一种自增压液压油箱低液位报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自增压液压油箱低液位报警装置，包括后盖、支撑筒、支架、密封按钮开关、支撑衬垫、压板、指示杆、及安装螺钉、垫片。支撑筒为中空结构，在圆柱筒体薄壁上设有支架安装孔，用于安装密封按钮开关和保障指示杆顺滑运行的支撑衬垫和压板；通过接触指示杆上的圆柱台阶来触发开关，电信号通过电缆传送到机电管理系统。本实用新型专利技术提出的低液位报警装置，通过活塞杆运动，触发安装在后盖的支撑筒支架上的微动开关，给系统提供低油位的报警信号，增加对液压能源系统的监控和报警，减少威胁飞行安全的潜在风险。

【技术实现步骤摘要】
一种自增压液压油箱低液位报警装置
本技术涉及一种低液位报警装置，具体涉及一种自增压液压油箱低液位报警装置。
技术介绍
自增压液压油箱主要用于贮存飞机液压系统的液压油液，为液压泵提供增压油液，防止油液流入回油管路内，能读出油箱油位，为液压系统提供排气口。自增压油箱由于非正常因素发生泄漏，如果没有及时发现采取紧急措施，就可能会危及飞行安全。低液位报警装置可以在油箱油液低于设定阈值时提供报警信号，降低飞行事故可能发生的风险概率。低液位报警装置集成在自增压液压油箱机械指示杆上，在直读机械油位指示的功能之外还能提供低液位报警。其工作原理为：该装置采用两个滚轮式四余度密封按钮微动开关，通过触发指示杆上的一周环形倾斜台阶来提供报警信号。
技术实现思路
本技术的目的：在自增压液压油箱液位异常时，能够提供报警信号，在危险发生前采取紧急措施。本技术提供了一种自增压液压油箱低液位报警装置，及时为系统提供液压能源故障信号，使操作者采取紧急措施规避风险。本技术的技术方案是：一种自增压液压油箱低液位报警装置，包括支撑筒、密封按钮开关、指示杆，支撑筒为空心状结构，一端连接油箱的后盖，支撑筒上设有密封按钮开关，密封按钮开关的触发点通过支撑筒上开设的孔设在支撑筒内部；指示杆的一端穿过支撑筒的空心腔体连接油箱内的活塞，指示杆的另一端设有环状倾斜台阶；指示杆的环状倾斜台阶高度能够接触到密封按钮开关的触发点。进一步的，还包括支撑衬垫和压板，支撑衬垫设在支撑筒远离油箱后盖端的边缘，压板压紧固定支撑衬垫，支撑衬垫与指示杆配合，用于保障指示杆运行平稳顺滑。所述的密封按钮开关的触发点是滚轮触发点。所述的密封按钮开关有多个，多个密封按钮开关交错设在支撑筒轴向的上下端，多个密封按钮开关的触发点在同一垂直面上。另外，密封按钮开关还可以是两个，其中一个密封按钮开关设在支撑筒的上端面靠外的位置，另一个密封按钮开关设在支撑筒的下端面靠油箱的位置，两个密封按钮开关的触发点与指示杆的台阶上下接触点对称。进一步的，还包括支架，支架通过安装螺钉垫片固定在支撑筒上，密封按钮开关安装在支架上。本技术的有益效果：本技术提出的该装置在不介入油箱内部影响油液脉动和密封的前提下，在有效减小对油箱的液阻的同时保证触发力度，有效防止误报警的发生。在油箱液位异常时提供报警信号，及时为系统提供故障信号，使飞机液压油箱异常泄漏能够及时发现以采取紧急措施，防止泄漏持续而不被发现引起飞控作动无法动作而引发坠机风险。附图说明图1是本技术实施例的一种低液位报警装置的结构示意图；其中，1-后盖、2-支撑筒、3-支架、4-密封按钮开关、5-支撑衬垫、6-压板、7-指示杆、8-安装螺钉垫片。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参阅图1，其是技术自增压液压油箱低液位报警装置的结构示意图。本技术的自增压液压油箱低液位报警装置包括后盖、支撑筒、支架、密封按钮开关、支撑衬垫、压板、指示杆、安装螺钉垫片。该技术在现有液压油箱机械指示杆上进行改进。油箱后盖1为片状钣金结构，具有遮挡箱体内部结构安装低油位报警装置的功能，后盖1中间设有指示杆7通过的圆孔和支撑筒2的安装孔。所述支撑筒2为中空结构，安装在后盖1上与油箱主体固联，内部具有用于放置指示杆7的空腔，支撑衬垫5、压板6靠近支撑筒2末端边缘，用于保障指示杆运行平稳顺滑，支撑筒2外圆面上设有一定厚度的凸起用于安装支架3，支架3的安装位置决定了报警信号对应的油位；所述密封按钮开关4安装在支架3上，指示杆7上设有一周环状倾斜台阶用于密封按钮开关4的滚轮触发。密封按钮开关为四余度滚轮式微动开关。本技术提出的一种自增压液压油箱低液位报警装置，在油箱液位异常时，通过指示杆上的倾斜环带触发报警开关，提供低液位报警电信号，以及时为系统提供故障信号，使飞机液压油箱异常泄漏能够及时发现从而采取紧急措施规避风险。本技术的另一个实施例如图1所示，一种自增压液压油箱低液位报警装置，包括支撑筒2、密封按钮开关4、指示杆7，支撑筒2为空心状结构，一端连接油箱的后盖1，支撑筒2上设有密封按钮开关4，密封按钮开关4的触发点通过支撑筒2上开设的孔设在支撑筒2内部；指示杆7的一端穿过支撑筒2的空心腔体连接油箱内的活塞，指示杆7的另一端设有环状倾斜台阶；指示杆7的环状倾斜台阶高度能够接触到密封按钮开关4的触发点。还包括支撑衬垫5和压板6，支撑衬垫5设在支撑筒2远离油箱后盖1端的边缘，压板6压紧固定支撑衬垫5，支撑衬垫5与指示杆7配合，用于保障指示杆运行平稳顺滑。密封按钮开关4的触发点是滚轮触发点。密封按钮开关4有两个，其中一个密封按钮开关设4在支撑筒2的上端面靠外的位置，另一个密封按钮开关4设在支撑筒2的下端面靠油箱的位置，两个密封按钮开关4的触发点与指示杆7的台阶上下接触点对称。还包括支架3，支架3通过安装螺钉垫片8固定在支撑筒2上，密封按钮开关4安装在支架3上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自增压液压油箱低液位报警装置，其特征在于，包括支撑筒[2]、密封按钮开关[4]、指示杆[7]，支撑筒[2]为空心状结构，一端连接油箱的后盖[1]，支撑筒[2]上设有密封按钮开关[4]，密封按钮开关[4]的触发点通过支撑筒[2]上开设的孔设在支撑筒[2]内部；指示杆[7]的一端穿过支撑筒[2]的空心腔体连接油箱内的活塞，指示杆[7]的另一端设有环状倾斜台阶；指示杆[7]的环状倾斜台阶高度能够接触到密封按钮开关[4]的触发点。/n

【技术特征摘要】
1.一种自增压液压油箱低液位报警装置，其特征在于，包括支撑筒[2]、密封按钮开关[4]、指示杆[7]，支撑筒[2]为空心状结构，一端连接油箱的后盖[1]，支撑筒[2]上设有密封按钮开关[4]，密封按钮开关[4]的触发点通过支撑筒[2]上开设的孔设在支撑筒[2]内部；指示杆[7]的一端穿过支撑筒[2]的空心腔体连接油箱内的活塞，指示杆[7]的另一端设有环状倾斜台阶；指示杆[7]的环状倾斜台阶高度能够接触到密封按钮开关[4]的触发点。


2.根据权利要求1所述的一种自增压液压油箱低液位报警装置，其特征在于，还包括支撑衬垫[5]和压板[6]，支撑衬垫[5]设在支撑筒[2]远离油箱后盖端的边缘，压板[6]压紧固定支撑衬垫[5]，支撑衬垫[5]与指示杆[7]配合。


3.根据权利要求1所述的一种自增压液压油箱低液位报警装置，其特征在于，所述的密...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦留芳，肖天，杨文贤，丁勇为，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32