一种共享车辆智能调度收益评价的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种共享车辆智能调度收益评价的方法及装置，目的为了寻找更为有效的调度评估的实现方案，其包括如下步骤：获取至少一个调度任务，并基于预设调度利润计算公式计算每一个调度任务的调度利润，其中，所述预设调度利润计算公式如下：调度利润＝调入收入‑调出损失‑调度成本；基于所述调度利润评估所述调度任务。本发明专利技术通过引入调入收入、调出损失、调度成本计算调度利润的方式，构建调度收益模型，用于评估调度工作的价值和评估各调度任务之间的优先级，不仅解决了调度任务无法评估的问题，还优化了调度任务的执行，在一定程度上克服了用户找不到车的弊端，提升了用户体验，提高了社会生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种共享车辆智能调度收益评价的方法及装置
本专利技术涉及共享单车领域，具体而言，本专利技术涉及一种共享车辆智能调度收益评价的方法及装置。
技术介绍
随着物联网技术的发展，越来越多的共享式出行工具出现在社会的各个角落，如共享单车、自动驾驶共享汽车等。在共享单车或者共享助力车等共享出行领域，为了给用户提供便捷的服务，用户可以在共享服务提供商限定的运营范围内，在任意起点取车，任意终点还车。因用户的需求和目的地的随机性，用户的行为会对车辆的分布造成影响，譬如，若无人为干预，车辆会倾向于在一些需求较少的位置堆积，而真正需求旺盛的点位可用车则越来越少。为了解决这一问题，部分改进方式是通过派遣运维人员，将车辆从需求冷点调度车辆到需求热点。但是，在实际调度时，如何评估一次调度的合理性以及在面临多个调度任务时按照怎样的优先级执行任务都是不得不解决的新问题。
技术实现思路
为了寻找更为有效的调度评估的实现方案，本专利技术提供了一种共享车辆智能调度收益评价的方法及装置。方案一：提供一种共享车辆智能调度收益评价的方法，该共享本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，包括如下步骤：/n获取至少一个调度任务，并基于预设调度利润计算公式计算每一个调度任务的调度利润，其中，所述预设调度利润计算公式如下：/n调度 润＝调入收入-调出损失-调度成本；/n基于所述调度利润评估所述调度任务。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，包括如下步骤：
获取至少一个调度任务，并基于预设调度利润计算公式计算每一个调度任务的调度利润，其中，所述预设调度利润计算公式如下：
调度润＝调入收入-调出损失-调度成本；
基于所述调度利润评估所述调度任务。


2.如权利要求1所述的共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，所述基于所述调度利润评估所述调度任务之后，包括如下步骤：
获取每个调度任务的调度利润；
基于所述调度利润并按照预设规则为所述调度任务配置优先级；
根据配置的所述调度任务的优先级处理所述调度任务。


3.如权利要求1所述的共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，所述调入收入计算公式如下：
调入收入＝a×b×c
其中，a为调入车在调入站点的目标时段被使用车辆数；
b为调入站点的目标时段骑出车辆在观测时段的平均翻台；
c为调入站点的目标时段骑出车辆在观测时段的平均单价；
所述观测时段为有效调度后的预设时间段，所述有效调度是指调入站点的车辆在目标时段内被使用。


4.如权利要求3所述的共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，所述调入车在调入站点的目标时段被使用车辆数是指调入站点在目标时段内完成调入开始，调入站点内原有车辆以及驶入的车辆消耗完，驶出的调入车辆数。


5.如权利要求4所述的共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，所述调入车在调入站点的目标时段被使用车辆数的计算步骤如下：
获取调入车辆数以及调入站点目标时段最少停驻车辆数；
使用所述调入车辆数减去所述调入站点目标时段最少停驻车辆数，并判断余值是否小于0；
若所述余值小于0，则将所述调入车在调入站点的目标时段被使用车辆数设为零；
若所述余值不小于0，则所述余值即为所述调入车在调入站点的目标时段被使用车辆数。


6.如权利要求3所述的共享车辆智能调度收益评价的方法，其特征在于，所述调入站点的目标时段骑出车辆在观测时段的平均单价计算公式如下：
c＝m/n
其中，m为调入站点的目标时...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，杨瑞飞，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31