一种公路安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路安全护栏，包括两个安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有支撑板，两个支撑板上靠近其顶部的前侧固定安装有防护板，所述防护板的前侧开设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶缓冲板，且橡胶缓冲板与凹槽的内壁之间存在间隙，所述凹槽靠近橡胶缓冲板内壁的一侧固定安装缓冲组件，且缓冲组件位于橡胶缓冲板与凹槽的间隙内。本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了当橡胶缓冲板受到车辆意外撞击时，缓冲组件受力变形，橡胶缓冲板起到了缓冲的作用，对车辆和人员起到了防护作用，螺栓对橡胶缓冲板的内陷起到了导向作用，当橡胶缓冲板破损严重时，不用整体更换，只需更换橡胶缓冲板即可，从而提高了护栏的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路安全护栏
本技术涉及道路工程防护栏
，具体为一种公路安全护栏。
技术介绍
护栏也叫做防护栏。护栏主要用于住宅、公路、商业区和公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。公路护栏属于护栏的一种，公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。如中国专利公开号为CN206815234U公开了一种公路安全护栏，包括多个固定块，所述套管侧壁的上端对称螺纹连接有两个压紧螺栓，所述插杆侧壁沿轴向开设有两条对称的限位槽，所述压紧螺栓插在限位槽内，所述插杆的上端固定连接有连接块，相连两个连接块之间连接有上连接杆，所述上连接杆上均匀的设有多对上插孔，多对上插孔与多对下插孔位置对应，每对上插孔与对应的每对下插孔之间插接有U型栏杆，位于下插孔两端的U型栏杆上螺纹连接有锁紧螺帽。由于该安全护栏不具备缓冲的效果，当车辆意外撞击护栏时，护栏不具备缓冲的作用，容易对车辆和人员造成损害，降低了护栏的实用性，因此需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路安全护栏，具备当橡胶缓冲板受到车辆意外撞击时，缓冲组件受力变形，橡胶缓冲板内陷，对橡胶缓冲板起到了缓冲的作用，对车辆和人员起到了防护作用，螺栓对橡胶缓冲板的内陷起到了导向作用，且通过螺栓与橡胶缓冲板的滑动连接和缓冲组件与橡胶缓冲板的抵接，使得当橡胶缓冲板破损严重时，不用整体更换，只需更换橡胶缓冲板即可，从而提高了护栏使用寿命的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路安全护栏，包括两个安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有支撑板，两个支撑板上靠近其顶部的前侧固定安装有防护板，所述防护板的前侧开设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶缓冲板，且橡胶缓冲板与凹槽的内壁之间存在间隙，所述凹槽靠近橡胶缓冲板内壁的一侧固定安装缓冲组件，且缓冲组件位于橡胶缓冲板与凹槽的间隙内，所述缓冲组件远离支撑板的一侧与橡胶缓冲板靠近支撑板的一侧抵接，所述橡胶缓冲板远离支撑板的一侧开设有内陷槽，且内陷槽内设有螺栓，所述凹槽靠近橡胶缓冲板内壁的一侧开设有内螺纹孔，所述螺栓靠近支撑板的一端贯穿橡胶缓冲板，且与内螺纹孔的内壁螺纹连接。优选的，所述支撑板的后侧开设有若干个螺孔，所述螺孔内设有用于固定支撑板和防护板的紧固螺栓。优选的，所述安装底板上设有安装螺栓，且安装底板与支撑板为一体成型结构。优选的，所述缓冲组件的数量不少于四个，且数量不少于四个的缓冲组件等间距分布在凹槽的内壁上。优选的，所述缓冲组件包括铰接座，所述铰接座通过锁紧螺栓螺纹连接在凹槽靠近橡胶缓冲板内壁的一侧上，所述铰接座铰接有连接杆一，所述连接杆一的表面通过销轴转动连接有连接杆二，所述连接杆一和连接杆二的相对侧之间固定连接有缓冲弹簧，所述连接杆一和连接杆二远离支撑板的一端均与橡胶缓冲板靠近支撑板的一侧抵接，且连接杆二远离橡胶缓冲板的一端与凹槽的内壁抵接。优选的，所述连接杆一靠近橡胶缓冲板的一端和连接杆二的两端均开设有圆弧面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：一、本技术通过设置螺孔和紧固螺栓，使得能够进行调节防护板和橡胶缓冲板的高度，提高了该护栏的适应性。二、本技术通过设置螺栓、内螺纹孔、连接杆一、连接杆二、铰接丛和缓冲弹簧，使得当橡胶缓冲板意外受到车辆的撞击时，橡胶缓冲板向支撑板靠近，同时挤压连接杆一和连接杆二，连接杆一和连接杆二进而挤压缓冲弹簧，使得橡胶缓冲板受到的撞击力转换为缓冲弹簧的弹性势能，从而对橡胶缓冲板起到了缓冲作用，对车辆和人员起到了防护作用，螺栓对橡胶缓冲板的内陷起到了导向作用，且通过螺栓与橡胶缓冲板的滑动连接和缓冲组件与橡胶缓冲板的抵接，使得当橡胶缓冲板破损严重时，不用整体更换，只需更换橡胶缓冲板即可，从而提高了护栏使用寿命。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术防护板的俯视剖面视图；图4为本技术A处结构的放大图。图中：1-安装底板、2-支撑板、3-防护板、4-凹槽、5-橡胶缓冲板、6-螺栓、7-内螺纹孔、8-螺孔、9-紧固螺栓、10-铰接座、11-连接杆一、12-连接杆二、13-缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种公路安全护栏，包括两个安装底板1，安装底板1的上表面固定连接有支撑板2。进一步地，安装底板1上设有安装螺栓，且安装底板1与支撑板2为一体成型结构，一体成型结构的设置，增加了安装底板1与支撑板2之间的牢固性。两个支撑板2上靠近其顶部的前侧固定安装有防护板3。进一步地，支撑板2的后侧开设有若干个螺孔8，螺孔8内设有用于固定支撑板2和防护板3的紧固螺栓9，通过安装底板1把支撑板2安装在公路旁，随后根据实际情况，选择适宜的高度进行安装防护板3，即通过紧固螺栓9插进螺孔8内，随后旋紧紧固螺栓9，使得紧固螺栓9与防护板3螺纹连接。防护板3的前侧开设有凹槽4，凹槽4内设有橡胶缓冲板5，且橡胶缓冲板5与凹槽4的内壁之间存在间隙，凹槽4靠近橡胶缓冲板5内壁的一侧固定安装缓冲组件，且缓冲组件位于橡胶缓冲板5与凹槽4的间隙内，缓冲组件远离支撑板2的一侧与橡胶缓冲板5靠近支撑板2的一侧抵接。进一步地，缓冲组件的数量不少于四个，且数量不少于四个的缓冲组件等间距分布在凹槽4的内壁上，通过四个缓冲组件的设置，舒蝶橡胶缓冲板5能够受力平衡，对橡胶缓冲板5起到的缓冲效果更好。进一步地，缓冲组件包括铰接座10，铰接座10通过锁紧螺栓螺纹连接在凹槽4靠近橡胶缓冲板5内壁的一侧上，铰接座10铰接有连接杆一11，连接杆一11的表面通过销轴转动连接有连接杆二12，连接杆一11和连接杆二12的相对侧之间固定连接有缓冲弹簧13，连接杆一11和连接杆二12远离支撑板2的一端均与橡胶缓冲板5靠近支撑板2的一侧抵接，且连接杆二12远离橡胶缓冲板5的一端与凹槽4的内壁抵接，当橡胶缓冲板5意外受到车辆撞击时，橡胶缓冲板5向支撑板2靠近，同时挤压连接杆一11和连接杆二12，连接杆一11和连接杆二12进而挤压缓冲弹簧13，使得橡胶缓冲板5受到的撞击力转换为缓冲弹簧13的弹性势能，从而对橡胶缓冲板5起到了缓冲作用，对车辆和人员起到了防护作用。进一步地，连接杆一11靠近橡胶缓冲板5的一端和连接杆二12的两端均开设有圆弧面，通过圆弧面的设置，便于连接杆一11和连接杆二12受到挤压进行移动。橡胶缓冲板5远离支撑板2的一侧开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路安全护栏，包括两个安装底板（1），所述安装底板（1）的上表面固定连接有支撑板（2），其特征在于：两个支撑板（2）上靠近其顶部的前侧固定安装有防护板（3），所述防护板（3）的前侧开设有凹槽（4），所述凹槽（4）内设有橡胶缓冲板（5），且橡胶缓冲板（5）与凹槽（4）的内壁之间存在间隙，所述凹槽（4）靠近橡胶缓冲板（5）内壁的一侧固定安装缓冲组件，且缓冲组件位于橡胶缓冲板（5）与凹槽（4）的间隙内，所述缓冲组件远离支撑板（2）的一侧与橡胶缓冲板（5）靠近支撑板（2）的一侧抵接，所述橡胶缓冲板（5）远离支撑板（2）的一侧开设有内陷槽，且内陷槽内设有螺栓（6），所述凹槽（4）靠近橡胶缓冲板（5）内壁的一侧开设有内螺纹孔（7），所述螺栓（6）靠近支撑板（2）的一端贯穿橡胶缓冲板（5），且与内螺纹孔（7）的内壁螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路安全护栏，包括两个安装底板（1），所述安装底板（1）的上表面固定连接有支撑板（2），其特征在于：两个支撑板（2）上靠近其顶部的前侧固定安装有防护板（3），所述防护板（3）的前侧开设有凹槽（4），所述凹槽（4）内设有橡胶缓冲板（5），且橡胶缓冲板（5）与凹槽（4）的内壁之间存在间隙，所述凹槽（4）靠近橡胶缓冲板（5）内壁的一侧固定安装缓冲组件，且缓冲组件位于橡胶缓冲板（5）与凹槽（4）的间隙内，所述缓冲组件远离支撑板（2）的一侧与橡胶缓冲板（5）靠近支撑板（2）的一侧抵接，所述橡胶缓冲板（5）远离支撑板（2）的一侧开设有内陷槽，且内陷槽内设有螺栓（6），所述凹槽（4）靠近橡胶缓冲板（5）内壁的一侧开设有内螺纹孔（7），所述螺栓（6）靠近支撑板（2）的一端贯穿橡胶缓冲板（5），且与内螺纹孔（7）的内壁螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述支撑板（2）的后侧开设有若干个螺孔（8），所述螺孔（8）内设有用于固定支撑板（2）和防护板（3）的紧固螺栓（9）。


3.根据权利要求1所述的一种公路安...

【专利技术属性】
技术研发人员：主钦珂，付彪，马齐圣，
申请(专利权)人：主钦珂，
类型：新型
国别省市：江苏;32