【技术实现步骤摘要】
电动平衡扭扭车车架连接结构
本技术涉及一种平衡扭扭车轴套，尤其涉及一种电动平衡扭扭车车架连接结构。
技术介绍
现有平衡扭扭车的左右车架取用铝合金材质，车架一体成型，为降低生产成本，车架材质更换成塑料，但使用过程中左右车架连接处的轴套容易磨损，长期使用轴套的受力孔变大，平衡扭扭车的稳定性变差，但轴套与车架一体成型，更换成本高，且操作不便。如授权公告号为CN205150098U的专利提供了一种电动平衡扭扭车，该扭扭车中的左右车架内放置转动轴的轴孔与车架一体成型，轴孔经磨损变大后，扭扭车的平衡性降低，容易造成安全隐患，且无法更换轴孔，造成不必要的经济损失。因此，如何延长平衡扭扭车的使用寿命及降低经济损失是现在需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种延长平衡扭扭车的使用寿命及降低经济损失的电动平衡扭扭车车架连接结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动平衡扭扭车车架连接结构，其特征在于，包括塑料材质的左右车架，所述左右车架上分别设有可以拆卸的第一轴套和第二轴...
【技术保护点】
1.电动平衡扭扭车车架连接结构，其特征在于，包括塑料材质的左右车架，所述左右车架上分别设有可以拆卸的第一轴套和第二轴套，所述第一轴套和第二轴套为塑料材质，设有金属材质的转轴与第一轴套连接，所述转轴穿过第二轴套的套口，转轴的一端从第二轴套露出并连接卡簧限位。/n
【技术特征摘要】
1.电动平衡扭扭车车架连接结构，其特征在于，包括塑料材质的左右车架，所述左右车架上分别设有可以拆卸的第一轴套和第二轴套，所述第一轴套和第二轴套为塑料材质，设有金属材质的转轴与第一轴套连接，所述转轴穿过第二轴套的套口，转轴的一端从第二轴套露出并连接卡簧限位。
2.根据权利要求1所述的电动平衡扭扭车车架连接结构，其特征在于，所述第一轴套及第二轴套置于左右车架的腔室内，取用左右底板分别盖置在左右车架上，第一轴套与第二轴套夹合安装在左右车架及左右底板内。
3.根据权利要求1所述的电动平衡扭扭车车架连接结构，其特征在于，所述第一轴套与第二轴套的外圈上均设有两道轴向分布的轴边，左右车架及左右底板夹合轴边安装，限制第一轴套与第二轴套相对左右车架及左右底板轴向转动。
4.根据权利要求1所述的电动平衡扭扭车车架连接结构，其特征在于，所述第一轴套与第二轴套穿套在转轴上，转轴两端设有卡槽，卡槽内安装卡簧，卡簧限制第一轴套与第二轴套在转轴上轴向移动。<...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。