用于通过系统间信息交换对动力传动系的状态变化进行自动控制的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于通过在发动机控制模块(ECM)与变速器控制单元(ATCU)之间进行系统间指令交换来对动力传动系(PT)的状态变化进行自动控制的方法，该PT由燃烧发动机构成，该燃烧发动机联接到自动变速器，该自动变速器具有在该发动机与车辆的车轮之间的至少一个脱离联接离合器，这些系统间指令交换用于通过在正接近停止时切断该发动机或通过断开该离合器来离开正常行驶模式，以进入发动机打开滑行行驶模式，其特征在于，所交换的系统间指令包括：在高速正常行驶期间，在释放油门踏板同时脚踩下制动器的情况下切断该发动机；以及在滑行行驶期间，在释放该油门踏板和该制动器踏板的情况下切断该发动机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于通过系统间信息交换对动力传动系的状态变化进行自动控制的方法
本专利技术涉及对机动车辆动力传动系(PT)的自动控制，这些动力传动系已经具有“正常”模式、“发动机开启滑行”(或“怠速行进”)模式以及用于自动切断并重新启动燃烧发动机的功能(称为“启动和停止”功能)。更具体地，本专利技术的主题是一种用于通过在发动机控制模块与变速器控制单元之间进行系统间指令交换来对动力传动系的状态变化进行自动控制的方法，该动力传动系由燃烧发动机构成，该燃烧发动机联接到自动变速器，该自动变速器具有在该发动机与车辆的车轮之间的至少一个脱离联接离合器，这些系统间指令交换用于通过在正接近停止时切断该发动机或通过断开该离合器来离开正常行驶模式，以进入发动机打开滑行行驶模式。
技术介绍
“停止和启动”功能允许通过踩下制动器而在0km/h的速度下使发动机停止。以发动机开启滑行或“怠速行进”模式行驶的目的在于，使变速器与发动机脱离联接，以使车辆在发动机处于其怠速转速的情况下滑行。从公开文件FR3030423中已知一种用于自动控制机动车辆以从“正常”模式切换到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于通过在发动机控制模块(ECM)与变速器控制单元(ATCU)之间进行系统间指令交换来对动力传动系(PT)的状态变化进行自动控制的方法，该PT由燃烧发动机构成，该燃烧发动机联接到自动变速器，该自动变速器具有在该发动机与车辆的车轮之间的至少一个脱离联接离合器，这些系统间指令交换用于通过在正接近停止时切断该发动机或通过断开该离合器来离开正常行驶模式，以进入发动机打开滑行行驶模式，其特征在于，所交换的系统间指令包括：一方面，在高速正常行驶期间，在释放油门踏板同时脚踩下制动器的情况下切断该发动机；以及另一方面，在滑行行驶期间，在释放油门踏板和制动器踏板的情况下切断该发动机。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180329 FR 18527091.一种用于通过在发动机控制模块(ECM)与变速器控制单元(ATCU)之间进行系统间指令交换来对动力传动系(PT)的状态变化进行自动控制的方法，该PT由燃烧发动机构成，该燃烧发动机联接到自动变速器，该自动变速器具有在该发动机与车辆的车轮之间的至少一个脱离联接离合器，这些系统间指令交换用于通过在正接近停止时切断该发动机或通过断开该离合器来离开正常行驶模式，以进入发动机打开滑行行驶模式，其特征在于，所交换的系统间指令包括：一方面，在高速正常行驶期间，在释放油门踏板同时脚踩下制动器的情况下切断该发动机；以及另一方面，在滑行行驶期间，在释放油门踏板和制动器踏板的情况下切断该发动机。


2.如权利要求1所述的用于对状态变化进行自动控制的方法，其特征在于，从该ECM向该ATCU发送系统间信息包括：用于准备该自动变速器以断开该离合器和管理发动机扭矩的请求、用于在该发动机处于其低怠速转速的情况下进行发动机开启滑行行驶的请求、以及用于进行发动机关闭滑行行驶的请求。


3.如权利要求1或2所述的用于对状态变化进行自动控制的方法，其特征在于，从该ATCU向该ECM发送信息包括授权进入高速离合器断开停止阶段或发动机关闭滑行行驶阶段。


4.如权利要求1、2或3所述的用于对状态变化进行自动控制的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·勒博泽克，J·霍贝兹，A·布尔谢尔，F·托马斯，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR