一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置，包括机体，所述机体内四角处开设有两对结构相同的滑槽，两对所述滑槽内嵌装有两对结构相同高的滑杆，两对所述滑杆下方安装有万向轮，所述机体内安装有驱动结构，所述驱动结构一侧安装有限位结构，本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域,本装置结构紧凑，通过限位结构的设计，可以使得不同型号的轮胎放入时，均可以得到自适应的固定，防止轮胎倒伏，当需要移动时，可通过驱动结构使得机体升高，便于机体的移动，当需要存取轮胎时，调节驱动结构，可使机体下降，方便工作人员存放与收取轮胎，给人们的使用带来了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。在新能源汽车的生产过程中，需要用到大量轮胎，因此需要一种轮胎的存放运输装置，公告号为CN206795793U的技术专利，提出一种立体式汽车轮胎存放装置，其具有若干根结构梁及格挡；所述若干结构梁分别组成有一个矩形底面框架及四个竖直框架，该装置通过内部组件的配合，可对轮胎进行存放，方便工作人员的查找与存取，然而该技术专利在使用时，由于汽车轮胎型号大小不一，在存放时，由于该装置存放空间大小为固定结构，当存放较小型号的轮胎时，容易发生倒伏，且当需要将轮胎多个运输时，需要将轮胎卸下，通过工作人员手动搬运，费时费力。<br>技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置，包括机体(1)，所述机体(1)上安装有推手(2)，所述机体(1)侧壁面活动安装有挡门(3)，其特征在于，所述挡门(3)两侧活动安装有转动杆(4)，所述转动杆(4)上安装有第一磁铁部(5)，所述机体(1)两侧壁面安装有第二磁铁部(6)，且与第一磁铁部(5)相对应，所述机体(1)内四角处开设有两对结构相同的滑槽(7)，两对所述滑槽(7)内嵌装有两对结构相同高的滑杆(8)，两对所述滑杆(8)下方安装有万向轮(9)，所述机体(1)内安装有驱动结构，所述驱动结构一侧安装有限位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置，包括机体(1)，所述机体(1)上安装有推手(2)，所述机体(1)侧壁面活动安装有挡门(3)，其特征在于，所述挡门(3)两侧活动安装有转动杆(4)，所述转动杆(4)上安装有第一磁铁部(5)，所述机体(1)两侧壁面安装有第二磁铁部(6)，且与第一磁铁部(5)相对应，所述机体(1)内四角处开设有两对结构相同的滑槽(7)，两对所述滑槽(7)内嵌装有两对结构相同高的滑杆(8)，两对所述滑杆(8)下方安装有万向轮(9)，所述机体(1)内安装有驱动结构，所述驱动结构一侧安装有限位结构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有限位功能的轮胎存放运输装置，其特征在于，所述驱动结构包括一对结构相同的伺服电机(10)，一对所述伺服电机(10)固接于机体(1)内两侧壁面，一对所述伺服电机(10)驱动端安装有一对结构相同的主齿轮(11)，所述机体(1)侧壁面安装有两对结构相同的支板(12)，且分别位于一对所述伺服电机(10)两侧，所述支板(12)上均开设有通孔，两对所述支板(12)之间插装有一对结构相同的转轴(13)，一对所述转轴(13)上套装有一对结构相同的副齿轮(14)，一对所述转轴(13)两端均安装有一对结构相同的主伞齿轮(15)，所述机体(1)侧壁面安装有两对结构相同的固定板(16)，两对所述固定板(16)上活动插装有两对结构相同的螺纹杆(17)，两对所述螺纹杆(17)上均套装有副伞齿轮(18)，且与主伞齿轮(15)啮合，所述机体(1)下壁面开设两对结构相同的插孔，所述机体(1)两对插孔内插装有两对结构相同的套筒(19)，且与螺纹杆(17)旋接，两对所述滑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王臻，刘庆勋，
申请(专利权)人：包头市鹏辉光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15