一种汽车用的多级过滤的机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及机油滤清器技术领域，特别涉及一种汽车用的多级过滤的机油滤清器，外筒体的两端均呈密封状；第一过滤筒的两端面和第二过滤筒的两端面均呈密封状；外筒体上远离进液口的一端设置有与第二过滤筒相接通的出油管；固定环固定在阀芯安装孔的内侧壁；弹力钩的内侧表面设置有钩部；钩部的内侧表面与钩部的顶表面之间设置有倒角；密封环的侧表面设置有若干个侧孔；侧孔设置在钩部与通孔之间。在使用本实用新型专利技术时，该结构中，能够通过对第一过滤筒分段使用，而且逐渐把杂物往第二个第一过滤腔内堆积，提高机油滤清器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用的多级过滤的机油滤清器
本技术涉及机油滤清器
，特别涉及一种汽车用的多级过滤的机油滤清器。
技术介绍
现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，过滤效果差，一旦杂物积累到某程度时，出油量减少，造成油泵负荷变大，影响油泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车用的多级过滤的机油滤清器。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车用的多级过滤的机油滤清器，它包括有由内而外依次同轴设置的第二过滤筒、第一过滤筒和外筒体；所述外筒体的两端均呈密封状；第一过滤筒的两端面和第二过滤筒的两端面均呈密封状；所述第一过滤筒的外侧表面与外筒体的内侧表面之间设置有密封环；密封环用于把第一过滤筒与外筒体之间围城的腔体分隔成两个独立的第一过滤腔；所述外筒体的顶端面设置有与其中一个第一过滤腔相接通的进液口；所述密封环上远离进液口的一端面设置有若干个阀芯安装孔；所述阀芯安装孔的内部设置有若干个卡扣阀芯；外筒体上远离进液口的一端设置有与第二过滤筒相接通的出油管；所述卡扣阀芯包括有直管、套在直管外的挡环和弹簧；所述直管的外部固定有固定环；所述固定环固定在阀芯安装孔的内侧壁；所述弹簧分别压紧在挡环与固定环上；所述阀芯安装孔的顶壁上开设有若干个沿周向分布的通孔；所述通孔均正对挡环的设置；所述固定环的表面上沿周向均布有若干个弹力钩；所述弹力钩的内侧表面设置有钩部；所述钩部的内侧表面与钩部的顶表面之间设置有倒角；所述密封环的侧表面设置有若干个侧孔；所述侧孔设置在钩部与通孔之间。进一步地，所述通孔呈圆弧形状。进一步地，所述挡环的顶表面固定有橡胶层。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种汽车用的多级过滤的机油滤清器，外筒体的两端均呈密封状；第一过滤筒的两端面和第二过滤筒的两端面均呈密封状；第一过滤筒的外侧表面与外筒体的内侧表面之间设置有密封环；密封环用于把第一过滤筒与外筒体之间围城的腔体分隔成两个独立的第一过滤腔；外筒体的顶端面设置有与其中一个第一过滤腔相接通的进液口；密封环上远离进液口的一端面设置有若干个阀芯安装孔；阀芯安装孔的内部设置有若干个卡扣阀芯；外筒体上远离进液口的一端设置有与第二过滤筒相接通的出油管；卡扣阀芯包括有直管、套在直管外的挡环和弹簧；直管的外部固定有固定环；固定环固定在阀芯安装孔的内侧壁；弹簧分别压紧在挡环与固定环上；阀芯安装孔的顶壁上开设有若干个沿周向分布的通孔；通孔均正对挡环的设置；固定环的表面上沿周向均布有若干个弹力钩；弹力钩的内侧表面设置有钩部；钩部的内侧表面与钩部的顶表面之间设置有倒角；密封环的侧表面设置有若干个侧孔；侧孔设置在钩部与通孔之间。在使用本技术时，机油通过油泵从进液口处泵入到外筒体与第一过滤筒之间，也就是第一个第一过滤腔，通过第一过滤筒过滤进入到第一过滤筒与第二过滤筒之间，然后在第一过滤筒与第二过滤筒之间的机油通过第二过滤筒过滤后进入到第二过滤筒的内部从出油管排出；当第一过滤腔上的第一过滤筒积累的杂物到达一定程度后，该部分的第一过滤筒的流量会降低，所以第一个第一过滤腔的压强随着杂物累积会不断升高，挡环克服由于第一个第一过滤腔的液压逐渐升高，克服弹簧的阻力，逐渐向下运动，当第一个第一过滤腔的压强达到某个值时候，挡环向下压钩部，并使得弹力钩张开，当挡环滑落到钩部的下方时候，弹力钩回弹，钩部扣紧在挡环上，使得第一过滤腔通过通孔、侧孔、直管的内腔、与第二个第一过滤腔接通，油液通过第一个第一过滤腔部分的第一过滤筒进行过滤，而随着机油对第一个第一过滤腔上部分的第一过滤筒冲刷，最终会使得杂物堆积在第二个第一过滤腔内，第一个第一过滤腔会重新恢复过滤效果；该结构中，能够通过对第一过滤筒分段使用，而且逐渐把杂物往第二个第一过滤腔内堆积，提高机油滤清器的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A部放大视图；图3是直管的结构示意图；附图标记说明：1、第一过滤筒；2、外筒体；201、进液口；3、密封环；301、阀芯安装孔；302、通孔；4、出油管；5、第二过滤筒；6、直管；601、侧孔；7、固定环；8、弹力钩；801、钩部；9、挡环；10、弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至3所示，本技术所述的一种汽车用的多级过滤的机油滤清器，它包括有由内而外依次同轴设置的第二过滤筒5、第一过滤筒1和外筒体2；所述外筒体2的两端均呈密封状；第一过滤筒1的两端面和第二过滤筒5的两端面均呈密封状；所述第一过滤筒1的外侧表面与外筒体2的内侧表面之间设置有密封环3；密封环3用于把第一过滤筒1与外筒体2之间围城的腔体分隔成两个独立的第一过滤腔；所述外筒体2的顶端面设置有与其中一个第一过滤腔相接通的进液口201；所述密封环3上远离进液口201的一端面设置有若干个阀芯安装孔301；所述阀芯安装孔301的内部设置有若干个卡扣阀芯；外筒体2上远离进液口201的一端设置有与第二过滤筒5相接通的出油管4；所述卡扣阀芯包括有直管6、套在直管6外的挡环9和弹簧10；所述直管6的外部固定有固定环7；所述固定环7固定在阀芯安装孔301的内侧壁；所述弹簧10分别压紧在挡环9与固定环7上；所述阀芯安装孔301的顶壁上开设有若干个沿周向分布的通孔302；所述通孔302均正对挡环9的设置；所述固定环7的表面上沿周向均布有若干个弹力钩8；弹力钩8为弹簧钢；所述弹力钩8的内侧表面设置有钩部801；所述钩部801的内侧表面与钩部801的顶表面之间设置有倒角；所述密封环3的侧表面设置有若干个侧孔601；所述侧孔601设置在钩部801与通孔302之间；机油通过油泵从进液口201处泵入到外筒体2与第一过滤筒1之间，也就是第一个第一过滤腔，通过第一过滤筒1过滤进入到第一过滤筒1与第二过滤筒5之间，然后在第一过滤筒1与第二过滤筒5之间的机油通过第二过滤筒5过滤后进入到第二过滤筒5的内部从出油管4排出；当第一过滤腔上的第一过滤筒1积累的杂物到达一定程度后，该部分的第一过滤筒1的流量会降低，所以第一个第一过滤腔的压强随着杂物累积会不断升高，挡环9克服由于第一个第一过滤腔的液压逐渐升高，克服弹簧10的阻力，逐渐向下运动，当第一个第一过滤腔的压强达到某个值时候，挡环9向下压钩部801，并使得弹力钩8张开，当挡环9滑落到钩部801的下方时候，弹力钩8回弹，钩部801扣紧在挡环9上，使得第一过滤腔通过通孔302、侧孔601、直管6的内腔、与第二个第一过滤腔接通，油液通过第一个第一过滤腔部分的第一过滤筒1进行过滤，而随着机油对第一个第一过滤腔上部分的第一过滤筒1冲刷，最终会使得杂物堆积在第二个第一过滤腔内，第一个第一过滤腔会重新恢复过滤效果；该结构中，能够通过对第一过滤筒分段使用，而且逐渐把杂物往第二个第一过滤腔内堆积，提高机油滤清器的使用寿命。作为本技术的一种优选方式，所述通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用的多级过滤的机油滤清器，其特征在于：它包括有由内而外依次同轴设置的第二过滤筒（5）、第一过滤筒（1）和外筒体（2）；所述外筒体（2）的两端均呈密封状；第一过滤筒（1）的两端面和第二过滤筒（5）的两端面均呈密封状；所述第一过滤筒（1）的外侧表面与外筒体（2）的内侧表面之间设置有密封环（3）；密封环（3）用于把第一过滤筒（1）与外筒体（2）之间围城的腔体分隔成两个独立的第一过滤腔；所述外筒体（2）的顶端面设置有与其中一个第一过滤腔相接通的进液口（201）；所述密封环（3）上远离进液口（201）的一端面设置有若干个阀芯安装孔（301）；所述阀芯安装孔（301）的内部设置有若干个卡扣阀芯；外筒体（2）上远离进液口（201）的一端设置有与第二过滤筒（5）相接通的出油管（4）；/n所述卡扣阀芯包括有直管（6）、套在直管（6）外的挡环（9）和弹簧（10）；所述直管（6）的外部固定有固定环（7）；所述固定环（7）固定在阀芯安装孔（301）的内侧壁；所述弹簧（10）分别压紧在挡环（9）与固定环（7）上；所述阀芯安装孔（301）的顶壁上开设有若干个沿周向分布的通孔（302）；所述通孔（302）均正对挡环（9）的设置；所述固定环（7）的表面上沿周向均布有若干个弹力钩（8）；所述弹力钩（8）的内侧表面设置有钩部（801）；所述钩部（801）的内侧表面与钩部（801）的顶表面之间设置有倒角；所述密封环（3）的侧表面设置有若干个侧孔（601）；所述侧孔（601）设置在钩部（801）与通孔（302）之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的多级过滤的机油滤清器，其特征在于：它包括有由内而外依次同轴设置的第二过滤筒（5）、第一过滤筒（1）和外筒体（2）；所述外筒体（2）的两端均呈密封状；第一过滤筒（1）的两端面和第二过滤筒（5）的两端面均呈密封状；所述第一过滤筒（1）的外侧表面与外筒体（2）的内侧表面之间设置有密封环（3）；密封环（3）用于把第一过滤筒（1）与外筒体（2）之间围城的腔体分隔成两个独立的第一过滤腔；所述外筒体（2）的顶端面设置有与其中一个第一过滤腔相接通的进液口（201）；所述密封环（3）上远离进液口（201）的一端面设置有若干个阀芯安装孔（301）；所述阀芯安装孔（301）的内部设置有若干个卡扣阀芯；外筒体（2）上远离进液口（201）的一端设置有与第二过滤筒（5）相接通的出油管（4）；
所述卡扣阀芯包括有直管（6）、套在直管（6）外的挡环（9）和弹簧（10）；所述直管（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云祥，
申请(专利权)人：毅峰广州汽配制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44