【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构
本技术涉及汽车转向管柱蜗杆装配
，具体的讲是一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构。
技术介绍
电动助力转向管柱属于汽车转向系统的子系统，主要功能包括传递方向盘扭矩及转角、提供助力、调节方向盘位置、防盗、溃缩吸能、连接线束、连接汽车横梁、连接护罩、连接组合开关等功能。转向管柱的助力方式通常是用电机驱动减速机构，从而放大扭矩来提供转向助力，一般的，减速机构采用蜗轮蜗杆减速机构。当车辆行驶在细碎的颠簸路面上时，车架的振动会直接传递到壳体上，壳体会带动蜗轮一起同步振动，而蜗杆由于是浮空的设计，小端轴承没有与壳体刚性连接，所以无法与壳体保持同步振动，同样也无法和蜗轮保持同步振动，最终导致蜗轮蜗杆相互敲击产生噪音。为此设计一种将蜗轮、蜗杆、壳体三者连接在一起，并且将蜗轮蜗杆压紧的汽车转向管柱蜗杆预紧结构是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种将蜗轮、蜗杆、壳体三者连接在一起，并且将蜗轮蜗杆压紧的汽车转向管柱蜗杆预紧结构。为了达到上述目的...
【技术保护点】
1.一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，包括蜗杆、蜗轮、钟摆轴承、蜗杆齿毂、调整螺母、壳体、销、轴承衬套、小端轴承、端盖、支架、橡胶圈，其特征在于：壳体（1）内设有蜗轮（2）和蜗杆（3），蜗轮（2）和蜗杆（3）相互啮合，蜗杆（3）的两端被端盖（11）盖住，将蜗轮（2）、蜗杆（3）密封在壳体（1）内部，蜗杆（3）的一端的外缘套设有小端轴承（4），小端轴承（4）的外缘套设有轴承衬套（5），轴承衬套（5）上方利用销（6）与壳体（1）锁紧；蜗杆（3）的另一端套设有钟摆轴承（7）和蜗杆齿毂（8），其中蜗杆齿毂（8）利用花键与蜗杆（3）相连，钟摆轴承（7）则套设在蜗杆（3）的另一端的外缘，所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，包括蜗杆、蜗轮、钟摆轴承、蜗杆齿毂、调整螺母、壳体、销、轴承衬套、小端轴承、端盖、支架、橡胶圈，其特征在于：壳体（1）内设有蜗轮（2）和蜗杆（3），蜗轮（2）和蜗杆（3）相互啮合，蜗杆（3）的两端被端盖（11）盖住，将蜗轮（2）、蜗杆（3）密封在壳体（1）内部，蜗杆（3）的一端的外缘套设有小端轴承（4），小端轴承（4）的外缘套设有轴承衬套（5），轴承衬套（5）上方利用销（6）与壳体（1）锁紧；蜗杆（3）的另一端套设有钟摆轴承（7）和蜗杆齿毂（8），其中蜗杆齿毂（8）利用花键与蜗杆（3）相连，钟摆轴承（7）则套设在蜗杆（3）的另一端的外缘，所述钟摆轴承（7）位于蜗杆齿毂（8）的前方，钟摆轴承（7）的前方则设有支架（9），支架（9）上方与壳体（1）之间设有橡胶圈（10）；
所述支架（9）为环形，支架（9）的内圈开设有长凹槽（12）与短凹槽（13），长凹槽（12）两侧的凸边则与翻边（14）相连，翻边（14）上与长凹槽（12）相对的棱边的上开设有两个内凹槽（15），...
【专利技术属性】
技术研发人员：董行，华丹丹，陈海明，唐孟，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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