减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法技术

一种减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法，通过将齿轮易变形区域外设置一与齿轮减重槽相匹配的衬环，经预热后进行渗碳和淬火实现热处理且淬火工艺为渗碳后先在油池中静置，再进行搅拌。本发明专利技术从预热、渗碳、淬火参数等入手优化热处理工艺，在保证热处理金相指标基本不变的前提下，提高齿轮齿向角度误差的合格率。

【技术实现步骤摘要】
减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法
本专利技术涉及一种汽车变速箱齿轮热处理领域的技术，具体是一种减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法。
技术介绍
在汽车变速箱齿轮生产过程中，热处理是非常重要的一个环节。齿轮在渗碳淬火后可获得良好的耐磨性和抗疲劳性能，但同时也不可避免的会出现热处理变形，这将直接影响到齿轮的传动效率、NVH和使用寿命等。现有热处理技术一般将齿轮升温至900℃以上的高温进行渗碳，这会导致齿轮热处理过程中产生较大的畸变，故通常需要在热处理后设置精加工工序进行修正，但仍可能会影响到齿轮的精度等级和力学性能。在众多的齿轮精度指标中，齿向角度误差对热处理极为敏感，如果热处理工艺控制不当，热处理后的齿轮齿向角度误差的不合格率可达50％以上。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述问题，提出一种减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法，从预热、渗碳、淬火参数等入手优化热处理工艺，在保证热处理金相指标基本不变的前提下，提高齿轮齿向角度误差的合格率。本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术通过将齿轮易变形区本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法，其特征在于，通过将齿轮易变形区域外设置一与齿轮减重槽相匹配的衬环，经预热后进行渗碳和淬火实现热处理；/n所述的易变形区域是指：减重槽区域；/n所述的衬环的衬环的形状与齿轮环形减重槽相匹配且其侧边设有间隙；/n所述的淬火，为渗碳后先在油池中静置，然后再进行搅拌。/n

【技术特征摘要】
1.一种减少齿轮齿向角度变动量的热处理方法，其特征在于，通过将齿轮易变形区域外设置一与齿轮减重槽相匹配的衬环，经预热后进行渗碳和淬火实现热处理；
所述的易变形区域是指：减重槽区域；
所述的衬环的衬环的形状与齿轮环形减重槽相匹配且其侧边设有间隙；
所述的淬火，为渗碳后先在油池中静置，然后再进行搅拌。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的衬环与齿轮减重槽的单侧间隙为0.6-1.0mm。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述的预热，其温度为400-450℃。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，朱永新，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31