一种用于城市道路施工的行车指引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于城市道路施工的行车指引装置，包括隔离架、指示标识以及连接组件，所述指示标识设置在隔离架上，所述连接组件设置在隔离架的侧杆上；其中，所述连接组件包括固定部和锁紧连接部，所述固定部与隔离架固定连接；所述锁紧连接部一端与所述固定部连接，另一端开口设置，所述锁紧连接部上设有可容纳另一个隔离架侧杆的锁紧槽，所述锁紧槽与开口连通；所述锁紧连接部的开口端设有锁紧组件，该锁紧组件包括手拧螺钉以及设置在锁紧连接部开口端的螺纹槽。本实用新型专利技术能便于连接固定，有利于提高指引效果和提高装置的稳定性以及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市道路施工的行车指引装置
本技术涉及一种指引设备，具体涉及一种用于城市道路施工的行车指引装置。
技术介绍
行车指引装置是城市道路经常使用的工具之一，尤其是在户外道路施工中，在一些待施工区域、正在施工区域或者危险区域等位置的外围一般会采用行车指引装置，合理指引行车绕道行驶，从而避让施工区域。现在市面上的行车指引装置一般是在架子上设置指示箭头或其他指示标识，直接放置在需要避让的区域位置外围，以便行车观察。但是，仍存在以下问题：1、当施工区域较大时，需要设置多个行车指引装置，现有技术中的指引装置一般均为单独设置，不能连接起来，导致指示标识无法形成一体，指示效果差，不便于行车观看。2、当需要使用多个行车指引装置呈一定角度拼接时，多个行车指引装置无法拼接为一整体，可靠性差，容易偏移，影响指示效果。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于城市道路施工的行车指引装置，该装置能便于连接固定，有利于提高指引效果和提高装置的稳定性以及可靠性。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种用于城市道路施工的行车指引装置，其特征在于，包括隔离架、指示标识以及连接组件，所述指示标识设置在隔离架上，所述连接组件设置在隔离架的侧杆上；其中，所述连接组件包括固定部和锁紧连接部，所述固定部与隔离架固定连接；所述锁紧连接部一端与所述固定部连接，另一端开口设置，所述锁紧连接部上设有可容纳另一个隔离架侧杆的锁紧槽，所述锁紧槽与开口连通；所述锁紧连接部的开口端设有锁紧组件，该锁紧组件包括手拧螺钉以及设置在锁紧连接部开口端的螺纹槽。上述用于城市道路施工的行车指引装置的工作原理是：当需要多个行车指引装置拼接时，将第一个行车指引装置上的连接组件的手拧螺钉拧开，使得打开该行车指引装置上的锁紧连接部的开口；随后，将第二个行车指引装置的隔离架的侧杆放进第一个行车指引装置的锁紧连接部的锁紧槽中，并通过手拧螺钉锁紧开口，使得锁紧槽收缩与第一个行车指引装置的隔离架的侧杆固定，完成第一个和第二个行车指引装置的拼接；以此类推，根据需要进行多个行车指引装置的拼接，以实现道路施工区域的隔离和行车指引。另外在对锁紧连接部的开口和锁紧槽进行收缩锁紧前，可根据施工区域的实际情况，转动隔离架，让两个行车指引装置的隔离架相互形成一定的角度，最后再进行锁紧，以更好地对道路施工区域进行隔离以及更好地提高道路行车标识指引。本技术的一个优选方案，其中，所述连接组件还包括中间连接件，该中间连接件由两个相互平行设置的连接板构成；所述两个相互平行的连接板两端分别与所述固定部和锁紧连接部连接。优选地，所述固定部由固定圆环构成，且所述固定圆环的中空部位与两个连接板之间的空隙连通；所述两个连接板上均设有用于调节间隙的锁紧螺钉。优选地，所述两个连接板的间隙与锁紧连接部的锁紧槽连通。优选地，所述锁紧连接部的开口端一侧为封闭式螺纹槽，另一侧为开放式螺纹槽。优选地，所述锁紧连接部的侧壁上设有镂空槽。本技术的一个优选方案，所述连接组件有两个。本技术的一个优选方案，所述隔离架的底部设有两个滚轮组件，每个滚轮组件均包括安装架以及设置在安装架上的带刹万向轮，所述安装架与隔离架的底部固定连接。优选地，所述安装架包括呈三角形设置的安装件以及紧固件，所述紧固件设置在安装件的上方；每个滚轮组件的带刹万向轮均有两个，且安装在所述安装件的底部；所述紧固件与隔离架固定连接。本技术的一个优选方案，所述隔离架上设有两个水平设置的反光指示板，所述指示标识设置在所述两个反光指示板上。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本技术的用于城市道路的行车指引装置通过连接组件的设置，可根据施工区域的实际情况，将多个行车指引装置的隔离架拼接起来，提高整体的稳定性和可靠性，并且提高指示标识的整体性，以便辨识避让施工区域。2、在多个行车指引装置的隔离架拼接时，可通过转动隔离架，让两个行车指引装置的隔离架相互形成一定的角度，最后再进行锁紧，以更好地对道路施工区域进行隔离，适应不同的施工区域以及提高道路行车标识指引。附图说明图1为本技术的用于城市道路施工的行车指引装置的其中一种具体实施方式的立体结构示意图。图2为两个本技术的用于城市道路施工的行车指引装置拼接在一起的主视图。图3为连接组件的立体图。图4为连接组件与两个隔离架连接的立体放大图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步描述，但本技术的实施方式不仅限于此。参见图1-图4，本实施例的用于城市道路施工的行车指引装置，包括隔离架1、指示标识4以及连接组件10，所述指示标识4设置在隔离架1上，所述连接组件10设置在隔离架1的侧杆2上，所述隔离架1上设有多个等间距设置的竖向支撑杆7；其中，所述连接组件10包括固定部11和锁紧连接部16，所述固定部11与隔离架1固定连接；所述锁紧连接部16一端与所述固定部11连接，另一端开口设置，所述锁紧连接部16上设有可容纳另一个隔离架1侧杆2的锁紧槽18，所述锁紧槽18与开口连通；所述锁紧连接部16的开口端设有锁紧组件，该锁紧组件包括手拧螺钉14以及设置在锁紧连接部16开口端的螺纹槽17。参见图3和图4，所述连接组件10还包括中间连接件，该中间连接件由两个相互平行设置的连接板12构成；所述两个相互平行的连接板12两端分别与所述固定部11和锁紧连接部16连接。通过中间连接件的设置，便于固定部11和锁紧链接部的连接，并且能够增加锁紧连接部16的锁紧槽18的延伸性，以便适应更多不同直径尺寸的隔离架1的侧杆2。参见图3和图4，所述固定部11由固定圆环构成，且所述固定圆环的中空部位与两个连接板12之间的空隙连通；所述两个连接板12上均设有用于调节间隙的锁紧螺钉13。通过设置这样的固定部11，便于与隔离架1的侧杆2连接；另外，通过锁紧螺钉13的调节，改变两个连接板12支架的间隙，从而改变固定部11的中空位置，有利于提高固定部11与隔离架1侧杆2的稳固性。参见图3和图4，所述两个连接板12的间隙与锁紧连接部16的锁紧槽18连通。这样能够通过连接板12上的锁紧螺钉13改变两个连接板12之间的间隙，从而改变锁紧槽18的大小，进一步适应不用尺寸的隔离架1，并且能配合手拧螺钉14进一步将锁紧槽18收紧，提高与另一个行车指示装置的隔离架1的固定程度。参见图3和图4，所述锁紧连接部16的开口端一侧为封闭式螺纹槽17，另一侧为开放式螺纹槽17。通过在锁紧连接部16的开口端设置这样的螺纹槽17，便于手拧螺钉14的拆卸，当手拧螺钉14与封闭式的螺纹槽17分离后，即可直接将手拧螺钉14拆卸，从而进行行车指示装置的拼接或拆下，加快安装拆卸速度。参见图3和图4，所述锁紧连接部16的侧壁上设有镂空槽15。这样能够减少锁紧连接部16的接触面积，减低硬度，在锁紧时锁紧连接部16更加容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市道路施工的行车指引装置，其特征在于，包括隔离架、指示标识以及连接组件，所述指示标识设置在隔离架上，所述连接组件设置在隔离架的侧杆上；其中，所述连接组件包括固定部和锁紧连接部，所述固定部与隔离架固定连接；所述锁紧连接部一端与所述固定部连接，另一端开口设置，所述锁紧连接部上设有可容纳另一个隔离架侧杆的锁紧槽，所述锁紧槽与开口连通；所述锁紧连接部的开口端设有锁紧组件，该锁紧组件包括手拧螺钉以及设置在锁紧连接部开口端的螺纹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于城市道路施工的行车指引装置，其特征在于，包括隔离架、指示标识以及连接组件，所述指示标识设置在隔离架上，所述连接组件设置在隔离架的侧杆上；其中，所述连接组件包括固定部和锁紧连接部，所述固定部与隔离架固定连接；所述锁紧连接部一端与所述固定部连接，另一端开口设置，所述锁紧连接部上设有可容纳另一个隔离架侧杆的锁紧槽，所述锁紧槽与开口连通；所述锁紧连接部的开口端设有锁紧组件，该锁紧组件包括手拧螺钉以及设置在锁紧连接部开口端的螺纹槽。


2.根据权利要求1所述的用于城市道路施工的行车指引装置，其特征在于，所述连接组件还包括中间连接件，该中间连接件由两个相互平行设置的连接板构成；所述两个相互平行的连接板两端分别与所述固定部和锁紧连接部连接。


3.根据权利要求2所述的用于城市道路施工的行车指引装置，其特征在于，所述固定部由固定圆环构成，且所述固定圆环的中空部位与两个连接板之间的空隙连通；所述两个连接板上均设有用于调节间隙的锁紧螺钉。


4.根据权利要求3所述的用于城市道路施工的行车指引装置，其特征在于，所述两个连接板的间隙与锁紧连接部的锁紧槽连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德厚，覃达坚，戴涛，王灿，刘超，陈灿桂，刘浩洋，
申请(专利权)人：佛山市鼎垣工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44