阀门制造技术

本发明专利技术提供一种阀门。阀门(70)被配置于燃料电池系统(10)的反应气体系统装置(17)。阀门(70)具有壳体(74)和杆状的加热器(120)，其中，所述壳体(74)在其内部具有能供水流动的流路(72)；所述杆状的加热器(120)被插入壳体(74)。在流路(72)的规定位置设置有流路截面面积小的孔口(96a)。加热器(120)从阀门(70)的螺线管(76)侧起沿壳体(74)的轴向倾斜，且其顶端部(122a)接近孔口(96a)。据此，阀门能实现小型化，即使在设置空间小的燃料电池系统中也能够简单地配置，并且能够不依赖于流路形状而对孔口周边进行加热。

【技术实现步骤摘要】
阀门
本专利技术涉及一种被设置于燃料电池系统的反应气体系统装置中的阀门。
技术介绍
燃料电池系统通过从反应气体系统装置(阳极气体系统装置，阴极气体系统装置)向燃料电池堆(fuelcellstack)供给阳极气体和阴极气体，来使燃料电池堆内的发电单元(powergenerationcell)进行发电。燃料电池系统的阳极气体系统装置具有阀门(排水阀：purgevalve)，该阀门用于排出从燃料电池堆排出的阳极废气(anodeoffgas)所含有的水(参照日本专利技术专利公开公报特开2008-270151号)。若在低温环境下燃料电池系统中的水发生冻结，则这种阀门内部的流路有可能会堵塞。因此，日本专利技术专利公开公报特开2008-270151号所公开的阀门中设置有用于进行解冻的加热器。
技术实现思路
另外，在低温环境下，阀门的流路中流路截面面积小的孔口(orifice)最易堵塞。因此，优选为加热器对孔口的周边进行加热。然而，若单纯地在孔口附近设置加热器，则会产生孔口周边的壳体变粗，壳体或加热器与设置空间有限的燃料电池系统的其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阀门(70、70A)，其被配置于燃料电池系统(10)的反应气体系统装置(17)，/n其特征在于，/n具有壳体(74)和杆状的加热器(120)，其中，/n所述壳体(74)在其内部具有能供液体流动的流路(72)；/n所述杆状的加热器(120)被插入所述壳体(74)中，/n在所述流路的规定位置设置有流路截面面积小的孔口(96a)，/n所述加热器从所述阀门的螺线管(76)侧起沿所述壳体的轴向倾斜，且其顶端部(122a)接近所述孔口。/n

【技术特征摘要】
20190510 JP 2019-0897661.一种阀门(70、70A)，其被配置于燃料电池系统(10)的反应气体系统装置(17)，
其特征在于，
具有壳体(74)和杆状的加热器(120)，其中，
所述壳体(74)在其内部具有能供液体流动的流路(72)；
所述杆状的加热器(120)被插入所述壳体(74)中，
在所述流路的规定位置设置有流路截面面积小的孔口(96a)，
所述加热器从所述阀门的螺线管(76)侧起沿所述壳体的轴向倾斜，且其顶端部(122a)接近所述孔口。


2.根据权利要求1所述的阀门，其特征在于，
所述流路包括流入路径(96)、阀腔(98)和流出路径(100)，其中，
所述流入路径(96)具有所述孔口，并且以与所述轴向平行的方式延伸；
所述阀腔(98)与所述流入路径连通，且通过阀主体(80)进行开闭；
所述流出路径(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉富亮一，福田哲也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP