一种带有充电装置的立体车库制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有充电装置的立体车库，包括车库本体和驱动电机，所述车库本体的左侧底端设置有感应门，且感应门的右侧开设有待转仓，所述待转仓的底端固定连接有载车板，所述载车板的右侧设置有放置区，且放置区的表面固定连接有充电桩，所述车库本体的右侧开设有电梯门，所述车库本体的右侧顶端固定连接有驱动电机，且驱动电机的底端连接有拉索。本实用新型专利技术进行停车使用时，相比传统的停车库，大大提高了对空间的利用率，在相同空间内可以停放更多的车辆，另外设置有充电桩可对新能源汽车进行供电，在进行停车时也避免了很多问题，提高了停车的效率，大大节省了停车时所用的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种带有充电装置的立体车库
本技术涉及立体车库
，具体为一种带有充电装置的立体车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近几十年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于九十年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为一比一为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。在立体车库的不断兴起，相比传统的车库要更加实用，有效的利用了空间，减少了占地面积同时大大提升的存放的数量，利用率达数倍，且具有节能环保，在绿色出现中，随着新能源汽车的不断普及，现有的大多数车库并不能对新能源汽车进行充电补给，还未设置充电桩，在进行停车时候就相当的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有充电装置的立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的现有大多数车库不能给新能源汽车提供充电和停车时会出现诸多不方便的问题。为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有充电装置的立体车库，包括车库本体(1)和驱动电机(7)，其特征在于：所述车库本体(1)的左侧底端设置有感应门(2)，且感应门(2)的右侧开设有待转仓(3)，所述待转仓(3)的底端固定连接有载车板(4)，所述载车板(4)的右侧设置有放置区(22)，且放置区(22)的表面固定连接有充电桩(5)，所述车库本体(1)的右侧开设有电梯门(6)，所述车库本体(1)的右侧顶端固定连接有驱动电机(7)，且驱动电机(7)的底端连接有拉索(8)，所述拉索(8)远离驱动电机(7)的一端固定连接有客梯(9)，所述载车板(4)的右侧固定连接有托车机构(10)，且托车机构(10)的上端开设有滑动槽(11)，所...

【技术特征摘要】
1.一种带有充电装置的立体车库，包括车库本体(1)和驱动电机(7)，其特征在于：所述车库本体(1)的左侧底端设置有感应门(2)，且感应门(2)的右侧开设有待转仓(3)，所述待转仓(3)的底端固定连接有载车板(4)，所述载车板(4)的右侧设置有放置区(22)，且放置区(22)的表面固定连接有充电桩(5)，所述车库本体(1)的右侧开设有电梯门(6)，所述车库本体(1)的右侧顶端固定连接有驱动电机(7)，且驱动电机(7)的底端连接有拉索(8)，所述拉索(8)远离驱动电机(7)的一端固定连接有客梯(9)，所述载车板(4)的右侧固定连接有托车机构(10)，且托车机构(10)的上端开设有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)的内部嵌入有滑动块(12)，所述托车机构(10)的上表面通过升降柱(13)固定连接有托车板(14)，所述放置区(22)的上表面通过连接杆(16)连接有固定板(15)，所述固定板(15)底端连接有伸缩杆(17)。


2.根据权利要求1所述的一种带有充电装置的立体车库，其特征在于：所述驱动电机(7)和拉索(8)设置有两组，两组所述拉索(8)缠...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国新，
申请(专利权)人：宁波车佳轩停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33