本实用新型专利技术公开了一种下穿铁路框架桥地基加固装置，包括基坑本体和地基本体，所述基坑本体位于地基本体内的一端固定连接有止水带，所述地基本体上固定连接有矩形环状凸起，所述矩形环状凸起的左右两侧均设有加固机构，所述加固机构上设有固定件，所述固定件与地面固定连接。本实用新型专利技术通过地基本体位于基坑本体内聚氨酯制品的止水带，能够有效提升地基本体的防水效果，避免雨水腐蚀地基本体的内部结构，通过将矩形环状凸起上的若干柱形插块分别插设于若干柱形块上的柱形插槽内，使得加固板上若干圆形槽内的弹簧伸缩杆将柱形插块限位固定在柱形插槽内，配合L型固定板和若干螺栓对加固板进行有效固定，提升地基本体的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种下穿铁路框架桥地基加固装置
本技术属于铁路框架桥
，涉及一种下穿铁路框架桥地基加固装置。
技术介绍
下穿铁路是指道路从铁路下穿过的立体交叉，下穿铁路施工时的基坑采用挖掘机开挖，人工清底后保证原状地基不受扰动，框架桥主要用于铁路和公路立交，并在基坑中做框架桥的底板施工，随后再进行框架桥的边墙和顶层施工。现有的下穿铁路框架桥地基在实际开挖后，缺少一定的加固机构，且基坑内部的防水效果较差，现提出一种下穿铁路框架桥地基加固装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种下穿铁路框架桥地基加固装置，用于解决现有技术防水效果较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种下穿铁路框架桥地基加固装置，包括基坑本体和地基本体，所述基坑本体位于地基本体内的一端固定连接有止水带，所述地基本体上固定连接有矩形环状凸起，所述矩形环状凸起的左右两侧均设有加固机构，所述加固机构上设有固定件，所述固定件与地面固定连接。优选地，所述止水带为聚氨酯制品。优选地，所述加固机构包括分别设置于矩形环状凸起左右两侧的加固板，两块所述加固板的相对侧壁上设有若干等间分布的圆形槽，若干所述圆形槽远离地基本体的内壁上均固定连接有弹簧伸缩杆，若干所述弹簧伸缩杆远离圆形槽内壁的一端均固定连接有柱形块，若干所述柱形块均与矩形环状凸起的侧壁卡接，若干所述柱形块上均套接有圆形密封环，若干所述圆形密封环均与加固板固定连接。优选地，所述圆形密封环为氯丁橡胶制品。优选地，所述矩形环状凸起的左右两端侧壁上均固定连接有若干等间分布的柱形插块，若干所述柱形块远离加固板的侧壁上均设有柱形插槽，若干所述柱形插块分别插设于若干柱形插槽内。优选地，所述固定件包括分别固定连接于矩形环状凸起左右两端侧壁上的两块L型固定板，两块所述L型固定板的下端均与矩形环状凸起的下端平齐，两块所述L型固定板水平段的上端均贯穿设有若干螺栓，若干所述螺栓均固定插设于地面内。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过地基本体位于基坑本体内聚氨酯制品的止水带，能够有效提升地基本体的防水效果，避免雨水腐蚀地基本体的内部结构。2、通过将矩形环状凸起上的若干柱形插块分别插设于若干柱形块上的柱形插槽内，使得加固板上若干圆形槽内的弹簧伸缩杆将柱形插块限位固定在柱形插槽内，配合L型固定板和若干螺栓对加固板进行有效固定，提升地基本体的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种下穿铁路框架桥地基加固装置的截面剖视示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术提出的一种下穿铁路框架桥地基加固装置的柱形插块和柱形块的结构示意图；图4为本技术提出的一种下穿铁路框架桥地基加固装置的固定件的结构示意图。图中：1基坑本体、2地基本体、3止水带、4矩形环状凸起、5加固板、6圆形槽、7弹簧伸缩杆、8柱形块、9圆形密封环、10柱形插块、11柱形插槽、12L型固定板、13螺栓。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种下穿铁路框架桥地基加固装置，包括基坑本体1和地基本体2，基坑本体1位于地基本体2内的一端固定连接有止水带3，止水带3为聚氨酯制品，聚氨酯制品的止水带3能够有效提升地基本体2的防水效果，避免雨水腐蚀地基本体2的内部结构，地基本体2上固定连接有矩形环状凸起4，矩形环状凸起4的左右两侧均设有加固机构，加固机构包括分别设置于矩形环状凸起4左右两侧的加固板5，两块加固板5的相对侧壁上设有若干等间分布的圆形槽6，若干圆形槽6远离地基本体2的内壁上均固定连接有弹簧伸缩杆7，若干弹簧伸缩杆7远离圆形槽6内壁的一端均固定连接有柱形块8，弹簧伸缩杆7包括固定连接于圆形槽6内壁上的伸缩杆和弹簧，弹簧固定套接于伸缩杆上，伸缩杆和弹簧远离圆形槽6内壁的一端均与柱形块8固定连接，弹簧伸缩杆7用于将柱形插块10限位在柱形插槽11内，若干柱形块8均与矩形环状凸起4的侧壁卡接，若干柱形块8上均套接有圆形密封环9，若干圆形密封环9均与加固板5固定连接，圆形密封环9为氯丁橡胶制品，氯丁橡胶制品的圆形密封环9能够有效防止灰尘和水分进入圆形槽6内。矩形环状凸起4的左右两端侧壁上均固定连接有若干等间分布的柱形插块10，若干柱形块8远离加固板5的侧壁上均设有柱形插槽11，若干柱形插块10分别插设于若干柱形插槽11内，柱形插块10插设于柱形插槽11内，进而将加固板5限位在地基本体2，加固机构上设有固定件，固定件与地面固定连接，固定件包括分别固定连接于矩形环状凸起4左右两端侧壁上的两块L型固定板12，两块L型固定板12的下端均与矩形环状凸起4的下端平齐，两块L型固定板12水平段的上端均贯穿设有若干螺栓13，若干螺栓13均固定插设于地面内，两块L型固定板12用于配合若干螺栓13将加固板5固定在地基本体2的两侧，提升地基本体2的稳定性。使用时，在基坑本体1中搭筑地基本体2时，将聚氨酯制品的止水带3设置于地基本体2位于基坑本体1内的侧壁上，并将泥浆灌注基坑本体1内，使得聚氨酯制品的止水带3，能够有效提升地基本体2的防水效果，避免雨水腐蚀地基本体2的内部结构，将矩形环状凸起4上的若干柱形插块10分别插设于若干柱形块8上的柱形插槽11内，使得加固板5上若干圆形槽6内的弹簧伸缩杆7将柱形插块10限位固定在柱形插槽11内，随后将加固板5上的两块L型固定板12配合若干螺栓13固定在地面上，进而有效对加固板5进行固定，提升地基本体2的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种下穿铁路框架桥地基加固装置，包括基坑本体(1)和地基本体(2)，其特征在于，所述基坑本体(1)位于地基本体(2)内的一端固定连接有止水带(3)，所述地基本体(2)上固定连接有矩形环状凸起(4)，所述矩形环状凸起(4)的左右两侧均设有加固机构，所述加固机构上设有固定件，所述固定件与地面固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种下穿铁路框架桥地基加固装置，包括基坑本体(1)和地基本体(2)，其特征在于，所述基坑本体(1)位于地基本体(2)内的一端固定连接有止水带(3)，所述地基本体(2)上固定连接有矩形环状凸起(4)，所述矩形环状凸起(4)的左右两侧均设有加固机构，所述加固机构上设有固定件，所述固定件与地面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，所述止水带(3)为聚氨酯制品。
3.根据权利要求1所述的一种下穿铁路框架桥地基加固装置，其特征在于，所述加固机构包括分别设置于矩形环状凸起(4)左右两侧的加固板(5)，两块所述加固板(5)的相对侧壁上设有若干等间分布的圆形槽(6)，若干所述圆形槽(6)远离地基本体(2)的内壁上均固定连接有弹簧伸缩杆(7)，若干所述弹簧伸缩杆(7)远离圆形槽(6)内壁的一端均固定连接有柱形块(8)，若干所述柱形块(8)均与矩形环状凸起(4)的侧壁卡接，若干所述柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泉业，
申请(专利权)人：李泉业，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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