一种新型的摩托车发动机外壳成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的摩托车发动机外壳成型模具，包括底座与底模，其特征在于，在底座内开有与底模边缘大小一致的凹坑，将底模嵌入到凹坑内，底模的边缘与凹坑之间为过渡配合，设置的底座与底模进行分开式设计，这样底座凹坑内不会产生与底模之间的死角，这样凹坑打磨比较干净，不会影响后续的铸造，同时当底模坏掉后，无需更换整套模具，只需要更换底模即可，这样成本小。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的摩托车发动机外壳成型模具
本技术涉及摩托车发动机外壳的制作设备领域，具体涉及一种新型的摩托车发动机外壳成型模具。
技术介绍
现在摩托车发动机外壳主要通过铸造的方式进行成型，但是现在的摩托车发动机外壳铸造主要将调质完毕的合金熔液倒入到成型模具中，等待冷却后将铸件从成型的模具中取出来，当工件拿出来的时候，可能会在模具的内壁上存在少量的残渣，这样在下次铸造之间需要将残渣打磨掉，但是现在的模具为凹坑与低模为一体设计，在进行打磨的时候存在死角，这样导致残渣无法清理掉，这样会影响以后铸件的品质，同时组件的底模由于结构复杂，在工件取出来的时候，底膜容易损坏，当更换模具的时候，需要将整个模具进行更换，又由于模具金属成本极高（一整套模具需要5万以上的价格），同时模具比较的重，当整个模具都进行更换的话，浪费比较的大。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提出了一种新型的摩托车发动机外壳成型模具，便于对模具凹坑内壁进行打磨，这样凹坑内的残渣清理比较干净，不会影响后续的铸模；同时底模与底座进行分开设计，这样当底模损坏后无需更换整个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的摩托车发动机外壳成型模具，包括底座与底模，其特征在于，在底座内开有与底模边缘大小一致的凹坑，将底模嵌入到凹坑内，底模的边缘与凹坑之间为过渡配合，在底座的底部设置有封板，当底模完全嵌入到底座内的时候，封板固定在底座的底部；在底模的边缘上设置有向外扩散的台阶面，在凹坑的内壁上同样设置台阶面且凹坑内壁上的台阶面与底模上的台阶面相互贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的摩托车发动机外壳成型模具，包括底座与底模，其特征在于，在底座内开有与底模边缘大小一致的凹坑，将底模嵌入到凹坑内，底模的边缘与凹坑之间为过渡配合，在底座的底部设置有封板，当底模完全嵌入到底座内的时候，封板固定在底座的底部；在底模的边缘上设置有向外扩散的台阶面，在凹坑的内壁上同样设置台阶面且凹坑内壁上的台阶面与底模上的台阶面相互贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫民，
申请(专利权)人：湖南鑫宝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43