一种新型耐候性汽车电线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型耐候性汽车电线，包括主线，所述主线侧壁缠绕设置有副线，所述主线和副线之间填充有玻纤棉，所述副线外侧设置有石棉布，所述石棉布上端表面底部位置贯穿开设有若干组散热孔，所述石棉布上端表面顶部位置设置有竹纤维布，所述石棉布外侧面缠绕设置有橡胶线套，所述橡胶线套两端均设置有防尘套，所述橡胶线套侧面设置有卡板，所述卡板右侧贯穿开设有固定槽，所述卡板上端靠近前端位置设置有夹板一，所述卡板和夹板一之间设置有铰链，所述夹板一一侧设置有夹板二，所述夹板一内侧壁开设有凹槽，所述夹板一上端贯穿设置有竖板。该新型耐候性汽车电线可很有条理地折叠在一起，便于放置，具有很好的耐候性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐候性汽车电线
本技术涉及电线领域，具体为一种新型耐候性汽车电线。
技术介绍
电线是指传输电能的导线，分裸线、电磁线和绝缘线，裸线没有绝缘层，包括铜、铝平线、架空绞线以及各种型材，它主要用于户外架空及室内汇流排和开关箱。电磁线是通电后产生磁场或在磁场中感应产生电流的绝缘导线，它主要用于电动机和变压器绕圈以及其他有关电磁设备，其导体主要是铜线，应有薄的绝缘层和良好的电气机械性能，以及耐热、防潮以及耐溶剂等性能。选用不同的绝缘材料可获得不同的特性；市场上的新型耐候性汽车电线，大多在闲置时，通常直接将其缠绕在一起放置，容易散开且杂乱，或者使用胶带等固定，较为麻烦，耐候性较差，为此，我们提出一种新型耐候性汽车电线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型耐候性汽车电线，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的新型耐候性汽车电线，大多在闲置时，通常直接将其缠绕在一起放置，容易散开且杂乱，或者使用胶带等固定，较为麻烦，耐候性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型耐候性汽车电线，包括主线，所述主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型耐候性汽车电线，包括主线（1），其特征在于：所述主线（1）侧壁缠绕设置有副线（2），所述主线（1）和副线（2）之间填充有玻纤棉（3），所述副线（2）外侧设置有石棉布（4），所述石棉布（4）上端表面底部位置贯穿开设有若干组散热孔（5），所述石棉布（4）上端表面顶部位置设置有竹纤维布（6），所述石棉布（4）外侧面缠绕设置有橡胶线套（7），所述橡胶线套（7）两端均设置有防尘套（8），所述橡胶线套（7）侧面设置有卡板（9），所述卡板（9）右侧贯穿开设有固定槽（10），所述卡板（9）上端靠近前端位置设置有夹板一（11），所述卡板（9）和夹板一（11）之间设置有铰链（12），所述夹板一（11）...

【技术特征摘要】
1.一种新型耐候性汽车电线，包括主线（1），其特征在于：所述主线（1）侧壁缠绕设置有副线（2），所述主线（1）和副线（2）之间填充有玻纤棉（3），所述副线（2）外侧设置有石棉布（4），所述石棉布（4）上端表面底部位置贯穿开设有若干组散热孔（5），所述石棉布（4）上端表面顶部位置设置有竹纤维布（6），所述石棉布（4）外侧面缠绕设置有橡胶线套（7），所述橡胶线套（7）两端均设置有防尘套（8），所述橡胶线套（7）侧面设置有卡板（9），所述卡板（9）右侧贯穿开设有固定槽（10），所述卡板（9）上端靠近前端位置设置有夹板一（11），所述卡板（9）和夹板一（11）之间设置有铰链（12），所述夹板一（11）一侧设置有夹板二（13）。


2.根据权利要求1所述的一种新型耐候性汽车电线，其特征在于：所述夹板一（11）内侧壁开设有凹槽（14），所述夹板一（11）上端贯穿设置有竖板（15），所述竖板（15）上端贯穿开设有滑槽（16），所述滑槽（16）内部设置有螺杆（17），所述螺杆（17）底端设置有三角卡块（18），所述夹板二（13）上端开设有三角卡槽（19）。

【专利技术属性】
技术研发人员：马春宇，孙志心，
申请(专利权)人：吉林省宇光线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22