【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的智能交通系统及方法
本专利技术涉及交通管理的
，具体为一种基于物联网的智能交通系统及方法。
技术介绍
随着生活水平的提高，以及便利出行的需求，车辆的保有量持续增加，随之而来的就是交通问题，例如高峰期间，车辆拥堵时常发生。为了使车辆快速通行，通常会安排交警作为现场指挥人员在岔路口进行现场交通指挥，从而实现交通疏导。但是由于人的视力范围有限，现场指挥人员通常只能看到岔路口附近的车辆拥堵，对于距离岔路口较远路段的车辆拥堵情况无法获知，因此现场指挥人员只能按照岔路口近端的车辆拥堵情况进行交通指挥，在指挥过程中就可能存在以下情况：一行驶方向并未发生车辆拥堵，只是因为等待通行，所以在岔路口停留有较多车辆，而另一行驶方向发生车辆拥堵，且拥堵路段较长，已导致其它岔路口发生拥堵情况。而现场指挥人员仍然按照原有的交通疏导策略进行交通疏导，导致发生车辆拥堵的行驶方向上的拥堵路段更加拥堵，影响拥堵路段上其他路口的正常行驶，使得通行效率明显降低。而物联网是基于互联网、传统电信网等信息载体，使具备独立功能的普通物体...
【技术保护点】
1.一种基于物联网的智能交通系统，包括车况采集终端和云服务器，车况采集终端用于采集岔路口的视频信息，并上传云服务器，其特征在于：还包括指挥中心终端和现场指挥终端，云服务器用于对视频信息进行分析处理生成交通疏导策略，并将交通疏导策略发送给指挥中心终端，指挥中心终端用于将交通疏导策略发送给现场指挥终端。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的智能交通系统，包括车况采集终端和云服务器，车况采集终端用于采集岔路口的视频信息，并上传云服务器，其特征在于：还包括指挥中心终端和现场指挥终端，云服务器用于对视频信息进行分析处理生成交通疏导策略，并将交通疏导策略发送给指挥中心终端，指挥中心终端用于将交通疏导策略发送给现场指挥终端。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的智能交通系统，其特征在于：指挥中心终端用于显示交通疏导策略，并获取更改信息，根据更改信息对交通疏导策略进行更新，并将更新后的交通疏导策略发送给现场指挥终端。
3.根据权利要求1所述的基于物联网的智能交通系统，其特征在于：现场指挥终端包括岔路口的交通指示灯，现场指挥终端用于根据交通疏导策略控制交通指示灯的红绿灯配时。
4.根据权利要求1所述的基于物联网的智能交通系统，其特征在于：现场指挥终端包括控制模块、计时模块和提醒模块，控制模块用于根据交通疏导策略控制计时模块启动，控制模块还用于在计时模块计时结束时控制提醒模块发出提醒，同时根据交通疏导策略重置并启动计时模块。
5.根据权利要求1所述的基于物联网的智能交通系统，其特征在于：云服务器还用于获取交通故障信息，根据交通故障信息生成预计受阻时长，并发布交通故障信息和预计受阻时长。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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