低温罐车制造技术

本发明专利技术涉及一种低温罐车，该低温罐车包括储罐、汽化器及除霜单元；汽化器与储罐相连通；除霜单元包括高压气源、连接管、控制阀和吹扫管；高压气源、连接管和吹扫管依次相连通；控制阀装设于连接管上；吹扫管靠近汽化器布置，吹扫管上开设有若干气流孔，气流孔朝向汽化器布置。本发明专利技术在罐车的汽化器上增设除霜单元；利用吹扫管靠近汽化器布置，并配合在吹扫管上的气流孔，利用高压气源提供的高压气体对汽化器进行除霜操作。当汽化器因长时间工作而表面结霜时，可开启控制阀使高压气源内的高压气体经气流孔高速地吹向汽化器，从而将覆盖在汽化器表面的霜吹落，以实现对汽化器除霜的功能，进而有效地保证汽化器的汽化效果。

【技术实现步骤摘要】
低温罐车
本专利技术涉及工业罐车
，特别涉及一种低温罐车。
技术介绍
工业气体(氧气、氮气、氩气等)被喻为工业的“血液”，在国民经济中的重要地位和作用日益凸显。随着工业气体行业下游应用领域不断扩展,对工业气体的需求持续增长。为满足客户多地点、长距离、用量大的要求，作为专业运输设备的低温工业气体罐车需求稳步增长。低温工业气体罐车满载介质并运输至目的地后，将罐车内少量液体通过自带的汽化器，汽化为气体并循环到罐车内，使得罐车内压力增高。通过罐车与地面受液容器的压力差将罐内介质输送到地面存储设备中。在相关技术中，因罐车空间有限，所配套的汽化器一般体积较小，汽化器长时间将罐内液体汽化为气体后，表面会大面积结霜，导致液体汽化效率降低，增压速率降低，最终导致罐车卸液速率降低，整车卸液时间大幅度延长。甚至汽化器结霜严重时，导致汽化器无法工作，罐车无法卸液。汽化器结霜现象对整车卸液的工作效率有较大的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种低温罐车，以提高对现有技术中低温罐车上汽化器的除霜效果，有效保证汽化器的汽化效果。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供一种低温罐车，该低温罐车包括：储罐，用于存储低温工业气体；汽化器，其与所述储罐相连通，用于将储罐内的部分液体汽化为气体并输送回储罐内；及除霜单元，包括高压气源、连接管、控制阀和吹扫管；所述高压气源、连接管和吹扫管依次相连通；所述控制阀装设于所述连接管上，用于控制所述连接管的通断；所述吹扫管靠近所述汽化器布置，所述吹扫管上开设有若干气流孔，所述气流孔朝向所述汽化器布置。本申请一些实施例，所述储罐作为所述高压气源，所述连接管与所述储罐内的气相空间相连通。本申请一些实施例，所述高压气源为储气瓶，所述储气瓶与所述储罐相隔离；所述连接管与所述储气瓶相连通。本申请一些实施例，所述汽化器包括多段平行间隔分布的汽化管；所述吹扫管分布于相邻的所述汽化管之间，且所述吹扫管沿所述汽化管的走向延伸分布；所述吹扫管上对应于每一相邻的所述汽化管均布置有对应的所述气流孔。本申请一些实施例，所述吹扫管与所述汽化管平行。本申请一些实施例，所述吹扫管由所述汽化管的一端延伸至所述汽化管的另一端。本申请一些实施例，多个所述汽化管呈阵列分布；所述吹扫管设有多个，所述吹扫管分别对应布置于所述汽化管的阵列单元中，并被所述汽化管所包围。本申请一些实施例，多个所述吹扫管分别于所述连接管相连。本申请一些实施例，所述汽化管的阵列单元包括四个相邻的所述汽化管，四个相邻的所述汽化管形成矩形结构分布；所述吹扫管布置于呈矩形分布的四个相邻的所述汽化管之间，所述吹扫管上的气流孔分为四组，四组所述气流孔与四个相邻的所述汽化管一一对应分布。本申请一些实施例，四组所述气流孔环周均匀地分布在所述吹扫管上。由上述技术方案可知，本专利技术实施例至少具有如下优点和积极效果：本专利技术实施例的低温罐车中，为罐车的汽化器上增设除霜单元，除霜单元包括高压气源、控制阀及吹扫管。其中，将吹扫管靠近汽化器布置，在吹扫管上开设朝向汽化器的气流孔，并配合高压气源为吹扫管提供高压气体。当汽化器因长时间工作而表面结霜时，可开启控制阀使高压气源内的高压气体经气流孔高速地吹向汽化器，从而将覆盖在汽化器表面的霜层或霜块吹落，以实现对汽化器除霜的功能，进而有效地保证汽化器的汽化效果。附图说明图1是本专利技术一实施例的罐车的系统原理示意图。图2是本专利技术另一实施例的罐车的系统原理示意图。图3是图2中的汽化器和除霜单元在俯视状态的结构示意图。图4是图3的侧视结构示意图。图5是图3的A-A剖视图。图6是图5中矩阵单元的结构示意图。图7是本专利技术一实施例的吹扫管的结构示意图。附图标记说明如下：10、储罐；11、内罐体；12、外壳体；20、卸液单元；21、卸液管道；22、第一出液阀；23、第二出液阀；24、排液口；30、汽化增压单元；31、汽化器；32、进液管；33、进液阀；34、回气管；35、回气阀；310、阵列单元；311、汽化管；312、管进口；313、管出口；40、除霜单元；41、高压气源；42、连接管；43、控制阀；44、吹扫管；441、气流孔。具体实施方式体现本专利技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。参阅图1至图7所示，本专利技术实施例提供的低温罐车用于作为低温工业气体的专业运输设备，该工业气体包括氧气、氮气、氩气等。低温罐车主要包括储罐10、卸液单元20、汽化增压单元30及除霜单元40。参阅图1和图2所示，储罐10作为工业气体的储运容器，低温工业气体存储于其内。低温工业气体在储罐10内可同时存在气液两相介质，液相工业介质分布于储罐10内的下部，气相工业介质分布于储罐10内的上部，故可将储罐10的内部空间视为包括位于下部的液相空间和位于上部的气相空间。储罐10内可设置相应的液位检测器和压力检测器。其中，液位检测器用于检测液相空间中工业介质的液位高度，压力检测器用于检测气相空间中工业介质的气体压力。参阅图1和图2,在一些实施例中，储罐10包括内罐体11和外壳体12。内罐体11用于充装、存储低温工业气体。外壳体12包覆并套设在内罐体11的外侧，外壳体12与内罐体11之间可设置支撑结构，以提高储罐10整体结构强度和结构稳定性。在外壳体12与内罐体11之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温罐车，其特征在于，包括：/n储罐，用于存储低温工业气体；/n汽化器，其与所述储罐相连通，用于将储罐内的部分液体汽化为气体并输送回储罐内；及/n除霜单元，包括高压气源、连接管、控制阀和吹扫管；所述高压气源、连接管和吹扫管依次相连通；所述控制阀装设于所述连接管上，用于控制所述连接管的通断；所述吹扫管靠近所述汽化器布置，所述吹扫管上开设有若干气流孔，所述气流孔朝向所述汽化器布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种低温罐车，其特征在于，包括：
储罐，用于存储低温工业气体；
汽化器，其与所述储罐相连通，用于将储罐内的部分液体汽化为气体并输送回储罐内；及
除霜单元，包括高压气源、连接管、控制阀和吹扫管；所述高压气源、连接管和吹扫管依次相连通；所述控制阀装设于所述连接管上，用于控制所述连接管的通断；所述吹扫管靠近所述汽化器布置，所述吹扫管上开设有若干气流孔，所述气流孔朝向所述汽化器布置。


2.如权利要求1所述的低温罐车，其特征在于，所述储罐作为所述高压气源，所述连接管与所述储罐内的气相空间相连通。


3.如权利要求1所述的低温罐车，其特征在于，所述高压气源为储气瓶，所述储气瓶与所述储罐相隔离；
所述连接管与所述储气瓶相连通。


4.如权利要求1所述的低温罐车，其特征在于，所述汽化器包括多段平行间隔分布的汽化管；
所述吹扫管分布于相邻的所述汽化管之间，且所述吹扫管沿所述汽化管的长度方向延伸；
所述吹扫管上对应于每一相邻的所述汽化管均布置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余军庆，于海东，肖学文，张强，刘志威，
申请(专利权)人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42