一种道路基坑安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及安全防护技术领域，且公开了一种道路基坑安全防护装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的正面固定连接有限位板，所述滑轨的上表面滑动连接有立柱。该道路基坑安全防护装置，通过注意事项板和工程简介板的配合使用，使得居民可以对施工的信息进行了解，降低了事故发生的概率，警示灯和反光板的配合使用，实现了对来往车辆的警示，降低了事故发生的概率，第一减震柱、第一缓冲弹簧、第二减震柱、第二缓冲弹簧、加固板、加强杆、固定座和减震弹簧之间的配合使用，增强了防护装置的防护效果，实现了对事故车辆的多重缓冲防护，降低了事故所造成的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种道路基坑安全防护装置
本技术涉及安全防护
，具体为一种道路基坑安全防护装置。
技术介绍
现在的中心城区的建筑越来越密集，特别是高层、超高层建筑的大量新建，市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，这些在道路上开挖的基坑如果不做好防护措施的话，就会导致很严重的后果，现有的基坑安全防护装置设计简单，一般采用简单支架和网层简单组合，这样的设置很难起到安全防护作用，且缺少提醒牌，使行人和长居居民不清楚施工的长短，没有做好应对的心里准备，容易出现事故，也缺少反光的装置，夜间行车容易出现事故。例如，中国专利公告号为：CN206707411U中提供的一种道路基坑安全防护装置，其基本描述为：该防护装置用于道路基坑的安全防护，避免行人和车辆出现事故，工程简介板用来简单介绍本工程，给长期居民和路过的行人做简单介绍，注意事项板用来介绍本工程施工阶段的注意事项和工期时间等，给长期居民和路过的行人做本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路基坑安全防护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的正面固定连接有限位板(3)，所述滑轨(2)的上表面滑动连接有立柱(4)，位于左侧的立柱(4)左侧面的顶部固定连接有注意事项板(5)，位于右侧的立柱(4)右侧面的顶部固定连接有工程简介板(6)，所述立柱(4)的正上方设置有顶盖(7)，所述顶盖(7)上表面的中部设置有警示灯(8)，所述顶盖(7)上表面的左右两侧均设置有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)的内部螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的顶端固定连接有手摇轮(11)，所述立柱(4)正面的中部螺纹连接有紧固螺栓(...

【技术特征摘要】
1.一种道路基坑安全防护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的正面固定连接有限位板(3)，所述滑轨(2)的上表面滑动连接有立柱(4)，位于左侧的立柱(4)左侧面的顶部固定连接有注意事项板(5)，位于右侧的立柱(4)右侧面的顶部固定连接有工程简介板(6)，所述立柱(4)的正上方设置有顶盖(7)，所述顶盖(7)上表面的中部设置有警示灯(8)，所述顶盖(7)上表面的左右两侧均设置有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)的内部螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的顶端固定连接有手摇轮(11)，所述立柱(4)正面的中部螺纹连接有紧固螺栓(12)，所述立柱(4)的内部插接有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的正面插接有第一减震柱(14)，所述第一减震柱(14)的外表面套接有第一缓冲弹簧(15)，所述第一减震柱(14)的前端固定连接有防撞板(16)，所述防撞板(16)正面的中部设置有反光板(17)，所述滑轨(2)的背面固定连接有第二支撑板(18)，所述立柱(4)背面的中部插接有第二减震柱(19)，所述第二减震柱(19)的后端与第二支撑板(18)正面的中部固定连接，所述第二减震柱(19)的外表面套接有第二缓冲弹簧(20)，所述第二支撑板(18)的内侧面固定连接有加固板(21)，所述第二支撑板(18)背面的中部固定连接有加强杆(22)，所述加强杆(22)的底端固定连接有底盘(23)，所述底盘(23)的下表面与底板(1)的上表面固定连接，所述底板(1)上表面的中部固定连接有固定座(24)，所述第一支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳岗，赵国强，张昌广，
申请(专利权)人：杨艳岗，
类型：新型
国别省市：山西;14