一种超广角高清车载监控镜头及成像方法技术

本发明专利技术公开了一种超广角高清车载监控镜头及成像方法，包括第一透镜组、第二透镜组；第一透镜组和第二透镜组之间设置有光阑；第二透镜组与像面之间设置有滤光片；第一透镜组包括具有负光焦度且凸面朝向物方的弯月透镜一号透镜、具有负光焦度的双凹透镜二号透镜、具有正光焦度的双凸透镜三号透镜；第二透镜组包括由四号透镜和五号透镜粘合而成的胶合透镜、具有正光焦度的双凸透镜六号透镜；一号透镜、二号透镜、三号透镜、四号透镜、五号透镜、六号透镜依次同轴设置于物面与像面之间。本发明专利技术仅通过六片玻璃球面镜片即可实现180°超大视场角、良好像差特性、较高图像分辨率的光学镜头，在车载监视拍照过程中不容易出现拍摄死角，监控范围较大。

【技术实现步骤摘要】
一种超广角高清车载监控镜头及成像方法
本专利技术涉及一种广角镜头，尤其涉及一种超广角高清车载监控镜头及成像方法，属于光学成像

技术介绍
广角镜头是一种能够将摄像范围以更宽阔的视角进行拍摄的镜头，根据广角镜头视角范围大的这种特质，其通常被广泛应用在监控用或车载用的摄像装置上。近年来，移动装置、车用装置、运动装置及安全监控装置等领域的产品镜头也在朝向轻、薄、短小的设计趋势而发展；而在镜头模块小型化的过程中，人们还希望镜头兼具有较高的像素和视场角，才方便于撷取更宽广的视野范围。现有车载拍照镜头的视场角不够高像素较低，容易导致拍照监控范围太小、存在诸多拍照死角等问题，也不利于清楚有效的记录还原事发经过，已不能满足智能车载镜头对越来越高的视场角和清晰度的要求。因此，如何能够设计一款大视场角且拥有较高成像质量的超广角高清车载镜头已成为目前本领域所研究的议题。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本专利技术提供了一种超广角高清车载监控镜头及成像方法。为了解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种超广角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超广角高清车载监控镜头，它包括光阑(4)、滤光片(8)，其特征在于：它还包括第一透镜组、第二透镜组；所述光阑(4)设置于第一透镜组和第二透镜组之间；所述滤光片(8)设置于第二透镜组与像面(9)之间；/n所述第一透镜组具有负焦距，包括具有负光焦度且凸面朝向物方的弯月透镜一号透镜(1)、具有负光焦度的双凹透镜二号透镜(2)、具有正光焦度的双凸透镜三号透镜(3)；/n所述第二透镜组具有正焦距，包括具有四号透镜(5)和五号透镜(6)粘合而成的胶合透镜，具有正光焦度的双凸透镜六号透镜(7)；所述一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)、四号透镜(5)、五号透镜(6)、六号透镜(7)依次同轴...

【技术特征摘要】
1.一种超广角高清车载监控镜头，它包括光阑(4)、滤光片(8)，其特征在于：它还包括第一透镜组、第二透镜组；所述光阑(4)设置于第一透镜组和第二透镜组之间；所述滤光片(8)设置于第二透镜组与像面(9)之间；
所述第一透镜组具有负焦距，包括具有负光焦度且凸面朝向物方的弯月透镜一号透镜(1)、具有负光焦度的双凹透镜二号透镜(2)、具有正光焦度的双凸透镜三号透镜(3)；
所述第二透镜组具有正焦距，包括具有四号透镜(5)和五号透镜(6)粘合而成的胶合透镜，具有正光焦度的双凸透镜六号透镜(7)；所述一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)、四号透镜(5)、五号透镜(6)、六号透镜(7)依次同轴设置于物面(10)与像面(9)之间；
所述超广角镜头的整个光学系统的焦距为f；第一透镜组、第二透镜组的组合焦距分别为fa、fb；一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)、胶合透镜、六号透镜(7)的焦距分别为f1、f2、f3、f4-5、f6；
所述第一透镜组、第二透镜组的组合焦距的范围分别为60<|fa|/f<75、2.5<|fb|/f<3.5；所述一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)、胶合透镜、六号透镜(7)的焦距范围分别为：5.0<|f1|/f<5.5、2<|f2|/f<2.5、2.8<|f3|/f<3.2、8.0<|f4-5|/f<9.0、3.5<|f6|/f<4.0。


2.根据权利要求1所述的超广角高清车载监控镜头，其特征在于：所述一号透镜(1)的物方表面至像面(9)沿光轴方向的距离为D，D的取值范围为0.1<|D/fa|<0.2且3.5<|D/fb|<5。


3.根据权利要求1所述的超广角高清车载监控镜头，其特征在于：所述一号透镜(1)、二号透镜(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊朋，
申请(专利权)人：威海恩腾光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37