一种新能源汽车用撬装式加氢装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用撬装式加氢装置，涉及加氢设备技术领域，本发明专利技术包括箱体、氢气卸车柱和第二加氢管，箱体一侧安装有氢气卸车柱，氢气卸车柱的输出端与箱体连接，箱体另一侧安装有第二加氢管，箱体内部分别设置有第一储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐，第一储氢罐和第二储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐之间均连接有冷气管道，第一储氢罐一侧安装有压缩机，压缩机的输出端连接有冷却器，冷却器的输出端与冷气管道连接，氢气卸车柱一表面连接有卸气管道，卸气管道的输入一端连接有进气口，本发明专利技术一体的撬装式加氢装置将重点设备进行系统集成整合，更便于运输和安装，实现加氢站设备的集成化、智能化设计制造与物联网运用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用撬装式加氢装置
本专利技术涉及加氢设备
，特别涉及一种新能源汽车用撬装式加氢装置。
技术介绍
随着全球温室效应问题的日益突出以及国家政策对氢能源开发利用的鼓励，越来越多的氢能源车辆投放市场，氢能市场迫切需要为氢能源车辆提供完善配套加氢设施，加氢站作为必需的配套实施也应运而生，鉴于当今寸土寸金的土地市场条件下，撬装化、集成化、安全可靠性高的加氢站更适合投放氢能装备市场；目前的加氢站均为固定式、单体化的加氢站，这些加氢站目前虽有应用，但面向的对象均为试验性车辆，设备本身也是单体式、整站设备集成化不高，同时这种加氢站运输不便、占地面积大，不适合整体搬迁，建站周期长，土建成本投资高、加氢站现场调试周期长不利于整套产品的投资回收。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种新能源汽车用撬装式加氢装置，以解决目前的加氢站均为固定式、单体化，运输不便、占地面积大，不适合整体搬迁，建站周期长，土建成本投资高、加氢站现场调试周期长，不利于整套产品的投资回收等的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种新能源汽车用撬装式加氢装置，包括箱体、氢气卸车柱和第二加氢管，所述箱体一侧安装有氢气卸车柱，所述氢气卸车柱的输出端与箱体连接，所述箱体另一侧安装有第二加氢管，所述箱体内部分别设置有第一储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐，所述第一储氢罐和第二储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐之间均连接有冷气管道，所述第一储氢罐一侧安装有压缩机，所述压缩机的输出端连接有冷却器，所述冷却器的输出端与冷气管道连接，所述氢气卸车柱一表面连接有卸气管道，所述卸气管道的输入一端连接有进气口，所述进气口的输出一侧安装有过滤器，所述氢气卸车柱底端连接有计量器，所述氢气卸车柱的输出端贯穿箱体一侧表面，且氢气卸车柱的输出端与压缩机连接，所述冷却器、第一储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐表面均安装有独立盖板，所述箱体上表面连接有箱盖组，所述箱盖组包括有两块箱盖，两块所述箱盖之间连接有辊轴，所述第二加氢管的输出端连接有加氢枪，所述加氢枪一端连接有拉断阀。优选地，所述第一储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐外表面均连接有第一加氢管，对车辆进行氢气导出加注。优选地，所述第一加氢管一侧连接有第二电磁阀，所述第二加氢管一侧连接有第一电磁阀，第一加氢管和第二加氢管分别利用第二电磁阀和第一电磁阀进行电性控制，使用自适应力更强。优选地，所述箱体底端连接有接地针，有效防止静电，提升安全性。优选地，所述箱体底端安装有安装滑块，所述安装滑块上表面与箱体之间连接有缓冲柱，提升箱体的安装固定防护稳定性。优选地，所述箱盖组底面与箱体之间连接有卡扣，对箱盖组进行连接安装。优选地，所述箱体一侧表面安装有控制器，所述控制器与压缩机、第一电磁阀和第二电磁阀电性连接，控制器分别对压缩机、第一电磁阀和第二电磁阀进行电性控制，使用自动化程度更高，操作效率有效提升。优选地，所述箱体一侧面设置有一通孔，所述氢气卸车柱一侧面连接有进气管，所述进气管与通孔位置相适应，且所述进气管贯穿通孔与压缩机连接，便于进行进气管的引入，操作更为简便。优选地，所述箱体两相对外表面均连接有加强筋，提升箱体外表面的使用防护强度，加强安全性。本专利技术具有如下有益效果：一，本专利技术中，一体的撬装式加氢装置将重点设备进行系统集成整合，更便于运输和安装，实现加氢站设备的集成化、智能化设计制造与物联网运用，操作使用效率和使用效果增强。二，本专利技术中，加氢操作时，先从管束取气，当管束内的氢气压力与汽车上的车载储气瓶压力平衡时，停止从管束取气，切换至储气罐内，依次从低、中、高压储气罐取气，当储气罐组与车载储气瓶内压力平衡时，开启压缩机从管束内取气，进行增压后，直接给加氢管供气，直到汽车加满氢气，罐组压力低于设置时，控制器自动启动压缩机进行补压，操作简便。附图说明图1为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的整体结构示意图；图2为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的主视结构示意图；图3为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的底面结构示意图；图4为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的侧视结构示意图；图5为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的图4中A-A面的剖视图；图6为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的第一加氢管位置结构示意图；图7为本专利技术一种新能源汽车用撬装式加氢装置的俯视结构示意图。图中：1、箱体；2、氢气卸车柱；3、卸气管道；4、第一储氢罐；5、第二储氢罐；6、第三储氢罐；7、压缩机；8、冷却器；9、进气口；10、过滤器；11、第一电磁阀；12、第二电磁阀；13、接地针；14、计量器；15、第一加氢管；16、冷气管道；17、安装滑块；18、缓冲柱；19、独立盖板；20、箱盖组；21、辊轴；22、卡扣；23、加强筋；24、控制器；25、第二加氢管；26、加氢枪；27、拉断阀；28、进气管。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一：请参照图1-7所示：一种新能源汽车用撬装式加氢装置，包括箱体1、氢气卸车柱2和第二加氢管25，箱体1一侧安装有氢气卸车柱2，氢气卸车柱2的输出端与箱体1连接，箱体1另一侧安装有第二加氢管25，箱体1内部分别设置有第一储氢罐4、第二储氢罐5和第三储氢罐6，第一储氢罐4和第二储氢罐5、第二储氢罐5和第三储氢罐6之间均连接有冷气管道16，第一储氢罐4一侧安装有压缩机7，压缩机7的输出端连接有冷却器8，冷却器8的输出端与冷气管道16连接，氢气卸车柱2一表面连接有卸气管道3，卸气管道3的输入一端连接有进气口9，进气口9的输出一侧安装有过滤器10，氢气卸车柱2底端连接有计量器14，氢气卸车柱2的输出端贯穿箱体1一侧表面，且氢气卸车柱2的输出端与压缩机7连接，冷却器8、第一储氢罐4、第二储氢罐5和第三储氢罐6表面均安装有独立盖板19，箱体1上表面连接有箱盖组20，箱盖组20包括有两块箱盖，两块箱盖之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用撬装式加氢装置，包括箱体(1)、氢气卸车柱(2)和第二加氢管(25)，所述箱体(1)一侧安装有氢气卸车柱(2)，所述氢气卸车柱(2)的输出端与箱体(1)连接，所述箱体(1)另一侧安装有第二加氢管(25)，其特征在于：/n所述箱体(1)内部分别设置有第一储氢罐(4)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)，所述第一储氢罐(4)和第二储氢罐(5)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)之间均连接有冷气管道(16)，所述第一储氢罐(4)一侧安装有压缩机(7)，所述压缩机(7)的输出端连接有冷却器(8)，所述冷却器(8)的输出端与冷气管道(16)连接；/n所述氢气卸车柱(2)一表面连接有卸气管道(3)，所述卸气管道(3)的输入一端连接有进气口(9)，所述进气口(9)的输出一侧安装有过滤器(10)，所述氢气卸车柱(2)底端连接有计量器(14)，所述氢气卸车柱(2)的输出端贯穿箱体(1)一侧表面，且氢气卸车柱(2)的输出端与压缩机(7)连接；/n所述冷却器(8)、第一储氢罐(4)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)表面均安装有独立盖板(19)，所述箱体(1)上表面连接有箱盖组(20)，所述箱盖组(20)包括有两块箱盖，两块所述箱盖之间连接有辊轴(21)，所述第二加氢管(25)的输出端连接有加氢枪(26)，所述加氢枪(26)一端连接有拉断阀(27)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用撬装式加氢装置，包括箱体(1)、氢气卸车柱(2)和第二加氢管(25)，所述箱体(1)一侧安装有氢气卸车柱(2)，所述氢气卸车柱(2)的输出端与箱体(1)连接，所述箱体(1)另一侧安装有第二加氢管(25)，其特征在于：
所述箱体(1)内部分别设置有第一储氢罐(4)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)，所述第一储氢罐(4)和第二储氢罐(5)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)之间均连接有冷气管道(16)，所述第一储氢罐(4)一侧安装有压缩机(7)，所述压缩机(7)的输出端连接有冷却器(8)，所述冷却器(8)的输出端与冷气管道(16)连接；
所述氢气卸车柱(2)一表面连接有卸气管道(3)，所述卸气管道(3)的输入一端连接有进气口(9)，所述进气口(9)的输出一侧安装有过滤器(10)，所述氢气卸车柱(2)底端连接有计量器(14)，所述氢气卸车柱(2)的输出端贯穿箱体(1)一侧表面，且氢气卸车柱(2)的输出端与压缩机(7)连接；
所述冷却器(8)、第一储氢罐(4)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)表面均安装有独立盖板(19)，所述箱体(1)上表面连接有箱盖组(20)，所述箱盖组(20)包括有两块箱盖，两块所述箱盖之间连接有辊轴(21)，所述第二加氢管(25)的输出端连接有加氢枪(26)，所述加氢枪(26)一端连接有拉断阀(27)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用撬装式加氢装置，其特征在于：所述第一储氢罐(4)、第二储氢罐(5)和第三储氢罐(6)外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，刘全文，曾加金，杨桂荣，胡翔宇，
申请(专利权)人：四川帝威能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51