一种超广角高清车载镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种超广角高清车载镜头，包括第一透镜组、第二透镜组，第一透镜组与第二透镜组从前到后同轴设置于物面与像面之间；第一透镜组与第二透镜组之间设置有光阑，第二透镜组与像面之间设置有滤光片；第一透镜组具有负焦距，第二透镜组具有正焦距；本发明专利技术仅通过六片玻璃球面镜片即可生产出具有高视场角、良好像差特性、较高图像分辨率以及清晰度的光学镜头，在监视拍照过程中不容易出现拍摄死角，监控范围较大，因此更有利于清楚有效的还原事发经过，尤其作为超广角高清车载镜头使用。此外，本发明专利技术的结构简单紧凑、透镜数量少，有利于镜头的小型化设计，从而降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种超广角高清车载镜头
本专利技术涉及一种镜头，尤其涉及一种超广角高清车载镜头。
技术介绍
广角镜头是一种能够将摄像范围以更宽阔的视角进行拍摄的镜头，根据广角镜头视角范围大的这种特质，其通常被广泛应用在监控用或车载用的摄像装置上。近年来，移动装置、车用装置、运动装置及安全监控装置等领域的产品镜头也在朝向轻、薄、短小的设计趋势而发展，而在镜头模块小型化的过程中，人们还希望镜头兼具有较高的像素和视场角，这样才方便于撷取更宽广的视野范围。目前现有的车载拍照镜头的视场角不够高像素较低，容易导致拍照监控范围太小、存在诸多拍照死角等问题，也不利于清楚有效的记录还原事发经过，已经不能满足智能车载镜头对越来越高的视场角和清晰度的要求。因此，亟需一款大视场角且拥有较高成像质量的超广角高清车载镜头。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本专利技术提供了一种超广角高清车载镜头。为了解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种超广角高清车载镜头，包括第一透镜组、第二透镜组，第一透镜组与第二透镜组从前到后同轴设置于物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超广角高清车载镜头，其特征在于：包括第一透镜组、第二透镜组，第一透镜组与第二透镜组从前到后同轴设置于物面(10)与像面(9)之间；所述第一透镜组与第二透镜组之间设置有光阑(4)，第二透镜组与像面(9)之间设置有滤光片(8)；/n所述第一透镜组包括一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)，一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)从前到后依次排列；/n所述第二透镜组包括四号透镜(5)、五号透镜(6)、六号透镜(7)，四号透镜(5)、五号透镜(6)、六号透镜(7)从前到后依次排列；/n所述第一透镜组具有负焦距，一号透镜(1)为具有负光焦度且凸面朝向物面的弯月透镜，二号透镜(2)为...

【技术特征摘要】
1.一种超广角高清车载镜头，其特征在于：包括第一透镜组、第二透镜组，第一透镜组与第二透镜组从前到后同轴设置于物面(10)与像面(9)之间；所述第一透镜组与第二透镜组之间设置有光阑(4)，第二透镜组与像面(9)之间设置有滤光片(8)；
所述第一透镜组包括一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)，一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)从前到后依次排列；
所述第二透镜组包括四号透镜(5)、五号透镜(6)、六号透镜(7)，四号透镜(5)、五号透镜(6)、六号透镜(7)从前到后依次排列；
所述第一透镜组具有负焦距，一号透镜(1)为具有负光焦度且凸面朝向物面的弯月透镜，二号透镜(2)为具有负光焦度的双凹透镜，三号透镜(3)为具有正光焦度的双凸透镜；
所述第二透镜组具有正焦距，四号透镜(5)为具有正光焦度的双凸透镜，五号透镜(6)和六号透镜(7)粘合形成胶合透镜组。


2.根据权利要求1所述的超广角高清车载镜头，其特征在于：
所述超广角高清车载镜头的整个光学系统的焦距为f；
所述第一透镜组、第二透镜组的组合焦距分别为fa、fb；
所述一号透镜(1)、二号透镜(2)、三号透镜(3)、四号透镜(5)、胶合透镜组的焦距分别为f1、f2、f3、f4、f5-6；
所述第一透镜组的组合焦距的范围为1.5<|fa|/f<2，第二透镜组的组合焦距的范围为2<|fb|/f<2.5；
所述一号透镜(1)的焦距范围为4<|f1|/f<4.5，二号透镜(2)的焦距范围为2<|f2|/f<2.5，三号透镜(3)的焦距范围为6<|f3|/f<9...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊朋，
申请(专利权)人：威海恩腾光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37