一种新型集成电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型集成电机控制器，包括箱体，在箱体内部设置环形水道，以及与环形水道连通的入水口和出水口，设置在环形水道正面和反面的置纳平台，以及贯穿所述箱体的线束过孔。本实用新型专利技术提供的新型集成电机控制器，具有高度模块化和集成化设计，通过一个串行环形水道对多个模块进行散热，产品高度集成化，减小了电机控制器的体积和质量。多个模块共用环形水道，使得模块化空间布局更为紧凑，节约占用空间，有利于整车系统布置，提高了产品的竞争性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型集成电机控制器
本技术属于电机控制器领域，具体涉及一种新型集成电机控制器。
技术介绍
现市场上的电机控制器多为单电控、辅驱控制器、三合一等产品，集成度低，冷却水道需要单独设计，在汽车总布置时会占据大量的空间。电机控制器的冷却回路复杂，需要大量的水管串行连接，导致资源浪费。现有技术中，每一个独立的单元中均需要独立的冷却回路，需要独立的水嘴，独立管道连接，导致整车布置结构复杂。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种具有新型冷却回路的新型集成电机控制器。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种新型集成电机控制器，其特征在于，包括：箱体；设置在箱体内部的环形水道，设置在箱体侧面的入水口和出水口，入水口和出水口均与所述的环形水道连通，设置在环形水道正面和反面的置纳平台，以及贯穿所述箱体的线束过孔。所述置纳平台包括：设置在环形水道正面的电容安装面、IGBT组件安装面和配电模块安装面，所述电容安装面、IGBT组件安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型集成电机控制器，其特征在于，包括：/n箱体（10）；/n设置在箱体（10）内部的环形水道（20），/n设置在箱体（10）侧面的入水口（21）和出水口（22），入水口（21）和出水口（22）均与所述的环形水道（20）连通，/n设置在环形水道（20）正面和反面的置纳平台，/n以及贯穿所述箱体（10）的线束过孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型集成电机控制器，其特征在于，包括：
箱体（10）；
设置在箱体（10）内部的环形水道（20），
设置在箱体（10）侧面的入水口（21）和出水口（22），入水口（21）和出水口（22）均与所述的环形水道（20）连通，
设置在环形水道（20）正面和反面的置纳平台，
以及贯穿所述箱体（10）的线束过孔（11）。


2.根据权利要求1所述的新型集成电机控制器，其特征在于，所述置纳平台包括：
设置在环形水道（20）正面的电容安装面（12）、IGBT组件安装面（13）和配电模块安装面（14），所述电容安装面（12）、IGBT组件安装面（13）和配电模块安装面（14）均与所述的环形水道（20）、箱体（10）一体成型；
设置在环形水道（20）反面的水道盖板（15），水道盖板（15）与环形水道（20）搅拌摩擦焊接；
设置在水道盖板（15）上的DCDC电源安装面（16）和辅驱组件安装面（17），所述DCDC电源安装面（16）和辅驱组件安装面（17）均与水道盖板（15）固定连接；
所述电容安装面（12）、IGBT组件安装面（13）、配电模块安装面（14）、DCDC电源安装面（16）和辅驱组件安装面（17）上均设置有导热硅脂。


3.根据权利要求2所述的新型集成电机控制器，其特征在于，所述箱体（10）的反面设置有磁环固定孔（18），磁环固定孔（18）设置在线束过孔（11）的径向上。


4.根据权利要求3所述的新型集成电...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐励锋，刘科，李云飞，王立伟，滑志龙，马前进，徐西亚，张强，邢民超，魏伟，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41