一种用于节气门的电机结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于节气门的电机结构，所述电机结构包括外壳(1)，在所述外壳(1)的一端套设有底套(11)，另一端设有端盖(12)和顶套(13)，在该外壳(1)内插设有传动轴(2)，在所述传动轴(2)的一端套设有第一轴承(31)，另一端设有磁铁组、换向器(21)、碳粉挡圈(22)和第二轴承(32)；在所述换向器(21)的位置处设有碳刷架(4)，在所述碳刷架(4)上设有排灰槽(41)和碳刷(42)，在所述外壳(1)上还设有通孔和开口。本实用新型专利技术设置底座、顶套和塑性碳刷架，并在外壳的对应位置设置通孔和开口，避免碳粉堆积造成导电短路，延长了电机使用寿命，安装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于节气门的电机结构
本技术涉及涉及汽车部件
，尤其是一种用于节气门的电机结构。
技术介绍
节气门是燃油燃气发动机进气系统重要组成零部件之一，它安装在发动机的进气道中，主要负责控制发动机进气量的大小，其性能直接影响整车的动力特性。在发动机工作过程中，节气门的运动子零件一直在不停的工作，尤其是电机内碳刷与换向器之间的摩擦会掉出较多的碳粉，而碳粉如果在电机内形成堆积，很容易使电机内部的部件之间发生导电短路的情况，会影响电机的使用寿命，即直接影响节气门的使用效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种便于排出碳粉，避免电机部件导电短路的用于节气门的电机结构。本技术的技术方案如下：一种用于节气门的电机结构，所述电机结构包括外壳，在所述外壳的一端套设有底套，另一端设有端盖，在该外壳内插设有传动轴，在所述传动轴的一端套设有第一轴承，另一端从外壳由内向外依次设有磁铁组、换向器、碳粉挡圈和第二轴承，在所述端盖的一侧还设有顶套，所述顶套扣合在外壳上；在所述换向器的位置处设有碳刷架，在所述碳刷架上的一侧设有排灰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述电机结构包括外壳(1)，在所述外壳(1)的一端套设有底套(11)，另一端设有端盖(12)，在该外壳(1)内插设有传动轴(2)，在所述传动轴(2)的一端套设有第一轴承(31)，另一端从外壳由内向外依次设有磁铁组、换向器(21)、碳粉挡圈(22)和第二轴承(32)，在所述端盖(12)的一侧还设有顶套(13)，所述顶套(13)扣合在外壳(1)上；在所述换向器(21)的位置处设有碳刷架(4)，在所述碳刷架(4)上的一侧设有排灰槽(41)，另一侧设有碳刷(42)，所述碳刷(42)贴合在换向器(21)的外侧壁上，在所述外壳(1)上对应碳刷(42)的位置处均设有...

【技术特征摘要】
1.一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述电机结构包括外壳(1)，在所述外壳(1)的一端套设有底套(11)，另一端设有端盖(12)，在该外壳(1)内插设有传动轴(2)，在所述传动轴(2)的一端套设有第一轴承(31)，另一端从外壳由内向外依次设有磁铁组、换向器(21)、碳粉挡圈(22)和第二轴承(32)，在所述端盖(12)的一侧还设有顶套(13)，所述顶套(13)扣合在外壳(1)上；在所述换向器(21)的位置处设有碳刷架(4)，在所述碳刷架(4)上的一侧设有排灰槽(41)，另一侧设有碳刷(42)，所述碳刷(42)贴合在换向器(21)的外侧壁上，在所述外壳(1)上对应碳刷(42)的位置处均设有通孔，在所述外壳(1)上对应排灰槽(41)的位置处设有开口。


2.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：所述碳刷架(4)为圆形结构，该碳刷架(4)一侧的中部贯穿设有排灰槽(41)，在所述排灰槽(41)的中部设有连接孔，该碳刷架(4)另一侧沿边沿绕设有第一挡板(431)，所述第一挡板(431)与碳刷架(4)形成盖状结构，与第一挡板(431)同侧且对应连接孔的孔口位置处绕设有第二挡板(432)，所述第二挡板(432)与碳刷架(4)对应侧的侧壁形成套筒状结构，在所述第二挡板(432)上对称插设有两个碳刷(42)，在所述第一挡板(431)上对应每个碳刷(42)的位置处均设有一个缺口，安装时，传动轴(2)穿设过连接孔，两个碳刷(42)分别贴合套设在换向器(21)外侧壁的对应位置处，所述第一挡板(431)的外侧壁与外壳(1)内侧壁的对应位置贴合套接，所述缺口与外壳(1)上对应端的通孔连通。


3.根据权利要求1所述的一种用于节气门的电机结构，其特征在于：在所述排灰槽(41)的两端对称设有两个固定块(411)，两个所述固定块(411)的一端均水平冒出第一挡板(431)的外侧壁，该固定块(411)的冒出端端面与外壳(1)对应端的端面抵接；在每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠旭，李冰，陈涛，
申请(专利权)人：联合汽车电子重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50