基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框和站牌底座，所述站牌外框的下方设置有站牌底座，所述站牌外框的正面设置有站牌面板，所述站牌面板的上部设置有显示屏，所述显示屏的后方设置有显示屏支架，所述显示屏支架的下方设置有固定支架，所述固定支架的后方设置有安装板，通过在电子站牌内部的供电控制板上设置一号继电器和二号继电器，利用一号继电器与电网供电端连接，二号继电器与蓄电池组输出端连接，在电网供电发生停电或供电电压电流发生较大波动时，供电控制板可以通过控制继电器选择蓄电池组为电子站牌供电，使得站牌显示屏可以继续工作，或者避免因电网的波动导致站牌显示屏发生故障。

【技术实现步骤摘要】
基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌
本技术属于电子站牌相关
，具体涉及基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌。
技术介绍
公交站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施。包括牌面、支架、站杆、站座四个部分。现在广泛使用智能屏幕嵌入安装在公交车候车亭站牌内，使用智能屏幕可以向候车乘客传送更多车辆信息，主要包括不同车辆的位置信息，车辆数量信息，到站时间信息等，可以方便候车乘客做好上车准备。现有的技术存在以下问题：公交电子站牌在实际的使用中供电方式单一，多事采用电网独立供电，当电网的供电发生故障时电子站牌将无法继续工作，使得候车亭内的候车乘客无法通过电子站牌的显示屏无法获得公交车辆的线路信息，同时在电网的供电的电压发生较大波动时会导致站牌显示屏发生故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的电网供电发生故障以及供电波动较大时导致显示屏发生故障无法工作的问题。为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框(1)和站牌底座(2)，其特征在于：所述站牌外框(1)的下方设置有站牌底座(2)，所述站牌外框(1)的正面设置有站牌面板(4)，所述站牌面板(4)的上部设置有显示屏(3)，所述显示屏(3)的后方设置有显示屏支架(5)，所述显示屏支架(5)的下方设置有固定支架(17)，所述固定支架(17)的后方设置有安装板(16)，所述安装板(16)的表面设置有显示器驱动板(10)，所述显示器驱动板(10)的右侧设置有音量调节器(9)，所述音量调节器(9)的下方设置有供电控制板(11)，所述供电控制板(11)的下方设置有接线盒(12)，所述接线盒...

【技术特征摘要】
1.基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，包括站牌外框(1)和站牌底座(2)，其特征在于：所述站牌外框(1)的下方设置有站牌底座(2)，所述站牌外框(1)的正面设置有站牌面板(4)，所述站牌面板(4)的上部设置有显示屏(3)，所述显示屏(3)的后方设置有显示屏支架(5)，所述显示屏支架(5)的下方设置有固定支架(17)，所述固定支架(17)的后方设置有安装板(16)，所述安装板(16)的表面设置有显示器驱动板(10)，所述显示器驱动板(10)的右侧设置有音量调节器(9)，所述音量调节器(9)的下方设置有供电控制板(11)，所述供电控制板(11)的下方设置有接线盒(12)，所述接线盒(12)的左侧设置有一号继电器(14)，所述一号继电器(14)的下方设置有二号继电器(15)，所述二号继电器(15)的右侧设置有扬声器(13)，所述站牌外框(1)的背面设置有站牌后壳(6)，所述站牌后壳(6)的下部设置有散热孔(7)，所述散热孔(7)的下方设置有检修口(8)。


2.根据权利要求1所述的基于多路背光冗余的高亮LCD显示屏的公交电子站牌，其特征在于：所述一号继电器(14)和二号继电器(15)分别与电网、蓄电池组输出端连接，方便在电网供电出现故障时通过二号继电器(15)连接到蓄电池组输出端为电子站牌继续供电。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李善勇，张学伟，
申请(专利权)人：上海正先电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31