锂电池加热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锂电池加热结构，包括：安装在电池固定支架上的多个电池芯，该多个电池芯装配有串并联导片，且串并联导片的外侧面上黏贴有加热膜；所述加热膜包括由内之外依次层叠的背胶层、电加热层和绝热层；所述电加热层与电池芯或外部电源电连接。本实用新型专利技术采用加热膜进行加热，加热膜黏贴在串并联导片上，利用热传导方式通过导片的传热来加热电池芯，这种透过导片加热的方式可以将热源稳定且一致的传至电池芯，导片具有高热传导特性，可让每颗电池芯的加热温升达到一致，减少电池温度加热不均的产生，进而提升电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
锂电池加热结构
本技术涉及锂电池加热结构。
技术介绍
锂离子电池具有重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点，作为车载动力电源，比起传统动力载具的铅酸电池，不仅轻量便携方便充电，而且有助于整车产品的轻量化、简约化设计。但由于锂离子电池有着0℃以下无法充电的致命缺陷，导致在车载电池上仍无法普及。目前的锂电池加热技术有采用风扇将加热器的热量带向电池，使电池温度提高。但由于这种方式需要额外的风扇，将造成成本上升，还需要额外电源提供给风扇，且这种加热方式也容易因距离风扇的远近而造成电池温升不均的现象。还有锂电池加热技术利用液体的加热方式来达到均温的效果，但液体加热的方式造成成本大幅提高，液体加热的方式会需要额外的水泵、液体流道腔体等零件，造成系统更为复杂，不适合用于电动脚踏车等较简易结构的电动载具。还有锂电池加热技术将加热组件直接接触在电池上，但在多串多并的情形下难以实现，且易造成同一串加热温度不均的状况，进而造成同一串电池的压差。
技术实现思路
为了解决现有技术的缺陷，本技术提供一种锂电池加热结构，包括：安装在电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.锂电池加热结构，其特征在于，包括：安装在电池固定支架上的多个电池芯，该多个电池芯装配有串并联导片，且串并联导片的外侧面上黏贴有加热膜；/n所述加热膜包括由内之外依次层叠的背胶层、电加热层和绝热层；/n所述电加热层与电池芯或外部电源电连接。/n

【技术特征摘要】
1.锂电池加热结构，其特征在于，包括：安装在电池固定支架上的多个电池芯，该多个电池芯装配有串并联导片，且串并联导片的外侧面上黏贴有加热膜；
所述加热膜包括由内之外依次层叠的背胶层、电加热层和绝热层；
所述电加热层与电池芯或外部电源电连接。


2.根据权利要求1所述的锂电池加热结构，其特征在于，所述电池固定支架上还安装有BMS控制板，电加热层与BMS控制板电连接，电加热层由BMS控制板控制通电加热。


3.根据权利要求1所述的锂电池加热结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周裕捷，
申请(专利权)人：太普动力新能源常熟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32