用于实现回转体元件定向的调倾柱、调节装置及调节方法制造方法及图纸

本发明专利技术的一个目的是提供一种用于实现回转体元件定向的调倾柱，能够实现对回转体零件的快速调倾。本发明专利技术的另一个目的是提供一种用于实现回转体元件定向的调节装置，其包括上述调倾柱，本发明专利技术的再一个目的是提供一种用于实现回转体元件定向的调节方法，其采用前述的调节装置。为实现前述目的的用于实现回转体元件定向的调倾柱，包括架体、驱动块、收缩块和调节螺栓；收缩块的下端和/或驱动块的上端为斜面，并彼此接触并可相对滑动；调节螺栓螺纹末端与驱动块相接，通过转动该调节螺栓，可推动驱动块滑动，驱动块进而再通过斜面带动收缩块上下移动；收缩块的顶端突出架体，并可移动到回转元件的底面，对回转元件进行调节。

【技术实现步骤摘要】
用于实现回转体元件定向的调倾柱、调节装置及调节方法
本专利技术涉及一种用于实现回转体元件定向的调倾柱、调节装置及调节方法。
技术介绍
在航空发动机中，零件多为回转体结构。为了判断回转体零件是否加工合格或是装配合格，常采用测量回转体零件的柱面以及端面跳动的方法来进行检测。在进行上述测量之前，需要在测量台上将被测零件的测量基准调整至合格状态，即需要在测量前对回转体零件进行调倾以及调心，在测量台上将零件调正、调平。传统的基准调正方案需要多次反复调整、测量，同时需要装卸定心架，调试测量时间长，耗费工时。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种用于实现回转体元件定向的调倾柱，能够实现对回转体零件的快速调倾；本专利技术的另一个目的是提供一种用于实现回转体元件定向的调节装置，其包括上述调倾柱；本专利技术的再一个目的是提供一种用于实现回转体元件定向的调节方法，其采用前述的调节装置；为实现前述目的的用于实现回转体元件定向的调倾柱，包括架体、驱动块、收缩块和调节螺栓，所述架体提供滑动通道，以容许所述驱动块在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于实现回转体元件定向的调倾柱，其特征在于，包括架体、驱动块、收缩块和调节螺栓，所述架体提供滑动通道，以容许所述驱动块在所述滑动通道中被引导可往复滑动，所述收缩块放置于所述驱动块上，并由所述架体引导可上下移动；/n所述收缩块的下端和/或所述驱动块的上端为斜面，所述收缩块的下端与所述驱动块的上端彼此接触并可相对滑动；/n所述调节螺栓螺纹连接在所述架体上，且末端与所述驱动块相接，通过转动该调节螺栓，可推动所述驱动块滑动，所述驱动块进而再通过所述斜面带动所述收缩块上下移动；所述收缩块的顶端突出所述架体，并可移动到回转元件的底面，对回转元件进行调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于实现回转体元件定向的调倾柱，其特征在于，包括架体、驱动块、收缩块和调节螺栓，所述架体提供滑动通道，以容许所述驱动块在所述滑动通道中被引导可往复滑动，所述收缩块放置于所述驱动块上，并由所述架体引导可上下移动；
所述收缩块的下端和/或所述驱动块的上端为斜面，所述收缩块的下端与所述驱动块的上端彼此接触并可相对滑动；
所述调节螺栓螺纹连接在所述架体上，且末端与所述驱动块相接，通过转动该调节螺栓，可推动所述驱动块滑动，所述驱动块进而再通过所述斜面带动所述收缩块上下移动；所述收缩块的顶端突出所述架体，并可移动到回转元件的底面，对回转元件进行调节。


2.如权利要求1所述的调倾柱，其特征在于，所述架体上设置有弹性元件，所述弹性元件在所述驱动块上施加有弹性力，所述弹性力与所述调节螺栓作用在所述驱动块上的顶推力方向相反。


3.如权利要求1所述的调倾柱，其特征在于，所述收缩块的顶端设置成球面。


4.如权利要求1所述的调倾柱，其特征在于，所述架体包括左、右挡板，所述左、右挡板围成所述滑动通道，在所述滑动通道的前后侧分别设置有前、后挡板，所述调节螺栓设置在所述后挡板上，所述架体还包括顶挡板，所述收缩块穿过所述顶挡板，并由所述顶挡板引导进行上下滑动。


5.一种实现回转体元件定向的调节装置，其特征在于，包括：
旋转测量台，可转动设置，并提供支撑面；
三个调倾柱，直立于所述支撑面上；以及
三个支撑柱，直立于所述支撑面上，各支撑柱提供支点用于支撑回转元件；以及
两圆柱调心柱和一个渐开式调心柱，直立于所述支撑面上；
其中，各所述调倾柱为如权利要求1至4中任一项所述的调倾柱；
各所述圆柱调心柱的顶部设有圆柱定位面，所述圆柱定位面用于与回转体元件的外圆周面接触；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡一廷，郑思凯，沈宇擘，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31