杆6与对接座2活动连接。参照图5所示，支撑座3的顶端外表面中心处焊接有转动支杆7，且转动支杆7的外表面通过轴承活动安装有六个叶片8，转动支杆7的外表面位于相邻两个叶片8之间位置均焊接有限位板9，且限位板9的两侧外表面分别通过弹簧与相邻叶片8活动连接。参照图5，六个叶片8以转动支杆7为圆心呈环形阵列，限位板9的形状为扇形。参照图1和图3，螺纹杆6通过螺纹与对接座2内表面活动连接，对接环5的顶端外表面通过弹簧与支撑座3的底端外表面连接。参照图3-4，对接座2的顶端外表面靠近边缘位置呈环形阵列排布有六个插孔，对接环5的底端外表面边缘位置呈环形整列排布有六个插销。对接座2的底端依次连接有低速转轴、变速箱、高速转轴和发电机。蓄电基座1的内部固定安装有电池，电池与发电机之间通过导线电性连接，旋转机构由对接座2、支撑座3、支撑柱4、对接环5、螺纹杆6、转动支杆7、叶片8和限位板9组成。使用时，先将装置放置到高速公路的中间带处，在车辆行驶过时，带动周围的空气进行运动，使得空气顺着汽车前进的方向进行移动，并对转动支杆7表面的叶片8进行冲击，使得叶片8带动站转动支杆7进行旋转，由于装置安装在高速公路的中间带，因此装置受到的风力相互平行，且方向相反，所以无论高速公路两侧那一方向来车，转动支杆7均能沿着同一方向进行旋转，并带动蓄电基座1顶端的对接座2一起旋转，再由对接座2将扭力传输给蓄电基座1内部的发电机进行发电，最后将电能储存在电池中，完成发电。在叶片8表面突然受力时，由于叶片8和转动支杆7之间通过轴承连接，因此在叶片8受到空气的冲击时，叶片8会顺着风力的方向进行旋转，又由于限位板9与转动支杆表面焊接，且限位板9与叶片8之间通过弹簧连接，并挤压叶片8后端的弹簧，由弹簧将叶片8受到的冲击力进行分解，且能够为叶片8预留一定的活动空间，避免叶片8突然受力而无法快速的将冲击力卸去的情况，提高了装置使用安全性，同时将冲击传导给限位板9，使得限位板9带动旋转支杆7。当叶片8或转动支杆7发生损坏时，先通过手动将对接环5向上拉，使得对接环5底端的插销从对接座2顶端的插槽中移出，从而使得对接座2与对接环5，分离后，在通过手动按住对接座2，并旋转支撑柱4，使得支撑柱4底端的螺纹杆6从对接座2移出，便可以将旋转结构拆下，之后便可以对旋转机构进行修理与更换，更换时，先将支撑柱4外表面的对接环5先上拉，并将支撑柱4底端的螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，其特征在于，包括蓄电基座(1)，所述蓄电基座(1)的顶端外表面中心处活动安装有对接座(2)，且对接座(2)的顶端连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的底端外表面中心处焊接有支撑柱(4)，且支撑柱(4)的外表面套有对接环(5)，所述支撑柱(4)的底端中心处焊接有螺纹杆(6)，且支撑柱(4)通过螺纹杆(6)与对接座(2)活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，其特征在于，包括蓄电基座(1)，所述蓄电基座(1)的顶端外表面中心处活动安装有对接座(2)，且对接座(2)的顶端连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的底端外表面中心处焊接有支撑柱(4)，且支撑柱(4)的外表面套有对接环(5)，所述支撑柱(4)的底端中心处焊接有螺纹杆(6)，且支撑柱(4)通过螺纹杆(6)与对接座(2)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，其特征在于：所述支撑座(3)的顶端外表面中心处焊接有转动支杆(7)，且转动支杆(7)的外表面通过轴承活动安装有六个叶片(8)，所述转动支杆(7)的外表面位于相邻两个叶片(8)之间位置均焊接有限位板(9)，且限位板(9)的两侧外表面分别通过弹簧与相邻叶片(8)活动连接。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置用旋转机构，其特征在于：六个所述叶片(8)以转动支杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何炜，王丰胜，殷健勇，刘佳琪，
申请(专利权)人：何炜，
类型：新型
国别省市：安徽;34