用于停用发动机气缸的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于停用发动机气缸的系统和方法”。一种用于当发动机以可变排量模式操作时确定进气门和排气门中的哪一个要首先被停用的系统和方法。在一个示例中，当所述发动机以静态可变排量操作模式操作时，气缸的排气门在所述气缸的进气门之前被停用。

【技术实现步骤摘要】
用于停用发动机气缸的系统和方法
本说明涉及一种用于在满足发动机扭矩需求的同时选择性地激活和停用所述发动机的气缸以节省燃料的系统和方法。所述系统和方法从一个发动机循环到下一个发动机循环改变发动机的哪个气缸点火。
技术介绍
发动机可以以可变排量模式操作以减少燃料消耗。发动机可以以静态可变排量模式操作，在所述静态可变排量模式中，小于所述发动机气缸的总数的一组相同气缸被激活。例如，八缸发动机的1、7、6和4号气缸可在多个发动机循环的每个发动机循环都被激活。另一个方面，所述发动机还可以以滚动可变排量模式操作，其中小于所述发动机气缸的总数的一组不同的发动机气缸可在每个发动机循环中被激活。例如，在一个发动机循环中，八缸发动机的气缸1、3、2、6、4和8可以立即被激活，接着在下一个发动机循环中，气缸3、7、6、5、8被激活，然后在所述循环重复之前下一个发动机循环中气缸1、7、2、5和4可被激活。然而，即使停用一些气缸可以改善发动机效率，但是由于发动机泵气损失，发动机效率可能仍然低于期望。
技术实现思路
本文的专利技术人已经认识到上述问题并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控制方法，其包括：/n在第一条件期间，在气缸循环期间停用气缸的进气门之前，在所述气缸循环期间停用发动机的所述气缸的排气门；以及/n在第二条件期间，在所述气缸循环期间停用所述气缸的所述排气门之前，在所述气缸循环期间停用所述气缸的所述进气门。/n

【技术特征摘要】
20190510 US 16/409,0601.一种发动机控制方法，其包括：
在第一条件期间，在气缸循环期间停用气缸的进气门之前，在所述气缸循环期间停用发动机的所述气缸的排气门；以及
在第二条件期间，在所述气缸循环期间停用所述气缸的所述排气门之前，在所述气缸循环期间停用所述气缸的所述进气门。


2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其中所述第一条件是增加发动机效率的请求。


3.如权利要求2所述的发动机控制方法，其中所述第二条件是减少发动机机油消耗的请求。


4.如权利要求1所述的发动机控制方法，其还包括以滚动可变排量模式操作所述发动机。


5.如权利要求1所述的发动机控制方法，其还包括以静态可变排量模式操作所述发动机。


6.如权利要求1所述的发动机控制方法，其还包括在所述气缸循环期间，当所述排气门在所述进气门之前被停用时，在所述排气门被停用之后，在所述气缸循环内向所述气缸递送火花。


7.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·罗林杰，亚当·克拉奇，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US