一种液压油箱内部密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油箱内部密封结构，包括箱体，所述箱体上下端中部固定连接有支板，所述支板外侧中部开设有通口，且通口内中部固定连接有第二通管，所述第二通管内中部螺纹连接有密封板，所述箱体一侧上部与另一侧下部中段分别开设有回油口和吸油口，所述回油口、吸油口内中部固定连接有第一通管，且第一通管内中部分别螺纹连接有回油管和吸油管，所述第一通管、第二通管外部连接有第一密封件和第二密封件，且第一密封件、第二密封件包括上定位夹、下定位夹和密封垫圈。本实用新型专利技术通过设置卡块、卡槽、第一密封件和第二密封件结构，具有提升液压油箱内部密封性能，便于液压油箱拆卸的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油箱内部密封结构
本技术涉及油箱用相关配件
，具体为一种液压油箱内部密封结构。
技术介绍
油箱：飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面l50mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，目前，油箱在使用时内部密封性能不足，且油箱、出油管以及回油管之间为整体式设计，更换不便，造成使用成本的增加，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压油箱内部密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压油箱内部密封结构，包括箱体，所述箱体上下端中部固定连接有支板，且支板通过内侧中部设置的卡块与箱体上下端中部开设的卡槽卡接连接，所述支板外侧中部开设有通口，且通口内中部固定连接有第二通管，所述第二通管内中部螺纹连接有密封板，所述箱体一侧上部与另一侧下部中段分别开设有回油口和吸油口，且回油口设置于吸油口上方，所述回油口、吸油口内中部固定连接有第一通管，且第一通管内中部分别螺纹连接有回油管和吸油管，所述第一通管、第二通管外部连接有第一密封件和第二密封件，且第一密封件、第二密封件包括上定位夹、下定位夹和密封垫圈，所述密封垫圈设置于上定位夹、下定位夹内侧之间。优选的，所述第一密封件、第二密封件分别通过第一紧固螺栓、第二紧固螺栓与第一通管、第二通管螺纹连接，且第一紧固螺栓设置于回油口、吸油口上下端中部，第二紧固螺栓设置于通口两侧中部。优选的，所述回油管、吸油管通过外表面一侧等距离设置的外螺纹槽与第一通管内部螺纹连接，且外螺纹槽与第一通管内表面等距离设置的第一内螺纹槽螺纹连接。优选的，所述密封板通过内侧中央位置设置的外螺纹块与第二通管内部螺纹连接，且外螺纹块与第二通管内表面等距离设置的第二内螺纹槽螺纹连接。优选的，所述支板分别通过第一限位螺栓、第二限位螺栓与箱体上下端螺纹连接，且第一限位螺栓设置于支板外侧两端中部，第二限位螺栓设置于支板外侧中部。优选的，所述上定位夹、下定位夹和密封垫圈两侧中部开设有定位孔，且定位孔贯穿上定位夹、密封垫圈两侧中部设置，定位孔内部螺纹连接有定位螺栓。(三)有益效果本技术提供了一种液压油箱内部密封结构，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置第一通管、第二通管、第一密封件和第二密封件，具有提升液压油箱内部密封性能的效果，解决了液压油箱在使用时内部密封性能不足的问题，在回油口、出油口内中部固定连接有第一通管，在通口内部固定连接有第二通管，由回油管、吸油管外表面一侧设置的外螺纹槽与第一通管内表面设置的第一内螺纹槽螺纹连接，由密封板内侧连接的外螺纹块与第二通管内表面第二内螺纹槽螺纹连接，以采用螺纹连接的方式，对箱体内部进行密封性的初步提升，同时，在第一通管、第二通管外部连接有第一密封件和第二密封件，由上定位夹以及下定位夹对密封垫圈进行定位，避免其放生形变，进一步提升箱体内部密封性，方便使用。(2)本技术通过设置回油管、吸油管、支板和密封板，具有便于对液压油箱进行结构拆卸，方便更换以及二次回收利用的效果，解决了液压油箱为整体式设计，不易拆卸，造成更换以及回收利用不便的问题，回油管、吸油管由外螺纹槽与回油口、吸油口螺纹连接，密封板由外螺纹块与通口螺纹连接，支板通过卡块与卡槽之间结构的卡接连接，实现与箱体之间结构的初步连接，并由设置的第一限位螺栓、第二限位螺栓进行与箱体之间结构的进一步连接固定，由对第一限位螺栓、第二限位螺栓、回油管、吸油管以及密封板施加逆时针的力，用于对液压油箱进行结构拆卸，实现其更换以及回收利用，方便使用。附图说明图1为本技术正视示意图；图2为本技术图1中A处放大示意图；图3为本技术图1中B处放大示意图；图4为本技术第一密封件结构组成示意图；图5为本技术支板、箱体连接示意图。图中附图标记为：1、回油管；2、外螺纹槽；3、外螺纹块；4、密封板；5、箱体；6、吸油口；7、吸油管；8、回油口；9、第一紧固螺栓；10、第一密封件；11、第一内螺纹槽；12、第一通管；13、通口；14、第二内螺纹槽；15、第二紧固螺栓；16、第二密封件；17、第二通管；18、定位螺栓；19、上定位夹；20、密封垫圈；21、下定位夹；22、定位孔；23、第一限位螺栓；24、支板；25、卡块；26、第二限位螺栓；27、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种液压油箱内部密封结构，包括箱体5，箱体5上下端中部固定连接有支板24，且支板24通过内侧中部设置的卡块25与箱体5上下端中部开设的卡槽27卡接连接，由箱体5上下端中部对卡槽27进行结构的开设，由支板24内侧中部对卡块25进行结构的连接固定，由设置的卡块25与卡槽27之间结构的卡接连接，用于支板24与箱体5之间结构的连接固定以及拆卸，支板24外侧中部开设有通口13，且通口13内中部固定连接有第二通管17，第二通管17内中部螺纹连接有密封板4，由支板24外侧中部对通口13进行结构开设，便于对箱体5内部进行清洗作业，用于对第二通管17进行结构连接，并由设置的第二通管17对密封板4进行结构连接固定，对通口13进行密封处理，箱体5一侧上部与另一侧下部中段分别开设有回油口8和吸油口6，且回油口8设置于吸油口6上方，由箱体5外侧对吸油口6以及回油口8进行结构开设，由设置的吸油口6对油液进行对外排出，由设置的回油口8对外界油液进行吸入，回油口8、吸油口6内中部固定连接有第一通管12，且第一通管12内中部分别螺纹连接有回油管1和吸油管7，由设置的回油口8、吸油口6对回油管1以及吸油管7进行结构的连接固定，用于箱体5内部油液的吸入以及对外的排出作业，第一通管12、第二通管17外部连接有第一密封件10和第二密封件16，且第一密封件10、第二密封件16包括上定位夹19、下定位夹21和密封垫圈20，密封垫圈20设置于上定位夹19、下定位夹21内侧之间，由第一通管12、第二通管17外部对第一密封件10、第二密封件16进行结构连接，用于对箱体5内部密封性能进行提升作业，并对第一密封件10、第二密封件16的组成结构以及设置位置进行说明，便于其生产加工作业本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油箱内部密封结构，包括箱体(5)，其特征在于：所述箱体(5)上下端中部固定连接有支板(24)，且支板(24)通过内侧中部设置的卡块(25)与箱体(5)上下端中部开设的卡槽(27)卡接连接，所述支板(24)外侧中部开设有通口(13)，且通口(13)内中部固定连接有第二通管(17)，所述第二通管(17)内中部螺纹连接有密封板(4)，所述箱体(5)一侧上部与另一侧下部中段分别开设有回油口(8)和吸油口(6)，且回油口(8)设置于吸油口(6)上方，所述回油口(8)、吸油口(6)内中部固定连接有第一通管(12)，且第一通管(12)内中部分别螺纹连接有回油管(1)和吸油管(7)，所述第一通管(12)、第二通管(17)外部连接有第一密封件(10)和第二密封件(16)，且第一密封件(10)、第二密封件(16)包括上定位夹(19)、下定位夹(21)和密封垫圈(20)，所述密封垫圈(20)设置于上定位夹(19)、下定位夹(21)内侧之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱内部密封结构，包括箱体(5)，其特征在于：所述箱体(5)上下端中部固定连接有支板(24)，且支板(24)通过内侧中部设置的卡块(25)与箱体(5)上下端中部开设的卡槽(27)卡接连接，所述支板(24)外侧中部开设有通口(13)，且通口(13)内中部固定连接有第二通管(17)，所述第二通管(17)内中部螺纹连接有密封板(4)，所述箱体(5)一侧上部与另一侧下部中段分别开设有回油口(8)和吸油口(6)，且回油口(8)设置于吸油口(6)上方，所述回油口(8)、吸油口(6)内中部固定连接有第一通管(12)，且第一通管(12)内中部分别螺纹连接有回油管(1)和吸油管(7)，所述第一通管(12)、第二通管(17)外部连接有第一密封件(10)和第二密封件(16)，且第一密封件(10)、第二密封件(16)包括上定位夹(19)、下定位夹(21)和密封垫圈(20)，所述密封垫圈(20)设置于上定位夹(19)、下定位夹(21)内侧之间。


2.根据权利要求1所述的一种液压油箱内部密封结构，其特征在于：所述第一密封件(10)、第二密封件(16)分别通过第一紧固螺栓(9)、第二紧固螺栓(15)与第一通管(12)、第二通管(17)螺纹连接，且第一紧固螺栓(9)设置于回油口(8)、吸油口(6)上下端中部，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：师天春，
申请(专利权)人：张家口寰宇环保设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13