轴承预载装置可以包括齿轮箱组件、联接组件和传感器组件。齿轮箱组件可以包括齿轮箱壳体、第一轴和第二轴。第一轴和第二轴可以伸出壳体，并且可以以不同的速度彼此同时旋转。联接组件可以包括连接到第一轴的第一驱动联接器和连接到第二轴的第二驱动联接器。传感器组件可以安装到静态结构和齿轮箱壳体上。传感器组件可以测量齿轮箱组件相对于静态结构的反作用扭矩。
【技术实现步骤摘要】
轴承预载装置
本公开涉及一种用于预载轴承的装置。
技术介绍
本节提供了与本公开相关且不一定是现有技术的背景信息。一些轴承，如用于旋转并轴向支撑汽车桥总成中的输入小齿轮的锥形滚子轴承，需要预载。通常，螺母被拧到由锥形滚子轴承支撑的轮毂或轴上，以产生预载锥形滚子轴承的轴向夹紧力。轴承预载装置可用于拧紧轴或轮毂上的螺母，以提供所需的预载。传统上，这种轴承预载装置通过在螺母拧紧时或螺母拧紧后测量锥形滚子轴承旋转产生的轴承壳体反作用扭矩来确定轴承预载。本公开提供了一种独立于轴承壳体精确测量轴承预载的轴承预载装置，同时比传统轴承预载装置使用更少的功率和占据更少的空间。
技术实现思路
本节提供了本公开的概述，而不是对其全部范围或其所有特征的全面公开。本专利技术提供了一种轴承预载装置，可以包括齿轮箱组件、联接组件和传感器组件。齿轮箱组件可以包括齿轮箱壳体、第一轴和第二轴。第一和第二轴可以伸出壳体，并且可能够以不同的速度彼此同时旋转。联接组件可以包括连接到第一轴的第一驱动联接器和连接到第二轴的第二驱动联接器。传感器组件可以安装到静态结构和齿轮箱壳体上。传感器组件可以测量齿轮箱组件相对于静态结构的反作用扭矩。在上面段落里的轴承预载装置的一些配置中，传感器组件包括设置在齿轮箱壳体与附接到静态结构的板之间的多个传感器。在上述段落里的轴承预载装置的一些配置中，传感器是压电力传感器。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，传感器以围绕第一轴和第二轴延伸的圆形图案布置。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第一轴和第二轴具有公共旋转轴线。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第一轴延伸穿过第二轴的中心孔。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第一轴包括第一齿轮，并且第二轴包括轴向邻近第一齿轮的第二齿轮。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，齿轮箱组件包括小齿轮、齿圈和多个行星齿轮。在一些配置中，任意以上段落的轴承预载装置进一步包括第一马达和第二马达。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第一马达驱动地连接到第一轴的端部。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第二马达驱动地连接到从小齿轮延伸出的轴。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，小齿轮与齿圈啮合，并且齿圈的旋转导致行星齿轮环绕第一轴和第二轴运动。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，每个行星齿轮与第一齿轮和第二齿轮啮合。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第二齿轮比第一齿轮具有更多的齿，并且第一齿轮和第二齿轮具有相等的外径。本公开还提供了一种轴承预载装置，可以包括第一马达、第二马达和齿轮箱组件。第一马达具有第一输出轴。第二马达具有第二输出轴。在一些配置中，第二输出轴平行于第一输出轴。齿轮箱组件可以由第一马达和第二马达驱动。齿轮箱组件可以包括齿轮箱壳体、多个行星齿轮、内轴和围绕内轴延伸的外轴。内轴和外轴可以伸出齿轮箱壳体，并且可能够以不同的速度彼此同时旋转。内轴可以包括第一齿轮。外轴可以包括轴向邻近第一齿轮的第二齿轮。每个行星齿轮可以与第一齿轮和第二齿轮啮合。第一马达的第一输出轴可以驱动内轴。第二马达的第二输出轴可以驱动行星齿轮环绕内轴和外轴运动。在一些配置中，以上段落的轴承预载装置进一步包括联接组件，该联接组件包括连接到内轴的第一驱动联接器和连接到外轴的第二驱动联接器。在一些配置中，以上段落任一个的轴承预载装置进一步包括安装到静态结构和齿轮箱壳体的传感器组件，该传感器组件测量齿轮箱组件相对于齿轮箱组件安装于其上的静态结构的反作用扭矩。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，传感器组件包括设置在齿轮箱壳体与附接到静态结构的板之间的多个传感器。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，传感器以围绕内轴和外轴延伸的圆形图案布置。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，传感器是压电力传感器。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，齿轮箱组件包括小齿轮和齿圈。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第二马达的第二输出轴驱动地连接到从小齿轮延伸出的轴。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，小齿轮与齿圈啮合，并且齿圈的旋转导致行星齿轮环绕内轴和外轴运动。在任意以上段落的轴承预载装置的一些配置中，第二齿轮比第一齿轮具有更多的齿，并且第一齿轮和第二齿轮具有相等的外径。从本文提供的描述，进一步的应用领域将变得显而易见。本概述中的描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。附图说明本文中描述的附图仅用于所选实施例的说明性目的，而不是所有可能的实现方式，并且不旨在限制本公开的范围。图1是根据本公开原理的轴承预载装置的透视图；图2是图1中的轴承预载装置的分解图；图3是沿图1的线3-3限定的平面截取的轴承预载装置的剖视图；图4是轴承预载装置的局部透视图，其中齿轮箱壳体的一部分被移除；图5是轴承预载装置的另一个局部透视图，其中托架和齿轮箱壳体的一部分被移除；和图6是轴承预载装置与桥组件的小齿轮螺母和小齿轮法兰接合的另一剖视图。在附图的几个视图中，相应的附图标记表示相应的部件。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施例。参考图1-5，提供了轴承预载装置10。本公开的装置10可以使用比传统轴承预载机器更少的功率且占据更少的空间来精确预载滚动元件轴承(例如锥形滚子轴承)。装置10可以包括齿轮箱组件12、第一马达14、第二马达16、联接组件18和扭矩传感器组件20。装置10可以安装在安装支架21上，安装支架21可以固定安装到框架、墙壁或另一固定结构上。齿轮箱组件12可以包括齿轮箱壳体22(图1-3)和弗格森悖论型行星齿轮系，该行星齿轮系包括内轴24(图2和3)、外轴26(图2和3)、齿圈28(图2-5)、小齿轮30(图2-5)、一对行星齿轮32(图2、4和5)和托架34(图2-4)。壳体22可以包括大致中空的主体36和盖板38，它们协作以限定空腔40(图3)，内轴24、外轴26、齿圈28、小齿轮30、行星齿轮32和托架34设置在空腔40中。如图2和3所示，内轴24可以包括第一端42、第二端44和设置在第一端42与第二端44之间的一体形成的螺母齿轮46。内轴24可以由附接到盖板38的轴承48可旋转地支撑在第一端42处或附近。如图3所示，第一马达14可以安装到盖板38并且可以包括输出轴49，该输出轴49驱动连接(直接或间接)到内轴24的第一端42，使得第一马达14的操作相对于壳体22可旋转地驱动内轴24。输出轴49可以通过齿轮箱或伺服减速器51(在图3中示意性示出)连接到内轴24的第一端42。如图2和3所示，外轴26可以是具有中心孔50的环形构件，内轴24延伸穿过中心孔50。外轴26的第一端52可以包括一体形成的法兰齿轮54。如图3和4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轴承预载装置，其特征在于包括:/n齿轮箱组件，包括齿轮箱壳体、第一轴和第二轴，所述第一轴和所述第二轴延伸出所述齿轮箱壳体，并且能够以不同速度彼此同时旋转；/n联接组件，包括连接到所述第一轴的第一驱动联接器和连接到所述第二轴的第二驱动联接器；和/n传感器组件，安装到静态结构和所述齿轮箱壳体，所述传感器组件测量所述齿轮箱组件相对于所述静态结构的反作用扭矩。/n
【技术特征摘要】
20190211 US 16/2722931.一种轴承预载装置，其特征在于包括:
齿轮箱组件，包括齿轮箱壳体、第一轴和第二轴，所述第一轴和所述第二轴延伸出所述齿轮箱壳体，并且能够以不同速度彼此同时旋转；
联接组件，包括连接到所述第一轴的第一驱动联接器和连接到所述第二轴的第二驱动联接器；和
传感器组件，安装到静态结构和所述齿轮箱壳体，所述传感器组件测量所述齿轮箱组件相对于所述静态结构的反作用扭矩。
2.根据权利要求1所述的轴承预载装置，其特征在于所述传感器组件包括设置在所述齿轮箱壳体与附接到所述静态结构的板之间的多个传感器。
3.根据权利要求2所述的轴承预载装置，其特征在于所述传感器是压电力传感器。
4.根据权利要求2所述的轴承预载装置，其特征在于所述传感器布置成围绕所述第一轴和所述第二轴延伸的圆形图案。
5.根据权利要求1所述的轴承预载装置，其特征在于所述第一轴和所述第二轴具有公共旋转轴线。
6.根据权利要求5所述的轴承预载装置，其特征在于所述第一轴延伸穿过所述第二轴的中心孔。
7.根据权利要求6所述的轴承预载装置，其特征在于所述第一轴包括第一齿轮，并且其中所述第二轴包括轴向邻近所述第一齿轮的第二齿轮。
8.根据权利要求7所述的轴承预载装置，其特征在于所述齿轮箱组件包括小齿轮、齿圈和多个行星齿轮。
9.根据权利要求8所述的轴承预载装置，其特征在于进一步包括第一马达和第二马达，其中所述第一马达驱动地连接到所述第一轴的端部，并且其中所述第二马达驱动地连接到从所述小齿轮延伸出的轴。
10.根据权利要求9所述的轴承预载装置，其特征在于所述小齿轮与所述齿圈啮合，并且其中所述齿圈的旋转导致所述行星齿轮环绕所述第一轴和所述第二轴运动。
11.根据权利要求10所述的轴承预载装置，其特征在于每个行星齿轮与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。
12.根据权利要求11所述的轴承预载装置，其特征在于所述第二齿轮比所述第一齿轮具有更多...
【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·N·韦内奥，詹姆斯·P·唐斯，
申请(专利权)人：美国轮轴制造公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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