【技术实现步骤摘要】
垂直起降(VTOL)飞机相关申请的交叉引用本申请基于并要求2019年5月10日提交的美国临时申请序列号62/846,426的国内优先权，并且与2019年5月10日提交的美国外观设计专利申请序列号29/690,848相关，以上申请的全部内容通过引用明确地结合到本文中。
本文公开的实施例总体上涉及垂直起降(VTOL)飞机。根据本文公开的某些实施例，提供了电动VTOL(e-VTOL)飞机。
技术介绍
机翼式飞行(wingbornflight)是一项挑战，并且其实现因缺乏与20世纪前几十年可获得的内燃机相关联的功率重量比率而已经受到阻碍。垂直飞行带来了更大的挑战，并且需要极高的整体系统效率以维持推力式飞行、起飞和着陆。本领域技术人员当前接受的典型解决方案是传统的直升机，其通常包括一个用于生成升力的大主旋翼和一个用于抵消主旋翼扭矩以实现稳定的较小旋翼。其它稳定的构造包括两个在相反方向上旋转的主旋翼，尽管这种多主旋翼的使用不太常见，并且限于特定的任务和情景(例如，美国陆军的库存中的支努干直升机(Chinookhe...
【技术保护点】
1.一种垂直起降(VTOL)飞机，包括：/n机身，所述机身限定所述飞机的纵向轴线；/n前对左舷和右舷空气动力学机翼以及后对左舷和右舷空气动力学机翼，所述空气动力学机翼从所述机身侧向向外延伸；/n前对左舷和右舷旋翼吊舱以及后对左舷和右舷旋翼吊舱，每个所述旋翼吊舱均与所述机身的纵向轴线基本对齐；其中/n所述前对左舷和右舷旋翼吊舱以及后对左舷和右舷旋翼吊舱中的每个旋翼吊舱包括前后一对旋翼组件。/n
【技术特征摘要】
20190510 US 62/846,4261.一种垂直起降(VTOL)飞机，包括：
机身，所述机身限定所述飞机的纵向轴线；
前对左舷和右舷空气动力学机翼以及后对左舷和右舷空气动力学机翼，所述空气动力学机翼从所述机身侧向向外延伸；
前对左舷和右舷旋翼吊舱以及后对左舷和右舷旋翼吊舱，每个所述旋翼吊舱均与所述机身的纵向轴线基本对齐；其中
所述前对左舷和右舷旋翼吊舱以及后对左舷和右舷旋翼吊舱中的每个旋翼吊舱包括前后一对旋翼组件。
2.根据权利要求1所述的VTOL飞机，其中，所述旋翼组件中的一半旋翼组件在一个方向上旋转，而所述旋翼组件中的其余一半旋翼组件相对于所述旋翼组件中的所述一半旋翼组件在相反的方向上旋转。
3.根据权利要求1所述的VTOL飞机，其中，所述前对左舷和右舷空气动力学机翼以及后对左舷和右舷空气动力学机翼中的每个空气动力学机翼被定位在相应的基本水平的平面中，并且其中，所述后对左舷和右舷机翼的基本水平的...
【专利技术属性】
技术研发人员：安迪尔森·梅洛，阿尔贝托·德伊·卡斯泰利，法比欧·扎罗妮，费莉佩·纳伊梅·库尔西诺，费尔南多·罗德里格斯·维亚纳，弗拉维亚·雷娜塔·丹塔斯·阿尔维斯·席尔瓦，热拉尔多·卡瓦略，伊戈尔·米兰达·罗德里格斯，朱利奥·塞萨尔·格雷夫斯，鲁兹·安东尼奥·马迪拉·朱尼尔，鲁兹·费莉佩·里贝罗·瓦伦蒂尼，拉斐尔·德西代里·德·弗雷塔斯，拉斐尔·埃斯特法诺·雷斯·克莱托，里卡多·塔凯史·德米祖，罗德里戈·塔卡西·洛伦索·卡瓦萨基，塔勒森·奥古斯都·莫尔塔里·阿维斯，维尼修斯·马加良斯·库尼亚，亚瑟·马哈茂德·阿卜杜拉，
申请(专利权)人：埃姆普里萨有限公司，
类型：发明
国别省市：巴西;BR
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