一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌制造技术

本实用新型专利技术提供了一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，包括有移动座，所述移动座内设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有第一主动轮，所述第一主动轮的一侧连接有第一从动轮，所述第一从动轮的顶端连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的一端焊接有第一支撑板，所述螺纹杆的顶端连接有上底座，所述上底座的顶端焊接有固定块，所述上底座的顶端设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端连接有第二主动轮，所述第二主动轮的一侧连接有第二从动轮，所述第二从动轮的一侧连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的一端连接有警示牌本体。本实用新型专利技术设有多个角度调节装置，可以实现市政工程道路警示牌起到多方位警示的作用，提高警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌
本技术涉及市政工程设备
，主要涉及一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌。
技术介绍
市政工程是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。目前现有的市政工程道路警示装置，在使用时由于是固定不动的，主要只能对一个方位的行人和车辆起到警示作用，但是其角度是不可以多方位自由调整的，导致警示效果不太明显，容易造成事故。因此我们需要研制一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌。
技术实现思路
本技术主要提供了一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，包括有移动座，所述移动座内设有呈垂直设置的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有第一主动轮，所述第一主动轮的一侧通过皮带转动连接有第一从动轮，所述第一从动轮的顶端中心处连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的一端延伸至所述移动座的顶端焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端通过螺栓固定有下底座，所述下底座的顶端中心处焊接有圆柱筒，所述圆柱筒内螺纹啮合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端连接有上底座，所述上底座的顶端中心处焊接有固定块，所述固定块的顶端焊接有U型架，且所述上底座的顶端表面设置有呈水平设置的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端连接有第二主动轮，所述第二主动轮的顶端通过皮带延伸至所述U型架的一侧转动连接有第二从动轮，所述第二从动轮靠近所述U型架的一侧连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴贯穿所述U型架的一端外壁上连接有警示牌本体。优选的，所述移动座的底部均匀环绕连接有多个万向轮，每个所述万向轮的顶端均设有刹车片。优选的，所述圆柱筒的底部一侧开设有缺口槽。优选的，所述下底座的顶端表面设置有呈水平设置的第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端连接有齿轮，所述齿轮的一侧延伸至所述缺口槽内与所述螺纹杆啮合连接。优选的，所述螺纹杆的顶端焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶端表面焊接有多个支撑柱，多个所述支撑柱均呈向外倾斜设置，多个所述支撑柱的顶端均与所述上底座的底端表面焊接固定。优选的，所述下底座顶部的四个顶角处逐一焊接有导向柱，每个所述导向柱的顶端均贯穿所述上底座呈滑动连接，每个所述导向柱的一端与所述上底座的连接处均设有导向套。优选的，每个所述导向柱的顶端均焊接有限位块。优选的，所述警示牌本体的表面设有跑马灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：其一：本技术主要通过启动第一驱动电机工作，使得第一驱动电机驱动第一主动轮转动，第一主动轮通过皮带带动第一从动轮转动，使得第一从动轮通过第一旋转轴带动第一支撑板转动，第一支撑板带动下底座旋转，即可实现警示牌本体水平旋转，通过启动第二驱动电机工作，使得第二驱动电机驱动第二主动轮转动，第二主动轮通过皮带带动第二从动轮转动，第二从动轮通过第二旋转轴即可带动警示牌本体前后转动，从而使得警示牌本体角度可以多方位自由调整的，警示效果明显，其二：启动第三驱动电机工作，使得第三驱动电机驱动齿轮转动，齿轮带动螺纹杆转动，从而使得螺纹杆通过螺纹绕着圆柱筒升降，即可实现警示牌本体垂直升降，提高警示效果；其三：通过第二支撑板的顶端表面焊接有多个支撑柱的设计，能够有效提高上底座的稳定性，通过导向柱、导向套和限位块的设计，能够有效地便于上底座沿着四个导向柱上下滑动，提高稳定性。以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的移动座剖视图；图3是图1中的A区放大图；图4是本技术的螺纹杆支撑结构示意图。附图标记：1、移动座；11、万向轮；12、刹车片；13、第一驱动电机；14、第一主动轮；15、第一从动轮；16、第一旋转轴；17、第一支撑板；2、下底座；21、第三驱动电机；22、齿轮；23、圆柱筒；231、缺口槽；24、螺纹杆；25、导向柱；251、导向套；26、第二支撑板；27、支撑柱；28、限位块；3、上底座；31、第二驱动电机；32、第二主动轮；33、第二从动轮；34、固定块；35、U型架；36、第二旋转轴；37、警示牌本体；38、跑马灯。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参照附图1-4，一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，包括有移动座1，所述移动座1内设有呈垂直设置的第一驱动电机13，所述第一驱动电机13的输出端连接有第一主动轮14，所述第一主动轮14的一侧通过皮带转动连接有第一从动轮15，所述第一从动轮15的顶端中心处连接有第一旋转轴16，所述第一旋转轴16的一端延伸至所述移动座1的顶端焊接有第一支撑板17，所述第一支撑板17的顶端通过螺栓固定有下底座2，所述下底座2的顶端中心处焊接有圆柱筒23，所述圆柱筒23内螺纹啮合连接有螺纹杆24，所述螺纹杆24的顶端连接有上底座3，所述上底座3的顶端中心处焊接有固定块34，所述固定块34的顶端焊接有U型架35，且所述上底座3的顶端表面设置有呈水平设置的第二驱动电机31，所述第二驱动电机31的输出端连接有第二主动轮32，所述第二主动轮32的顶端通过皮带延伸至所述U型架35的一侧转动连接有第二从动轮33，所述第二从动轮33靠近所述U型架35的一侧连接有第二旋转轴36，所述第二旋转轴36贯穿所述U型架35的一端外壁上连接有警示牌本体37，所述圆柱筒23的底部一侧开设有缺口槽231，所述下底座2的顶端表面设置有呈水平设置的第三驱动电机21，所述第三驱动电机21的输出端连接有齿轮22，所述齿轮22的一侧延伸至所述缺口槽231内与所述螺纹杆24啮合连接。请参照附图1，所述移动座1的底部均匀环绕连接有多个万向轮11，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，包括有移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)内设有呈垂直设置的第一驱动电机(13)，所述第一驱动电机(13)的输出端连接有第一主动轮(14)，所述第一主动轮(14)的一侧通过皮带转动连接有第一从动轮(15)，所述第一从动轮(15)的顶端中心处连接有第一旋转轴(16)，所述第一旋转轴(16)的一端延伸至所述移动座(1)的顶端焊接有第一支撑板(17)，所述第一支撑板(17)的顶端通过螺栓固定有下底座(2)，所述下底座(2)的顶端中心处焊接有圆柱筒(23)，所述圆柱筒(23)内螺纹啮合连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的顶端连接有上底座(3)，所述上底座(3)的顶端中心处焊接有固定块(34)，所述固定块(34)的顶端焊接有U型架(35)，且所述上底座(3)的顶端表面设置有呈水平设置的第二驱动电机(31)，所述第二驱动电机(31)的输出端连接有第二主动轮(32)，所述第二主动轮(32)的顶端通过皮带延伸至所述U型架(35)的一侧转动连接有第二从动轮(33)，所述第二从动轮(33)靠近所述U型架(35)的一侧连接有第二旋转轴(36)，所述第二旋转轴(36)贯穿所述U型架(35)的一端外壁上连接有警示牌本体(37)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，包括有移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)内设有呈垂直设置的第一驱动电机(13)，所述第一驱动电机(13)的输出端连接有第一主动轮(14)，所述第一主动轮(14)的一侧通过皮带转动连接有第一从动轮(15)，所述第一从动轮(15)的顶端中心处连接有第一旋转轴(16)，所述第一旋转轴(16)的一端延伸至所述移动座(1)的顶端焊接有第一支撑板(17)，所述第一支撑板(17)的顶端通过螺栓固定有下底座(2)，所述下底座(2)的顶端中心处焊接有圆柱筒(23)，所述圆柱筒(23)内螺纹啮合连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的顶端连接有上底座(3)，所述上底座(3)的顶端中心处焊接有固定块(34)，所述固定块(34)的顶端焊接有U型架(35)，且所述上底座(3)的顶端表面设置有呈水平设置的第二驱动电机(31)，所述第二驱动电机(31)的输出端连接有第二主动轮(32)，所述第二主动轮(32)的顶端通过皮带延伸至所述U型架(35)的一侧转动连接有第二从动轮(33)，所述第二从动轮(33)靠近所述U型架(35)的一侧连接有第二旋转轴(36)，所述第二旋转轴(36)贯穿所述U型架(35)的一端外壁上连接有警示牌本体(37)。


2.根据权利要求1所述的一种角度可自由调整的市政工程道路警示牌，其特征在于：所述移动座(1)的底部均匀环绕连接有多个万向轮(11)，每个所述万向轮(11)的顶端均设有刹车片(12)。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋旭周，
申请(专利权)人：隋旭周，
类型：新型
国别省市：辽宁;21