基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框和站牌底座，所述站牌外框的下方设置有站牌底座，所述站牌外框的正面设置有站牌面板，所述站牌面板的上部设置有显示屏，所述显示屏的后方设置有显示屏支架，所述显示屏支架的下方设置有固定支架，所述固定支架的后方设置有安装板，通过在电子站牌内部的供电控制板上设置一号继电器和二号继电器，利用一号继电器与电网供电端连接，二号继电器与蓄电池组输出端连接，在电网供电发生停电或供电电压电流发生较大波动时，供电控制板可以通过控制继电器选择蓄电池组为电子站牌供电，使得站牌显示屏可以继续工作，或者避免因电网的波动导致站牌显示屏发生故障。

【技术实现步骤摘要】
基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌
本技术属于电子站牌相关
，具体涉及基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌。
技术介绍
公交站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施。包括牌面、支架、站杆、站座四个部分。现在广泛使用智能屏幕嵌入安装在公交车候车亭站牌内，使用智能屏幕可以向候车乘客传送更多车辆信息，主要包括不同车辆的位置信息，车辆数量信息，到站时间信息等，可以方便候车乘客做好上车准备。现有的技术存在以下问题：公交电子站牌在实际的使用中供电方式单一，多事采用电网独立供电，当电网的供电发生故障时电子站牌将无法继续工作，使得候车亭内的候车乘客无法通过电子站牌的显示屏无法获得公交车辆的线路信息，同时在电网的供电的电压发生较大波动时会导致站牌显示屏发生故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的电网供电发生故障以及供电波动较大时导致显示屏发生故障无法工作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框和站牌底座，所述站牌外框的下方设置有站牌底座，所述站牌外框的正面设置有站牌面板，所述站牌面板的上部设置有显示屏，所述显示屏的后方设置有显示屏支架，所述显示屏支架的下方设置有固定支架，所述固定支架的后方设置有安装板，所述安装板的表面设置有显示器驱动板，所述显示器驱动板的右侧设置有音量调节器，所述音量调节器的下方设置有供电控制板，所述供电控制板的下方设置有接线盒，所述接线盒的左侧设置有一号继电器，所述一号继电器的下方设置有二号继电器，所述二号继电器的右侧设置有扬声器，所述站牌外框的背面设置有站牌后壳，所述站牌后壳的下部设置有散热孔，所述散热孔的下方设置有检修口。优选的，所述一号继电器和二号继电器分别与电网、蓄电池组输出端连接，方便在电网供电出现故障时通过二号继电器连接到蓄电池组输出端为电子站牌继续供电。优选的，所述站牌外框为铝合金材质，所述站牌底座与站牌外框通过底座的螺钉固定连接，所述站牌底座与地面固定连接，所述站牌面板与站牌外框焊接连接，所述站牌后壳与站牌外框通过螺钉固定连接。优选的，所述显示屏支架的两端与站牌外框通过螺钉固定连接，所述显示屏与显示屏支架固定连接，所述固定支架的两端与站牌外框通过螺钉固定连接，所述安装板与固定支架固定连接。优选的，所述显示器驱动板、供电控制板、接线盒、扬声器、一号继电器和二号继电器与安装板固定连接。优选的，所述显示器驱动板与显示屏通过信号线连接，所述显示器驱动板与供电控制板通过导线连接，所述音量调节器和扬声器与显示器驱动板通过信号线连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在电子站牌内部的供电控制板上设置一号继电器和二号继电器，利用一号继电器与电网供电端连接，二号继电器与蓄电池组输出端连接，在电网供电发生停电或供电电压电流发生较大波动时，供电控制板可以通过控制继电器选择蓄电池组为电子站牌供电，使得站牌显示屏可以继续工作，或者避免因电网的波动导致站牌显示屏发生故障。2、本技术通过在电子站牌内部的显示器驱动板上设置音量调节器，方便通过音量调节器对电子站牌内部的扬声器进行音量调节，避免了因电子站牌内部的扬声器音量无法调节使得候车乘客无法听到车辆到站的信息。附图说明图1为本技术的结构爆炸图；图2为本技术的结构正面示意图；图3为本技术的结构背面示意图；图4为本技术的结构爆炸图；图中：1、站牌外框；2、站牌底座；3、显示屏；4、站牌面板；5、显示屏支架；6、站牌后壳；7、散热孔；8、检修口；9、音量调节器；10、显示器驱动板；11、供电控制板；12、接线盒；13、扬声器；14、一号继电器；15、二号继电器；16、安装板；17、固定支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框1和站牌底座2，站牌外框1的下方设置有站牌底座2，站牌外框1的正面设置有站牌面板4，站牌面板4的上部设置有显示屏3，显示屏3的后方设置有显示屏支架5，显示屏支架5的下方设置有固定支架17，固定支架17的后方设置有安装板16，安装板16的表面设置有显示器驱动板10，显示器驱动板10的右侧设置有音量调节器9，音量调节器9的下方设置有供电控制板11，供电控制板11的下方设置有接线盒12，接线盒12的左侧设置有一号继电器14，一号继电器14的下方设置有二号继电器15，二号继电器15的右侧设置有扬声器13，站牌外框1的背面设置有站牌后壳6，站牌后壳6的下部设置有散热孔7，散热孔7的下方设置有检修口8。基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括一号继电器14和二号继电器15分别与电网、蓄电池组输出端连接，方便在电网供电出现故障时通过二号继电器15连接到蓄电池组输出端为电子站牌继续供电，站牌外框1为铝合金材质，站牌底座2与站牌外框1通过底座的螺钉固定连接，站牌底座2与地面固定连接，站牌面板4与站牌外框1焊接连接，站牌后壳6与站牌外框1通过螺钉固定连接，显示屏支架5的两端与站牌外框1通过螺钉固定连接，显示屏3与显示屏支架5固定连接，固定支架17的两端与站牌外框1通过螺钉固定连接，安装板16与固定支架17固定连接，显示器驱动板10、供电控制板11、接线盒12、扬声器13、一号继电器14和二号继电器15与安装板16固定连接，显示器驱动板10与显示屏3通过信号线连接，显示器驱动板10与供电控制板11通过导线连接，音量调节器9和扬声器13与显示器驱动板10通过信号线连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，候车乘客通过显示屏3观察车辆线路相关的信息，一号继电器14上连接电网供电线，二号继电器15连接蓄电池组输出端，正常工作时一号继电器14上连接的供电端为站牌供电，供电控制板11在站牌工作时一直至于供电电压和电流的检测状态，当电网供电发生故障或电压波动超过设定值时，供电控制板11给二号继电器15通电并断开一号继电器14的电源，使得电子站牌由蓄电池组稳定供电，避免因供电不稳定导致的站牌显示屏3发生故障，通过在电子站牌内部的供电控制板11上设置一号继电器14和二号继电器15，利用一号继电器14与电网供电端连接，二号继电器15与蓄电池组输出端连接，在电网供电发生停电或供电电压电流发生较大波动时，供电控制板11可以通过控制继电器选择蓄电池组为电子站牌供电，使得站牌显示屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框(1)和站牌底座(2)，其特征在于：所述站牌外框(1)的下方设置有站牌底座(2)，所述站牌外框(1)的正面设置有站牌面板(4)，所述站牌面板(4)的上部设置有显示屏(3)，所述显示屏(3)的后方设置有显示屏支架(5)，所述显示屏支架(5)的下方设置有固定支架(17)，所述固定支架(17)的后方设置有安装板(16)，所述安装板(16)的表面设置有显示器驱动板(10)，所述显示器驱动板(10)的右侧设置有音量调节器(9)，所述音量调节器(9)的下方设置有供电控制板(11)，所述供电控制板(11)的下方设置有接线盒(12)，所述接线盒(12)的左侧设置有一号继电器(14)，所述一号继电器(14)的下方设置有二号继电器(15)，所述二号继电器(15)的右侧设置有扬声器(13)，所述站牌外框(1)的背面设置有站牌后壳(6)，所述站牌后壳(6)的下部设置有散热孔(7)，所述散热孔(7)的下方设置有检修口(8)。/n

【技术特征摘要】
1.基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框(1)和站牌底座(2)，其特征在于：所述站牌外框(1)的下方设置有站牌底座(2)，所述站牌外框(1)的正面设置有站牌面板(4)，所述站牌面板(4)的上部设置有显示屏(3)，所述显示屏(3)的后方设置有显示屏支架(5)，所述显示屏支架(5)的下方设置有固定支架(17)，所述固定支架(17)的后方设置有安装板(16)，所述安装板(16)的表面设置有显示器驱动板(10)，所述显示器驱动板(10)的右侧设置有音量调节器(9)，所述音量调节器(9)的下方设置有供电控制板(11)，所述供电控制板(11)的下方设置有接线盒(12)，所述接线盒(12)的左侧设置有一号继电器(14)，所述一号继电器(14)的下方设置有二号继电器(15)，所述二号继电器(15)的右侧设置有扬声器(13)，所述站牌外框(1)的背面设置有站牌后壳(6)，所述站牌后壳(6)的下部设置有散热孔(7)，所述散热孔(7)的下方设置有检修口(8)。


2.根据权利要求1所述的基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，其特征在于：所述一号继电器(14)和二号继电器(15)分别与电网、蓄电池组输出端连接，方便在电网供电出现故障时通过二号继电器(15)连接到蓄电池组输出端为电子站牌继续供电。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李善勇，张学伟，
申请(专利权)人：上海正先电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31